❌

Reading view

There are new articles available, click to refresh the page.

Media italiane: Vizitoni ishujt e Shqipërisë, mes plazheve magjepsëse, historisë dhe natyrës së egër

NĂ« zemĂ«r tĂ« Ballkanit, me pamje nga detet blu Adriatik dhe Jon, ndodhet njĂ« grup ishujsh tĂ« vegjĂ«l, pak tĂ« njohur, por autentikĂ«, ku historia dhe natyra bashkĂ«jetojnĂ« nĂ« harmoni tĂ« pĂ«rsosur, shkruan Marialuisa Urbano nĂ« tĂ« pĂ«rditshmen italiane “Si Viaggia”.

Ishujt e Shqipërisë: Një thesar që ende nuk është zbuluar

Ishujt e Shqipërisë janë destinacione autentike, shpesh të egra, por gjithmonë surprizuese. Secili tregon një histori: për luftën dhe paqen, për murgjit dhe tregtarët, për natyrën e paprekur dhe traditat e qëndrueshme.

Në një kohë kur ndiejmë nevojën për përvoja më autentike larg turmave, këto ishuj ofrojnë një alternativë poetike dhe të arritshme.

NĂ«se doni tĂ« notoni nĂ« ujĂ«rat e pastra tĂ« Ksamilit, tĂ« fotografoni pelikanĂ«t nĂ« LagunĂ«n e KunĂ«s, tĂ« eksploroni rrĂ«nojat e zhytura nĂ« ishullin e Shurdhahut ose tĂ« ecni nĂ« heshtje midis pishave tĂ« ZvĂ«rnecit, njĂ« gjĂ« Ă«shtĂ« e sigurt: ShqipĂ«ria ishullore do t’ju habisĂ«.

Ishujt e Shqipërisë janë të rrallë dhe shpesh as nuk janë të listuar në udhëzuesit e njohur të udhëtimeve.

Megjithatë, pikërisht këtu fshihet një hartë mrekullish të vogla: ishuj të vendosur midis detit dhe maleve, historisë dhe legjendës.

Disa janë të pabanuar, disa janë shtëpi të manastireve bizantine ose rrënojave romake, dhe disa të tjerë janë perfektë për ata që kërkojnë detin më të pastër në Evropë, larg turmave.

Këta ishuj të vegjël janë të fshehur në laguna, liqene, lumenj ose me pamje nga deti i hapur. Dhe janë pikërisht këto karakteristika që i bëjnë ata kaq të veçantë.

Lehtësisht të arritshëm nga bregu, këta ishuj janë ideal për një udhëtim ditor, për kamping të qetë ose për të zbuluar manastiret bizantine, rrënojat arkeologjike dhe plazhet e pastra.

Më poshtë vijon udhëzuesi ynë për të vizituar këto 11 ishuj, nga veriu në jug, dhe për të zbuluar anën më autentike dhe të habitshme të Shqipërisë.

Ishulli i Sazanit, joshje e historisë mes valëve

I vendosur në hyrje të Gjirit të Vlorës, Sazani është ishulli më i madh i Shqipërisë dhe një nga më misteriozët.

Për dekada të tëra, ai mbeti i fshehur nga sytë e civilëve. Sot, ky ishull jashtëzakonisht i bukur po hapet ngadalë për turizmin, duke zbuluar kombinimin e tij të jashtëzakonshëm të natyrës së paprekur dhe gjurmëve historike.

Me një sipërfaqe prej afërsisht 5,7 kilometrash katrorë dhe një vijë bregdetare të thyer që shtrihet 15 kilometra, Sazani është ishulli më i madh i Shqipërisë dhe i vetmi i banuar deri në vitin 1992.

Pavarësisht madhësisë së tij relativisht të vogël, Sazani ofron peizazhe të larmishme.

Në jug, klima është tipike mesdhetare, ku gjenden shkurre të ulëta, shkurre dafine dhe ullinj të egër që mbulojnë kodrat.

Veriu, megjithatë, është më i gjelbër dhe më i harlisur, me bimësi shkurresh dhe zona pyjore të ndikuara nga një mikroklimë kontinentale.

ËshtĂ« pikĂ«risht kjo larmi e pazakontĂ« klimatike qĂ« e bĂ«n Sazanin njĂ« vend unik nĂ« peizazhin natyror shqiptar.

Bregu ofron pamje marramendëse: gjire të vogla e të izoluara, shpella detare dhe shkëmbinj të dhëmbëzuar alternohen në një peizazh të formuar nga deti dhe era.

Ujërat e pastra që rrethojnë ishullin janë ideale për ata që adhurojnë notin, zhytjen me maskë ose thjesht relaksin në natyrën e virgjër.

Zona më e famshme e notit është Gjiri i Sazanit, një zonë e mbrojtur me shtrat deti transparent, ideale për udhëtime ditore. Por sharmi i Sazanit shtrihet përtej bukurisë së tij natyrore.

Ishulli mban një trashëgimi të rëndësishme historike të lidhur me pozicionin e tij strategjik në zemër të Mesdheut.

I njohur qĂ« nga kohĂ«rat e lashta – grekĂ«t e quanin Sason – ishulli mbart gjurmĂ«t e romakĂ«ve, venedikasve, osmanĂ«ve dhe italianĂ«ve, i cili nĂ« shekullin XX u bĂ« njĂ« zonĂ« e mbyllur ushtarake – duke u shndĂ«rruar nĂ« njĂ« fortesĂ« tĂ« vĂ«rtetĂ« gjatĂ« regjimit komunist.

Sot, duke ecur në rrugët e tij të mbipopulluara, ende mund të shihni kazerma të braktisura, bunkerë betoni të armuar dhe një rrjet të dendur tunelesh nëntokësore.

Këto struktura, dikur të drejtuara nga qindra ushtarë, tani janë dëshmitarë të heshtur të një të kaluare të zhytur në sekret.

Nëse jeni të apasionuar pas historisë ushtarake, Sazani është një destinacion magjepsës dhe i pazakontë, ku çdo cep tregon një pjesë të historisë së kohëve të fundit.

Ishulli mund të arrihet vetëm nëpërmjet ekskursioneve të organizuara që nisen nga Vlora.

Udhëtimet, zakonisht udhëtime ditore, kryhen me varkë dhe mundësinë për të eksploruar pjesë të ishullit në këmbë, si dhe ndalesa në gjiret më të arritshme për not.

Shumë ture përfshijnë gjithashtu një vizitë në Gadishullin e afërt të Karaburunit, duke zgjeruar kështu vizitën në detin e kristaltë, natyrën e mbrojtur dhe peizazhet spektakolare.

Sazani mbetet një destinacion autentik, krahasuar me vendet turistike të mbipopulluara.

Nuk ka bare, restorante apo akomodime: këtu jeni plotësisht të zhytur në një dimension të natyrës së pastër dhe heshtjes që ndërpritet vetëm nga zhurma e detit dhe erës së zhurmshme.

ËshtĂ« njĂ« destinacion i pĂ«rkryer pĂ«r ata qĂ« kĂ«rkojnĂ« njĂ« aventurĂ« ndryshe, mes peizazheve tĂ« egra dhe mbetjeve historike, nĂ« njĂ« nga vendet mĂ« misterioze dhe interesante nĂ« bregdetin shqiptar.

Planet e së ardhmes së Sazanit

Në vitet e fundit, interesi për Ishullin e Sazanit është rritur edhe në frontin e investimeve.

Jared Kushner, dhëndri i Donald Trump, ka konfirmuar se është afër finalizimit të marrëveshjeve të mëdha në Shqipëri për investime që tejkalojnë 1 miliard dollarë, me qëllim transformimin e Sazanit në një destinacion turistik luksoz me vila dhe hotele.

Siç i tha ai revistĂ«s “Bloomberg”, “Ishulli i Sazanit Ă«shtĂ« njĂ« nga vijat bregdetare mĂ« tĂ« pastra dhe unike qĂ« kam parĂ« ndonjĂ«herĂ« nĂ« botĂ«â€.

Ministria e Turizmit dhe Mjedisit e Shqipërisë ndan këtë ambicie dhe synon ta bëjë Sazanin një xhevahir të turizmit mesdhetar.

Megjithatë, disa projekte janë refuzuar deri më tani, pasi ato konsiderohen të papajtueshme me vizionin e turizmit të qëndrueshëm dhe miqësor ndaj mjedisit, duke mbrojtur ekosistemin ende të paprekur të ishullit.

Ishulli i Kunës (Merxhan), midis rërës, lagunave dhe zogjve shtegtarë

Në deltën e lumit Drin, pranë Lezhës në veri të vendit, shtrihet Ishulli i Kunës, një rrip rëre i formuar nga sedimentet e lumenjve dhe një rezervat natyror që magjeps me biodiversitetin e tij.

I rrethuar nga Laguna e Marjanit dhe deti, nuk është vetëm një ishull me rërë midis ujit të ëmbël dhe të kripur, por një mikrokozmos ku mund të hasni flamingo, çafka, pelikanë dhe dhjetëra lloje zogjsh shtegtarë.

Peizazhi ndryshon me stinët dhe rrymat e lumit ofrojnë pamje të ndryshme në çdo vizitë.

Ky është vendi ideal nëse ju pëlqen të shikoni zogjtë, të fotografoni natyrën, kërkoni qetësi ose dëshironi të eksploroni fshatrat përreth peshkimit.

Ishulli i Malësorit, një aventurë lumore në Shkodrën autentike

I fshehur midis gjarpërimeve të lumit Buna, Ishulli i Malësorit ndodhet disa kilometra larg Liqenit të Shkodrës.

I arritshëm lehtësisht me kanoe, duke u nisur nga fshati Obot, është perfekt për adhuruesit e aventurave të ngadalta.

Me 40 hektarë, është një nga ishujt më të mëdhenj në brendësi të Shqipërisë. Plotësisht i pabanuar, është vendi perfekt për ata që kërkojnë natyrë autentike dhe heshtje absolute, ose për ata që duan të zhyten në bimësi të dendur dhe pamje marramendëse të Liqenit të Shkodrës.

Ecja në Malin Tarabosh fillon gjithashtu këtu, një sfidë për alpinistët më me përvojë.

Ishulli Franz Joseph, një emër perandorak për një mbretëri zogjsh

Dikur pjesë e lumit Buna, Franz Joseph ishte një ishull i vogël lumor i quajtur për nder të perandorit austro-hungarez. Sot është zhdukur, i zhytur nga ujërat e lumit në vitin 2011.

Megjithatë, kujtimi i historisë së tij kurioze mbetet, i transmetuar nga kartografët dhe vendasit e shekullit XIX, dhe mundësia për të eksploruar atë zonë të lumit me varkë, ende e pasur me kafshë të egra dhe peizazhe lumore sugjestive.

Zvërneci, ura prej druri që ju çon në një epokë tjetër

Zvërneci, në zemër të Lagunës së Nartës pranë Vlorës, është një nga ishujt më ikonikë të Shqipërisë.

Pasi të kaloni urën piktoreske prej druri 300 metra të gjatë, dhe pasi të zbrisni, do e gjeni veten përballë një pylli me pisha të dendur dhe të heshtur.

Në qendër të ishullit ndodhet Manastiri Bizantin i Shën Mërisë, që daton që nga shekulli XIII, një destinacion shpirtëror dhe piktoresk. Këtu, koha duket sikur ka ndaluar.

Ishulli është një simfoni pishash detare, shtigjeve të qeta dhe spiritualitetit. Një destinacion i preferuar për pelegrinët dhe fotografët, është vendi ideal për një shëtitje soditëse, ndoshta gjatë perëndimit të diellit, kur laguna bëhet e artë.

Ishulli i Shurdhahut

Në pellgun artificial të Vau Dejes, ishulli i Shurdhahut është një xhevahir historik dhe natyror që strehon rrënojat e qytetit mesjetar të Sardës, dikur një udhëkryq i rëndësishëm kulturor midis rajoneve të Malësisë së Madhe, Mirditës dhe Zadrimës.

Sot, rrënojat kanë mbetur, por një pjesë e qytetit është e zhytur, duke krijuar një atmosferë unike.

Një vend i përsosur nëse jeni të apasionuar pas arkeologjisë, historisë dhe legjendave lokale. Me pak fat dhe një guidë ekspertësh, mund të zbuloni rrënojat e qytetit të lashtë dhe të imagjinoni se si ishte jeta këtu shekuj më parë.

Ishujt e Ksamilit, “Maldivet e Vogla” tĂ« ShqipĂ«risĂ«

Nëse ka një vend që ia vlen udhëtimi, është Ksamili, një fshat bregdetar në jug të Shqipërisë, disa kilometra nga Saranda dhe kufiri grek.

Pranë plazhit të tij kryesor ndodhen katër ishuj shkëmborë, të zhytur në një det aq të pastër sa duket i pabesueshëm.

Plazhet e Ksamilit, të tilla si Plazhi i Pasqyrave, Plazhi i Manastirit dhe Pema e Thatë, konsiderohen ndër më të bukurat në Evropë.

Ksamili është perfekt për zhytje me maskë, udhëtime me varkë, apo për të parë perëndimin e diellit dhe shijuar ushqimet e detit.

Dhe nëse jeni adhuroni kulturën, vetëm 20 minuta larg ndodhet vendi arkeologjik i Butrintit, një Vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s, dhe burimi i Syrit të Kaltër, një mrekulli natyrore me ujëra kristalore dhjetëra metra të thella.

Ishujt e Ksamilit janë zemra e turizmit bregdetar shqiptar. Dy nga ishujt mund të arrihen duke notuar, ndërsa për të tjerët, mund të merrni me qira kajakë ose varka me pedale. Dy prej tyre janë të lidhura nga një rrip i hollë rëre.

Ishujt janĂ« tĂ« pabanuar, tĂ« mbuluar me bimĂ«si mesdhetare dhe plot me gjire perfekte pĂ«r zhytje me maskĂ«, relaks nĂ« hije dhe shijuar perĂ«ndimet spektakolare tĂ« diellit. NĂ« veçanti, Ishujt BinjakĂ« – tĂ« lidhur nga njĂ« rrip i hollĂ« rĂ«re – janĂ« ndĂ«r mĂ« tĂ« fotografuarit nĂ« vend.

Zona ofron restorante me pamje nga deti ku mund të shijoni peshk të freskët, midhje lokale dhe gatime tradicionale shqiptare.

Ksamili është gjithashtu një destinacion ideal për çiftet dhe ata që kërkojnë pushime të qeta, por me shumë mundësi kulturore dhe natyrore.

Mënyra më e përshtatshme për të shkuar në Ksamil është të fluturoni për në ishullin grek të Korfuzit, të merrni tragetin për në Sarandë (30-70 minuta) dhe prej andej një taksi ose autobus për në Ksamil (10 kilometra).

Plazhet e Ksamilit: relaks total mes rërës së bardhë dhe detit kristalor

Nëse ëndërroni plazhe perfekte si nëpër kartolina, Ksamili është vendi i duhur për ju! Ky fshat i vogël bregdetar është shtëpia e disa prej plazheve më të bukura të Shqipërisë.

Imagjinoni rĂ«rĂ«n e bardhĂ« tĂ« imĂ«t, ujĂ«rat bruz qĂ« duken si njĂ« kartolinĂ« tropikale dhe njĂ« kontrast ngjyrash qĂ« do t’ju lĂ«rĂ« pa fjalĂ«.

Plazhi kryesor i Ksamilit është rreth 300 metra i gjatë, i pajisur me çadra dhe shezlongje me çmime super të përballueshme (rreth 5-7 euro në ditë).

Por, në korrik dhe gusht, mund të jetë i mbushur me turistë, veçanërisht në fundjavë.

Mos u shqetësoni, nëse kërkoni më shumë paqe dhe qetësi, gjithmonë mund të eksploroni gjiret në veri dhe në jug të plazhit kryesor.

Ato janĂ« mĂ« tĂ« qeta dhe tĂ« egra, perfekte pĂ«r t’u çlodhur nĂ« mes tĂ« natyrĂ«s.

Plazhi i Pulebardhës ndodhet rreth 1 kilometër larg qendrës dhe mund të arrihet lehtësisht në këmbë përgjatë bregdetit ose me automjet.

Deti këtu është spektakolar, i kristaltë dhe i cekët disa metra larg bregut.

Perfekt nëse udhëtoni me fëmijë, pasi shtrati ranor i detit e bën notin plotësisht të sigurt.

Stina ideale për të vizituar Ksamilin është nga maji deri në tetor, me temperaturat e ujit që arrijnë 25-26 gradë Celcius në kulmin e verës.

Ishujt e Ksamilit: Xhevahire tĂ« vegjĂ«l pĂ«r t’u zbuluar

ËshtĂ« e pamundur tĂ« mos i shohĂ«sh: katĂ«r ishujt shtrihen pranĂ« bregut dhe janĂ« simboli mĂ« i fotografuar i fshatit. KĂ«ta shkĂ«mbinj tĂ« vegjĂ«l tĂ« mbuluar me bimĂ«si mesdhetare krijojnĂ« njĂ« peizazh vĂ«rtet piktoresk.

Nëse ndiheni rehat në ujë, mund të notoni deri tek ata (distanca është 200 deri në 400 metra), ose mund të merrni me qira një varkë me pedale në plazh dhe të arrini atje lehtësisht.

Deti kĂ«tu Ă«shtĂ« edhe mĂ« i pastĂ«r, perfekt pĂ«r zhytje me maskĂ«. Shtrati i detit Ă«shtĂ« plot me peshq dhe ofron pamje tĂ« mrekullueshme. NĂ« ishuj, do tĂ« gjeni plazhe tĂ« vegjĂ«l me guralecĂ« dhe shkĂ«mbinj tĂ« sheshtĂ«, ideale pĂ«r t’u relaksuar.

Koha më e mirë për të shijuar ishujt është nga qershori deri në shtator, kur deti është i qetë dhe uji është i ngrohtë.

Megjithatë, mbani mend se nuk ka shërbime (vetëm në ishullin më të madh ka një bar të vogël sezonal, perfekt për një pije të freskët pas notit), kështu që është më mirë të merrni me vete gjithçka që ju nevojitet: ujë, ushqime të lehta dhe pajisje për zhytje me maskë.

I zhytur në ujërat e qeta të Liqenit të Prespës, është një nga ishujt më spiritual dhe misteriozë të Shqipërisë.

Këtu gjenden mbetjet e vilës verore të Car Simeon XI dhe kisha shpellë e Shën Mërisë, e zbukuruar me afreske mesjetare.

Gjatë pranverës, është e lehtë të dallosh tufa pelikanësh që popullojnë ujërat e qeta të liqenit. Ishulli është një vend i përsosur për kamping ose një udhëtim me varkë që niset nga fshati i Pustecit.

Ishulli i Stillos, një oaz i vogël kampingu

PranĂ« Tongos dhe bregdetit Jon ndodhet Stillos, njĂ« ishull i vogĂ«l i pĂ«rsosur pĂ«r kamping. ËshtĂ« pak mĂ« shumĂ« se njĂ« shkĂ«mb nĂ«nujor, por ofron njĂ« plazh tĂ« izoluar dhe pamje tĂ« mrekullueshme.

Plazhet e tij janĂ« ideale pĂ«r t’u çlodhur nĂ« paqe, dhe Ă«shtĂ« njĂ« ndalesĂ« interesante pĂ«r ata qĂ« eksplorojnĂ« ShqipĂ«rinĂ« jugore nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« pavarur.

I arritshëm me varkë nga Vlora ose Saranda, është perfekt nëse jeni duke kampuar dhe kërkoni një cep të paprekur të Shqipërisë.

Ishulli i Paqes, më i vogli dhe më domethënësi

Në liqenin e Komanit, në veri të Shqipërisë, i njohur për ujërat e tij të kaltra të vendosura midis maleve, ndodhet Ishulli i vogël i Paqes.

ËshtĂ« i vogĂ«l, por shumĂ« sugjestiv. Ka formĂ«n e njĂ« harte tĂ« ShqipĂ«risĂ«, dhe nĂ« qendĂ«r tĂ« tij Ă«shtĂ« njĂ« kryq, i ngritur si simbol i besimit dhe rezistencĂ«s gjatĂ« regjimit komunist.

Edhe pse është më i vogli nga ishujt shqiptarë, është një nga më interesantët: një vend reflektimi dhe kontemplimi, i arritshëm vetëm me varkë në liqenin e Komanit, i famshëm për peizazhet alpine dhe ujërat e kaltra.

Shqipëria mund të mos ketë arkipelagë apo vendpushime të mëdha, por ka diçka shumë më të rrallë: ishuj të vërtetë, autentikë, të paprekur nga turizmi masiv.

Vende ku deti është ende transparent, ku historia del nga gurët, ku mund të përjetoni një aventurë, shijoni perëndimin e diellit dhe notin në liri.

Për ata që duan të udhëtojnë larg vendeve të mbipopulluara, ishujt shqiptarë janë një ftesë për të zbuluar Mesdheun më autentik.

Fjalët e fundit tronditëse të pilotit të Air India para rrëzimit fatal me 260 të vdekur

Disa javë pas rrëzimit fatal të avionit të Air India, hetimet tregojnë se kapiteni Sumeet Sabharwal dyshohet se ndërpreu furnizimin me karburant vetëm sekonda pas ngritjes, duke shkaktuar ndalimin e motorëve dhe përplasjen ku humbën jetën 260 persona.

Regjistrimet e “black box”-it zbulojnĂ« njĂ« dialog alarmant nĂ« kabinĂ«, ndĂ«rsa hetuesit dyshojnĂ« se veprimi i papritur ishte i Sabharwalit, i cili para fluturimit i kishte thĂ«nĂ« rojĂ«s: “Kujdesu pĂ«r babanĂ« tim. Do tĂ« kthehem shpejt.”

Pavarësisht reputacionit të tij të mirë dhe eksperiencës së madhe, ende nuk dihet nëse ndalja e karburantit ishte gabim, akt i qëllimshëm apo defekt teknik. Hetimet vazhdojnë për të zbuluar shkakun e saktë të kësaj tragjedie.

The post Fjalët e fundit tronditëse të pilotit të Air India para rrëzimit fatal me 260 të vdekur appeared first on iconstyle.al.

“Kujdesu pĂ«r babanĂ« tim”/ FjalĂ«t e fundit tĂ« pilotit tĂ« Air India para tragjedisĂ« me 260 viktima

FjalĂ«t e fundit tĂ« pilotit tĂ« Air India para rrĂ«zimit fatal, ku humbĂ«n jetĂ«n 260 persona, tronditin opinionin. Hetimet tregojnĂ« se kapiteni Sumeet Sabharwal dyshohet se ndĂ«rpreu furnizimin me karburant vetĂ«m sekonda pas ngritjes, duke shkaktuar ndalimin e motorĂ«ve dhe rrĂ«zimin e avionit. Regjistrimet e “black box”-it zbulojnĂ« njĂ« dialog alarmant nĂ« kabinĂ«, ndĂ«rsa hetuesit [
]

The post “Kujdesu pĂ«r babanĂ« tim”/ FjalĂ«t e fundit tĂ« pilotit tĂ« Air India para tragjedisĂ« me 260 viktima appeared first on BoldNews.al.

Përqendrimi i pronësisë rrezikon lirinë e medias në Shqipëri, thotë raporti

Raporti i pluralizmit mediatik në Shqipëri, i përgatitur nga  Qendra për Pluralizmin dhe Lirinë e Medias (CMPF), e rendit Shqipërinë tek vendet me rrezik të lartë.

CMPF është një qendër kërkimore me seli në Institutin e Universitetit Evropian në Firence të Italisë.

Në raportin e fundit të CMPF-së, Shqipëria thuhet se ka shënuar pak përparim në përmirësimin e lirisë së medias dhe garantimin e pluralizmit mediatik gjatë vitit 2024, pavarësisht hapjes së negociatave për anëtarësim në Bashkimin Evropian.

Sipas raportit, vendi ynë vijon të përballet me sfida të mëdha në katër fusha kryesore: Mbrojtja themelore e lirisë së shprehjes, pluralizmi i tregut, pavarësia politike dhe përfshirja sociale.

Edhe pse liria e shprehjes është e garantuar nga Kushtetuta, në praktikë ajo kufizohet për shkak të presioneve politike, interesave të pronarëve të medias dhe krimit të organizuar. 

“Edhe pse dĂ«nohet me gjobĂ«, shpifja mbetet pjesĂ«risht e kriminalizuar nĂ« ShqipĂ«ri, ndĂ«rsa vendi nuk ka bĂ«rĂ« asnjĂ« pĂ«rparim nĂ« miratimin e njĂ« legjislacioni specifik kundĂ«r padive SLAPP”, thuhet nĂ« raport. 

Raporti përmend se gazetarët në Shqipëri gjatë vitit 2024 u përballën me mungesë sigurie, kërcënime dhe kushte të dobëta pune, ndërsa autoritetet shpesh refuzuan në mënyrë arbitrare aksesin në informacion publik.

Sa i përket pluralizmit të tregut, raporti përmend se kjo është dhe zona më e rrezikuar, pasi pronësia në Shqipëri është e përqëndruar në duart e pak familjeve dhe ka një mungesë transparence sidomos për median online. 

“Nuk ekzistojnĂ« masa pĂ«r tĂ« ndaluar pĂ«rqendrimin e pronĂ«sisĂ« apo pĂ«r tĂ« kontrolluar ndikimin komercial mbi vijĂ«n editoriale”, thuhet nĂ« raport. 

Sa i përket pavarësisë politike, raporti nënvizon se shumë media janë të lidhura me aktorë politikë ose pronarë që përfitojnë nga kontrata publike, gjë që ndikon direkt në pavarësinë editoriale. 

“EmĂ«rimet dhe shkarkimet nĂ« median publike janĂ« thellĂ«sisht tĂ« politizuara, ndĂ«rsa mbulimi i fushatave elektorale vazhdon tĂ« favorizojĂ« partitĂ« kryesore duke lĂ«nĂ« jashtĂ« aktorĂ«t e vegjĂ«l politikĂ«â€, thuhet mĂ« tej.

Shqipëria vijon të ketë probleme me përfshirjen sociale, pasi aksesi në media për komunitetet e margjinalizuara, personat me aftësi të kufizuar apo grupet etnike vijon të jetë i cunguar. 

Sipas raportit, gratë janë të nënpërfaqësuara si në përmbajtje ashtu edhe në pozitat drejtuese në media. Politikat për edukimin mediatik janë të dobëta dhe mungon integrimi i tyre në sistemin arsimor.

Raporti thekson se për të avancuar në përputhje me standardet e BE-së, Shqipëria duhet të bëjë përparime në disa fusha, si dekrminalizimi i shpifjes dhe miratimi i ligjit kundër padive SLAPP. 

Po ashtu rekomandohet të forcohet pavarësia e Autoritetit të Mediave Audiovizive (AMA) dhe të përmirëoshen procedurat e emërimeve. Të garantohet transparencë në pronësinë e të gjitha mediave, përfshirë dhe ato online.

Shqipëria ka bërë disa hapa drejt përputhjes me standardet evropiane, me hapjen e negoacitave, por megjithatë raporti vlerëson se mungesa e vullnetit politik, përqendrimi i pushtetit mediatik dhe ndërhyrjet e papërshtatshme në punën e gazetarëve vijojnë të mbeten pengesë serioze për një mjedis të lirë dhe pluralist të medias.

The post Përqendrimi i pronësisë rrezikon lirinë e medias në Shqipëri, thotë raporti appeared first on Citizens.al.

Ministria premton zgjidhje, ish-punonjĂ«sit e “Ora News” kĂ«rkojnĂ« pagesat e sigurimeve

Qeveria ka premtuar shlyerjen e detyrimeve ndaj ish-punonjĂ«sve tĂ« televizionit “Ora News”, i cili prej vitit 2020 Ă«shtĂ« nĂ«n administrim publik. Deklarata erdhi pas denoncimeve tĂ« rreth 80 ish-punonjĂ«sve pĂ«r mos pagim tĂ« kontributeve shoqĂ«rore dhe shĂ«ndetĂ«sore.

Në një deklaratë për shtyp, ministria e Brendshme pranoi se për shkak të vështirësive financiare, këto pagesa nuk janë kryer. Ajo tha se për këtë situatë Agjencia e Administrimit te Pasurive te Sekuestruara dhe Konfiskuara (AAPSK) ka kryer një auditim dhe shtoi se personat përgjegjës janë referuar në prokurori.

“NĂ« pĂ«rputhje me legjislacionin [
] tĂ« gjitha detyrimet e prapambetura ndaj punonjĂ«sve tĂ« shoqĂ«risĂ«, pĂ«rfshirĂ« edhe pagesat e kontributeve tĂ« sigurimeve shoqĂ«rore, do tĂ« adresohen nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« plotĂ« dhe transparente,” theksoi ministria.

Sipas ish-punonjësve, deklarata e ministrisë nuk zgjidh asgjë dhe synon vetëm mbrojtjen e AAPSK-së. Ata thonë se u intereson pagesa e kontributeve të papaguara, jo masat ndaj ish-menaxherëve.

AAPSK e ka çuar çështjen në SPAK, por ish-punonjësit janë të shqetësuar pasi radiotelevizioni ka kërkuar falimentimin dhe kjo u rrezikon pagesat që u takojnë me ligj.

Rrjeti “SafeJournalists” kĂ«rkon hetim dhe shlyerjen e pagesave

Rrjeti i Gazetarëve të Sigurt (SafeJournalists) dhe Federata Evropiane e Gazetarëve (EFJ) reagoi duke mbështetur kërkesat e ish-punonjësve për pagesat e kontributeve.

Ata përmendën faktin se, më 19 qershor 2025, dhjetë ish-punonjës dorëzuan ankesë zyrtare në institucionet shtetërore. Në ankesë dokumentoheshin dorëheqje të detyruara, pushime të paligjshme dhe kontrata të ndërprera pa njoftime paraprake.

Nga ana tjetër rreth 80 ish-punonjës pretendojnë se janë hequr padrejtësisht nga regjistrat zyrtarë të punësimit. Veprime të pretenduara se kanë ndodhur gjatë periudhës 2024-2025.

SafeJournalists dhe EFJ i bënë thirrje institucioneve që të garantojnë hetim të pavarur dhe pagesa të menjëhershme.

Historia e administrimit të Ora News dhe RTV Ora

ShoqĂ«ria aksionere “Ora”, njohur rĂ«ndomtĂ« si “Ora News” u themelua nĂ« vitin 2006 dhe njĂ« vit mĂ« vonĂ« i kaloi nĂ« pronĂ«si sipĂ«rmarrĂ«sit Ylli Ndroqi pĂ«r 25 milionĂ« lekĂ«. FalĂ« investimeve, televizioni i formatit informativ, fitoi vĂ«mendje tĂ« konsiderueshme tĂ« publikut.

NĂ« vitin 2010 Ndroqi bleu dhe kompaninĂ« italo-shqiptare “TeknoTrade” pĂ«r 26.5 milionĂ« lekĂ«, tĂ« cilĂ«n e rikonceptoi si “Channel One” dhe pak vite mĂ« vonĂ« si “RTV Ora”, tĂ« cilĂ«n e zhvendosi pranĂ« selisĂ« sĂ« “Ora News” nĂ« ish-Kinostudio.

Ndroqi i shiti 70% tĂ« aksioneve tĂ« “RTV Ora” nĂ« vitin 2019, ndĂ«rkohĂ« qĂ« njĂ« vit mĂ« vonĂ«, nĂ« gusht 2020 tĂ« dy televizionet u vendosĂ«n nĂ«n sekuestro – ashtu sikurse pasuritĂ« kryesore tĂ« Ndroqit, rreth 10 kompani, prona dhe makina luksoze.

Masa u mor me urdhër të SPAK pas dyshimit se pasuritë e Ndroqit ishin kryesisht produkte të pastrimit të parave. Gjatë kësaj periudhe, gazetarët dhe organizatat e medias denoncuan presionin ndaj pavarësisë editoriale të këtyre televizioneve.

Me vendime tĂ« shkallĂ«s sĂ« parĂ« (2022) dhe Apelit tĂ« GjykatĂ«s sĂ« Posaçme (2023) “Ora News” dhe 30% tĂ« aksioneve tĂ« “RTV Ora” u konfiskua nga shteti. Prej asaj kohe, ajo ndodhet tĂ«rĂ«sisht nĂ«n administrimin e AgjencisĂ« sĂ« Administrimit tĂ« Pasurive tĂ« Sekuestruara dhe Konfiskuara.

Lexo gjithashtu:

The post Ministria premton zgjidhje, ish-punonjĂ«sit e “Ora News” kĂ«rkojnĂ« pagesat e sigurimeve appeared first on Citizens.al.

GazetarĂ«ve lokalĂ« u ndryshohet kontrata e punĂ«s “nga sot pĂ«r nesĂ«r”

PesĂ« operatorĂ« tĂ« televizionit informativ “ABC News” u pushuan pa paralajmĂ«rim nga puna, ndĂ«rsa tre reporterĂ«ve nga rrethet iu komunikua se nga 1 qershori do tĂ« paguhen me honorarĂ«. KĂ«to vendime tĂ« papritura, tĂ« komunikuara pĂ«rmes mesazheve nga redaksia, kanĂ« ngjallur shqetĂ«sim nĂ« radhĂ«t e komunitetit tĂ« medias.

“Para dy ditĂ«ve nga redaktorja e rretheve na erdhi mesazh, qĂ« nga 1 qershori, me urdhĂ«r tĂ« drejtorit, do kaloja me honorarĂ«,” tha nĂ« kushte anonimati pĂ«r Citizens njĂ« prej bashkĂ«punĂ«torĂ«ve tĂ« “ABC News” qĂ« prekej nga vendimi.

NĂ« mesazhin e dĂ«rguar, tĂ« cilin Citizens pati mundĂ«si ta shqyrtojĂ«, tregoheshin edhe pagesat specifike si: pĂ«r njĂ« raportim “Live!” 1,000 lekĂ«, raportim i thelluar 2,000 lekĂ«, ekskluziv 5,000 lekĂ«, dhe raste tĂ« veçanta deri nĂ« 10,000 lekĂ«.

Në tregun e medias në Shqipëri, pagesat me honorarë përgjithësisht janë informale me para kesh, në dorë. Ndërkohë, gazetarët lokalë përballen shpesh me ngarkesa të shumta pune, duke përfshirë edhe rolin e operatorit dhe shoferit, ndërsa shpesh nuk u rimbursohen shpenzimet.

Kjo praktikë përbën një tjetër dëshmi të pasigurisë në të cilën funksionon sot gazetaria lokale në Shqipëri.

Rasti u bĂ« publik fillimisht nga gazetarja Anila Prifti, e cila nĂ« njĂ« postim nĂ« rrjetet sociale u shpreh se “njĂ« profesion qĂ« dikur ngjallte respekt, sot pĂ«rfundon i papĂ«rfillshĂ«m, si mbetje pas zgjedhjeve, pa mbrojtje, pa vlerĂ«.”

Citizens.al iu drejtua Drejtorit tĂ« Informacionit nĂ« “ABC News”, Sokol Balla, pĂ«r tĂ« pasur njĂ« koment rreth kĂ«saj çështjeje, por nuk pati pĂ«rgjigje deri nĂ« momentin e publikimit tĂ« kĂ«tij artikulli.

Sipas Blerjana Binos, e cila përfaqëson Rrjetin e Gazetarëve të Sigurt (Safe Journalist) dhe njëherësh drejton Qendrën Shkencë dhe Inovacion për Zhvillim (SCiDEV), fakti që punonjësit e medias zgjedhin të mos flasin publikisht për një situatë të tillë reflekton për një klimë frike, presioni dhe autocensure që i dekurajon ata për të denoncuar shkeljet ndaj të drejtave të tyre.

Bino thekson se ndryshimi i njĂ«anshĂ«m dhe pa paralajmĂ«rim i kontratave tĂ« punĂ«s nĂ« kontrata me honorare i vendos gazetarĂ«t nĂ« pozitĂ« tĂ« vĂ«shtirĂ« duke i detyruar ‘de facto’ tĂ« japin dorĂ«heqjen pĂ«r shkak tĂ« kushteve tĂ« papranueshme.

“Kjo praktikĂ« i lĂ« ata pa mbrojtje ekonomike dhe sociale. Nuk u Ă«shtĂ« dhĂ«nĂ« koha dhe hapĂ«sira e nevojshme, siç parashikohet nga Kodi i PunĂ«s, pĂ«r tĂ« negociuar apo pĂ«r t’u pĂ«rshtatur me ndryshimet e reja” thotĂ« ajo pĂ«r Citizens.

Asociacioni i Gazetarëve të Shqipërisë (AGSH) reagoi ashpër, duke e konsideruar këtë si një hap pas në drejtim të të drejtave të punës dhe bëri thirrje për hetim nga Inspektorati Shtetëror i Punës.

“GazetarĂ«t nuk mund dhe nuk duhet tĂ« trajtohen si punĂ«torĂ« tĂ« pĂ«rkohshĂ«m, tĂ« ekspozuar ndaj pasigurive financiare dhe mungesĂ«s sĂ« tĂ« drejtave elementare” citohet nĂ« deklaratĂ«.

NdĂ«r tĂ« tjera, AGSH tha se do tĂ« kĂ«rkojĂ« sqarim nga drejtuesit e “ABC News” pĂ«r kĂ«tĂ« vendimmarrje tĂ« njĂ«anshme.

Lexoni gjithashtu:

The post GazetarĂ«ve lokalĂ« u ndryshohet kontrata e punĂ«s “nga sot pĂ«r nesĂ«r” appeared first on Citizens.al.

Terreni i pasigurt për gazetarët: Pa trajnime dhe pajisje mbrojtëse

Media, si njĂ« pasqyrĂ« e problemeve tĂ« shoqĂ«risĂ«, shpesh pĂ«rballet me dhunĂ« dhe agresivitet – sidomos ndaj gazetarĂ«ve tĂ« kronikĂ«s. Ata shpesh punojnĂ« nĂ« kushte tĂ« rrezikshme, mes protestash tĂ« dhunshme, operacionesh policore, apo vendngjarjesh kriminale.

Gazetari Sokol Dema, i cili prej afro një dekade mbulon ngjarjet e kronikës, tregon për Citizens.al se puna në terren është një nga më të vështirat. Ai kujton një protestë ku gazi lotsjellës ia bëri të vështirë edhe frymëmarrjen.

“Nuk ndaloja sĂ« foluri, edhe pse mezi merrja frymĂ«,” thotĂ« ai.

Sipas tij, edhe kur redaksitë i pajisin gazetarët me mjete mbrojtëse, rreziku është gjithmonë prezent dhe shpesh nuk ka kohë për reagim.

“Protestat e dhunshme tĂ« opozitĂ«s kanĂ« qenĂ« nĂ« mesin e situatave mĂ« tĂ« rrezikshme,” shton Dema.

Ai kujton gjithashtu një rast në Lezhë, kur gjatë mbulimit të vrasjes së një efektivi policie, ishte pranë operacionit për kapjen e autorit që ende ishte i armatosur.

“Rreziku ishte real,” thekson Dema.

Gazetari Besar Bajraktari, gjithashtu me rreth 10 vite përvojë, tregon se sfidat në terren nuk janë gjithmonë të dukshme në transmetim.

“JanĂ« momente tensioni dhe pasigurie qĂ« nuk duken nĂ« ekran,” shpjegon ai.

Një nga episodet më të vështira për të ka qenë vrasja e policit Saimir Hoxha, në shtator 2021.

“Na u desh tĂ« largohemi, sepse ishim afĂ«r vendit ku fshihej autori,” tregon Bajraktari duke nĂ«nvizuar se i largoi policia.

Ai kujton gjithashtu episodin me Lefter Zhidrun në Elbasan, protestat me gaz lotsjellës dhe ujë, si edhe një zjarr të madh që zgjati tre ditë në një qendër tregtare në Tiranë.

Të dy gazetarët e kronikës nënvizojnë nevojën për trajnime specifike për të përballuar situatat të rrezikshme në terren.

“PĂ«rballja me autorĂ« dhe viktima tĂ« veprave penale kĂ«rkon pĂ«rgatitje tĂ« veçantĂ«,” thotĂ« Bajraktari.

Sipas Demës, situata në tërmetin e vitit 2019 tregoi se shumë gazetarë të rinj nuk ishin të përgatitur. Ai shton se ndonëse Shqipëria nuk është vend lufte, zhvillimet globale tregojnë se gjithçka mund të ndryshojë shpejt, ndaj gazetaria e kronikës duhet të trajtohet me seriozitetin që meriton.

Në këtë pikë Bajraktari apelon që edhe policia të organizojë trajnime për gazetarët dhe të ofrojë mbështetje në terren.

Përballja me rreziqet dhe mungesën e mbrojtjes ligjore

Eksperti i sigurisë Fatjon Softa thekson se puna e gazetarëve është thelbësore për lirinë e informacionit. Ai bën thirrje për trajnime të specializuara nga redaksitë dhe organizatat e mediave, për pajisje mbrojtëse dhe mbështetje psikologjike për gazetarët që mbulojnë ngjarje tronditëse.

“Duhen protokolle sigurie pĂ«r tĂ« mbuluar ngjarjet e rrezikshme, si caktimi i njĂ« punonjĂ«si sigurie dhe krijimi i njĂ« plani emergjence pĂ«r veprim,” thotĂ« Softa teksa kĂ«mbĂ«ngul se gazetarĂ«ve u nevojitet dhe ndihmĂ« psikologjike.

“Mendoj se duhet tĂ« ofrojnĂ« mbĂ«shtetje psikologjike pĂ«r gazetarĂ«t qĂ« kanĂ« mbuluar ngjarje tronditĂ«se tĂ« njĂ« kategorie tĂ« caktuar,” vijon ai teksa i bĂ«n thirrje shtetit tĂ« hartojĂ« ligje specifike pĂ«r mbrojtjen e gazetarĂ«ve.

Sipas SoftĂ«s shteti duhet t’u japĂ« mbĂ«shtetje financiare organizatave mediatike dhe tĂ« krijojĂ« njĂ«si tĂ« posaçme mbrojtĂ«se pĂ«r tĂ« mbuluar pasojat nga rrethanat e vĂ«shtira tĂ« raportimeve.

Isa Myzyraj, kryetar i Asociacionit të Gazetarëve të Shqipërisë (AGSH), e përshkruan situatën si të vështirë dhe shqetësuese. Ai thekson se gazetarët përballen me presione politike, censurë, mungesë transparence dhe sigurie në punë.

Referuar edhe raportimeve nga organizata vendase dhe ndërkombëtare, Myzyraj shprehet se Shqipëria renditet në një pozicion problematik sa i përket lirisë së shprehjes.

“KĂ«to kushte janĂ« pasojĂ« edhe e mungesĂ«s sĂ« mbĂ«shtetjes ligjore dhe ekonomike pĂ«r profesionistĂ«t e medias, si dhe e njĂ« kulture tĂ« brishtĂ« demokratike qĂ« nuk e respekton misionin kritik tĂ« gazetarisĂ«â€ thotĂ« ai.

Sipas Myzyrajt nevojitet reformë ligjore dhe investim në trajnim e teknologji, për të rritur cilësinë dhe sigurinë në gazetari.

Raporti SCiDEV dhe klima e pasigurt

Në 10 mars 2025, Qendra Shkencë dhe Inovacion për Zhvillim (SCiDEV) publikoi raportin mbi lirinë e medias dhe sigurinë e gazetarëve në Shqipëri për vitin 2024 ku u evidentuan 45 incidente ndaj gazetarëve, krahasuar me 24 raste në vitin paraardhës.

Sipas SCiDEV rritja e sulmeve ka krijuar një klimë pasigurie dhe vetë-censure në redaksi. Raporti kritikon edhe reagimin e ngadaltë të drejtësisë, që shpesh nuk ofrojnë mbrojtjen e nevojshme për gazetarët e kërcënuar duke dekurajuar kështu denoncimin dhe duke u dhënë terren abuzuesve.

Në raport theksohet si dështim përpjekja për të dekriminalizuar shpifjen.

Blerjana Bino, drejtore e SCiDEV, e cilĂ«son mjedisin e medias nĂ« ShqipĂ«ri si “shumĂ« sfidues”. Sipas saj, gazetarĂ«t janĂ« tĂ« ekspozuar ndaj presioneve politike, sulmeve verbale dhe fizike, padi gjyqĂ«sore apo presioneve ekonomike.

“Problemet thellohen nga mungesa e transparencĂ«s nĂ« financimin dhe pronĂ«sinĂ« e mediave, qĂ« shpesh Ă«shtĂ« e pĂ«rqendruar nĂ« pak duar, duke u dhĂ«nĂ« pĂ«rparĂ«si interesave private nĂ« kurriz tĂ« interesit publik,” thotĂ« Bino.

Ajo shton se për katër muajt e parë të vitit 2025 janë evidentuar 10 raste shkeljesh të Kodit të Punës ndaj gazetarëve, që lidhen me mungesë kontratash, paga të ulëta dhe pagesa informale.

Ajo vlerëson miratimin e protokolleve nga Prokuroria e Përgjithshme dhe nismat e Policisë së Shtetit, si hapa pozitivë. Ndërkohë, organizatat që mbështesin gazetarët inkurajohen të ofrojnë ndihmë ligjore, psikologjike dhe të vazhdojnë monitorimin e pavarur të rasteve të dhunës.

Indeksi Vjetor i Lirisë së Shtypit për vitin 2025, i publikuar nga organizata ndërkombëtare Reporterët pa Kufij (RSF), e renditi Shqipërinë në vendin e 80-të, me një përmirësim të ndjeshëm krahasuar me vitin e kaluar ku ndodhej në vendin e 99-të.

Megjithatë raporti nënvizoi sërish të njëjtat problematika që rrezikojnë mjedisin mediatik në vend.

Lexoni gjithashtu:

The post Terreni i pasigurt për gazetarët: Pa trajnime dhe pajisje mbrojtëse appeared first on Citizens.al.

Ekrani i “tĂ« mĂ«dhenjve”, fushata e pabarabartĂ« nĂ« televizione

Autore: Klesjana Omeri | Citizens.al | Tiranë

Në një demokraci funksionale, roli i medias gjatë fushatave zgjedhore është i pazëvendësueshëm: ajo filtron premtimet elektorale, analizat dhe përplasjet politike për publikun.

Por në Shqipëri, para çdo procesi zgjedhor, shtrohen pyetje mbi mënyrën se si media ushtron këtë rol, nëse siguron transparencë, apo bëhet pjesë aktive e garës, duke ndikuar në rrjedhën e saj.

PĂ«r zgjedhjet e 11 majit, Citizens ka monitoruar pĂ«r tre javĂ« (1–20 prill) edicionet informative tĂ« tre televizioneve kombĂ«tare: Top Channel, TV Klan dhe Vizion Plus.

TĂ« dhĂ«nat janĂ« tĂ« qarta: mbi 80% e kohĂ«s editoriale tĂ« lajmeve i Ă«shtĂ« kushtuar PartisĂ« Socialiste, PartisĂ« Demokratike, dhe figurave kryesore tĂ« politikĂ«s shqiptare: Edi Rama dhe Sali Berisha. Dominimi i ekraneve prej tyre ka qenĂ« i theksuar, por edhe brenda kĂ«tij “dueti”, ndarja e minutazhit nĂ« televizionet kombĂ«tare ka qenĂ« e pabarabartĂ«.

PS ka dominuar hapësirat në të gjitha edicionet informative duke zënë 35-42% të kohës, ndërsa PD ka pasur një mbulim më të ulët 26-31%.

Ngjashëm, sa i përket figurave të partive, Rama ka dominuar në të treja televizionet duke qenë më i pranishëm në Top Channel (23.08%) ndërsa Berisha në Vizion Plus (12.6%).

Ky përqendrim bie ndesh me Nenin 84 të Kodit Zgjedhor, që kërkon shpërndarje të balancuar të kohës televizive për partitë me mbi 20% të mandateve.

Pyetur për këtë çështje, gazetari dhe pedagogu Lutfi Dervishi vë në dukje se fushata është transformuar në një garë personalitetesh, të cilat synojnë të riformësojnë opinionin publik.

“NĂ« kĂ«tĂ« mĂ«nyrĂ«, zgjedhjet nuk janĂ« mĂ« njĂ« proces reflektimi mbi programet, por njĂ« ‘reality-show’ me protagonistĂ« tĂ« pĂ«rhershĂ«m,” thotĂ« Dervishi.

Monitorimi i edicioneve informative Top-Channel, Vizion Plus, TV Klan/Citizens.al

PartitĂ« dhe kandidatĂ«t e rinj “strehohen” nĂ« rrjetet sociale

PartitĂ« e reja dhe kandidatĂ«t e rinj rezultojnĂ« “tĂ« padukshĂ«m” nĂ« edicionet informative tĂ« tre televizioneve mĂ« tĂ« mĂ«dha nĂ« vend. Nga analizimi i tĂ« dhĂ«nave, kĂ«to subjekte kanĂ« marrĂ« 1% tĂ« minutazhit nĂ« edicionet informative.

Në këto kushte, shumica prej tyre kanë riformatuar fushatën në platformat sociale.

Gerti Metani, kandidat pĂ«r deputet i PartisĂ« Socialdemokrate, dhe Edona Haklaj kandidate e koalicionit “Nisma, ShqipĂ«ria BĂ«het”, janĂ« mjaft aktivĂ« nĂ« rrjetet sociale, e sidomos nĂ« Instagram, duke e konsideruar si aplikacionin kryesor pĂ«r tĂ« komunikuar me zgjedhĂ«sit.

Për Citizens, tregojnë se si po ndikon kjo metodologji në fushatën e tyre, shumë larg tradicionales.

“E vĂ«rteta Ă«shtĂ« qĂ« kjo ndikon nĂ« perceptimin publik, duke e vĂ«shtirĂ«suar pĂ«r kandidatĂ«t alternativĂ« tĂ« shfaqin programin apo tĂ« arrijnĂ« audienca tĂ« gjera nĂ« tĂ« njĂ«jtĂ«n mĂ«nyrĂ«,” thotĂ« Metani.

“Televizionet shpesh shĂ«rbejnĂ« si burimi kryesor i informacionit pĂ«r njĂ« pjesĂ« tĂ« mirĂ« tĂ« popullsisĂ« dhe, kur hapĂ«sira shpĂ«rndahet nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« pabarabartĂ«, krijohet njĂ« perceptim sikur vetĂ«m partitĂ« e mĂ«dha kanĂ« zgjidhje pĂ«r vendin,” thotĂ« Haklaj.

Sipas saj qytetarëve i mohohet mundësia të dëgjojnë zëra të rinj, ide të reja dhe alternativa jashtë sistemit të vjetër.

Drejtori i “QĂ«ndresĂ«s Qytetare”, Rigels Xhemollari thotĂ« se aktiviteti nĂ« rrjetet sociale mund tĂ« jetĂ« edhe nĂ« favor tĂ« kĂ«tyre kandidatĂ«ve. Sipas tij kĂ«to zgjedhje mund tĂ« jenĂ« tĂ« fundit qĂ« televizioni tĂ« ketĂ« peshĂ« nĂ« garat elektroale.

“PartitĂ« e reja kanĂ« shansin tĂ« pĂ«rdorin nĂ« masĂ« rrjetet sociale, formĂ« qĂ« mund tĂ« jetĂ« efikase, pĂ«r ta pĂ«rdorur si balancues tĂ« faktit qĂ« s’kanĂ« hapĂ«sirĂ« nĂ« ekranet kombĂ«tare. Gjithsesi, ka mĂ« shumĂ« lodhje dhe sakrificĂ«,” thotĂ« Xhemollari pĂ«r Citizens.

Media si “treg”

Media është kthyer dhe në hapësirë tregu. Disa redaksi lajmesh kanë ofruar çmime për hapësirë televizive gjatë fushatës, një praktikë që rrezikon të zhbëjë parimin bazë të informimit të paanshëm.

Çdo minutĂ« nĂ« ekran ka çmimin e vetĂ«, dhe shifrat qe televizionet u ofrojnĂ« partive pĂ«r promovim nuk janĂ« mĂ« njĂ« sekret, por njĂ« praktikĂ« e pranuar dhe e normalizuar.

Syri TV, për shembull, ka publikuar tarifa të qarta për secilin kandidat, duke e shndërruar fushatën në një garë jo vetëm për vota, por edhe për pagesa.

Çmimet variojnĂ« nga 4 mijĂ« euro pĂ«r 10-15 minuta nĂ« emision mĂ«ngjesi, deri nĂ« 8 mijĂ« euro nĂ« emision “prime time”. Sipas Lutfi Dervishit ky fenomen dobĂ«son rolin e votuesit.

“Media qĂ« nuk hulumton, nuk i sfidon kandidatĂ«t, por i amplifikon,” thekson Dervishi, sipas sĂ« cilit vakumi i informimit i dobĂ«son qytetarĂ«t si votues duke i ekspozuar ndaj manipulimeve.

“Procesi zgjedhor, nĂ« kĂ«to kushte, rrezikon tĂ« jetĂ« njĂ« ritual i zbrazĂ«t, ku zgjedhja nuk bazohet nĂ« njohuri, por nĂ« perceptime tĂ« manipuluara”, thotĂ« ai.

Në kushtet kur çdo fjalë kushton dhe barazia në garën elektorale nuk është më një realitet.

Ku qëndrojnë gazetarët?

Në një fushatë zgjedhore ku partitë çojnë materiale të gatshme dhe linjat editoriale janë të përcaktuara, gazetarët që mbulojnë çështjet politike shpesh gjenden përballë një sfide të heshtur: të informosh drejt një realitet të shtrembëruar.

Pa kohĂ« pĂ«r tĂ« verifikuar premtimet elektorale apo pĂ«r tĂ« bĂ«rĂ« analiza tĂ« thelluara, gazetarĂ«t shndĂ«rrohen nĂ« njĂ« “postier” tĂ« mesazheve politike.

Këtë e tregon dhe rezultati i monitorimit të edicioneve informative, që nuk nxjerr asnjë analizë të thelluar, investigim apo verifikim të premtimeve që partitë politike bëjnë pa kursim.

Gazetari i Euronews Albania, Ardit Hoxha tregon se në shumë pak raste i ka ndjekur në terren aktivitetet elektorale të partive.

“Ka qenĂ« njĂ« dakordĂ«si mes tĂ« dyja palĂ«ve, si nga ana e drejtuesve tĂ« televizionit, por edhe meje si gazetar qĂ« kryesisht mbuloj zhvillimet e kampit opozitar,” thotĂ« Hoxha pĂ«r Citizens.

Gazetarja e Report Tv, Danjela Maloku thotë se ngarkesa e madhe e materialeve që duhet të përgatisin për transmetim lë pak kohë për të bërë thellim të çështjeve që diskutohen.

“JanĂ« me dhjetĂ«ra kronika televizive qĂ« duhet tĂ« pĂ«rgatiten gjatĂ« ditĂ«s. Jemi tĂ« kufizuar pĂ«r tĂ« bĂ«rĂ« thellime tĂ« ngjarjeve,” thotĂ« ndĂ«r tĂ« tjera.

Problemet me të cilat përballen gazetarët në fushatën zgjedhore, për të disatën herë janë evidentuar dhe nga OSBE/ODHIR. Në raportin paraprak nënvizohen ndërhyrjet në pavarësinë editoriale dhe vetëcensura.

“Mungesa e qĂ«ndrueshmĂ«risĂ« financiare pĂ«r shumĂ« media, e shkaktuar nga rĂ«nia e tĂ« ardhurave nga reklamat dhe modelet alternative tĂ« biznesit tĂ« pazhvilluara, ndikon nĂ« pavarĂ«sinĂ« dhe diversitetin e medias dhe raportimit,” thuhet nĂ« raport.

Kur mediat kryesore zgjedhin të amplifikojnë vetëm të njëjtët zëra, ato jo vetëm deformojnë garën politike, por edhe besimin e publikut në procesin zgjedhor.

Nëse votuesit informohen vetëm për një pjesë të garës, atëherë vetë zgjedhjet rrezikojnë të mos jenë më një akt i lirë, por një formalitet me rezultate të parashikueshme.

Lexoni gjithashtu:

The post Ekrani i “tĂ« mĂ«dhenjve”, fushata e pabarabartĂ« nĂ« televizione appeared first on Citizens.al.

Tragjedia ajrore në Indi, kapiteni Sumeet Sabharwal i ngriti një kurth kolegut: Avioni është në duart tuaja

✇Albeu
By: V K

“Avioni Ă«shtĂ« nĂ« duart e tua”. Me kĂ«to fjalĂ«, komandanti Sumeet Sabharwal, i besoi zĂ«vendĂ«skomandantit Clive Kunder drejtimin e ngritjes sĂ« fluturimit Air India 171 nga Ahmedabad drejt LondrĂ«s Gatwick.

Biseda Ă«shtĂ« ndĂ«r tĂ« parat e regjistruara nga njĂ« prej “kutive tĂ« zeza” nĂ« orĂ«n 12:39 tĂ« datĂ«s 12 qershor, tregojnĂ« pĂ«r Corriere della Sera dy burime perĂ«ndimore tĂ« njohura me pĂ«rmbajtjen.

Nuk është një procedurë e pazakontë, sqarojnë ato; kjo vendoset rast pas rasti. Por mund të jetë bërë qëllimisht nga veterani Sabharwal.

Me 330 kilometra në orë

NĂ« orĂ«n 13:38 e 42 sekonda, tre sekonda pasi avioni ishte shkĂ«putur nga pista me njĂ« shpejtĂ«si prej 330 kilometrash nĂ« orĂ«, komandanti ngriti dorĂ«n e djathtĂ«, e çoi drejt dy levave tĂ« konsolĂ«s qendrore tĂ« Boeing 787 dhe ndĂ«rpreu, me radhĂ« dhe me shpejtĂ«si, rrjedhĂ«n e karburantit pĂ«r motorin e majtĂ« e mĂ« pas pĂ«r atĂ« tĂ« djathtĂ«, duke ndjekur atĂ« qĂ« pilotĂ«t e quajnĂ« “memorie muskulore”.

Misteri i motiveve

Pse Sabharwal, i vlerĂ«suar dhe pa asnjĂ« njollĂ« nĂ« karrierĂ«n e tij, vendosi tĂ« pĂ«rplasĂ« njĂ« avion me 241 persona tĂ« tjerĂ« nĂ« bord, mbetet i vetmi mister i njĂ« tragjedie qĂ« i kushtoi jetĂ«n 260 personave (pĂ«rfshirĂ« 19 qĂ« ndodheshin nĂ« njĂ« ndĂ«rtesĂ« tĂ« shkatĂ«rruar nga pĂ«rplasja). Mund tĂ« duhen muaj e vite pĂ«r ta kuptuar. NjĂ« gjĂ« Ă«shtĂ« e sigurt: sipas tre pilotĂ«ve tĂ« pyetur, ai zgjodhi tĂ« vetmen hapĂ«sirĂ« kohore pĂ«r tĂ« vepruar “pa u penguar”.

Befasia

Raporti paraprak ka konstatuar — pa shpjeguar si — qĂ« ndĂ«rprerĂ«sit janĂ« zhvendosur nga “Run” nĂ« “Cutoff”. Siç ka zbuluar kjo gazetĂ«, ishte njĂ« nga pilotĂ«t qĂ« e bĂ«ri kĂ«tĂ«, me atĂ« qĂ« dy burimet perĂ«ndimore e kanĂ« cilĂ«suar si “gjest i qĂ«llimshĂ«m”. Ishte komandanti Sabharwal ai qĂ« i lĂ«vizi, ka konfirmuar Wall Street Journal. ZĂ«vendĂ«skomandanti Kunder, fillimisht i befasuar, u kap nga paniku dhe e pyeti disa herĂ« e me ngulm eprorin e tij pĂ«r arsyen e kĂ«tij veprimi, ndĂ«rsa komandanti e mohoi dhe mĂ« pas heshti.

Ngritja

Zyra pĂ«r Hetimin e Aksidenteve Ajrore tĂ« IndisĂ«, autoriteti qĂ« po drejton hetimin, ka bĂ«rĂ« thirrje qĂ« “tĂ« mos nxirren pĂ«rfundime tĂ« nxituara mbi atĂ« qĂ« ndodhi”, duke theksuar se raporti pĂ«rfundimtar do tĂ« pĂ«rfshijĂ« shkaqet kryesore dhe rekomandimet. Por pĂ«r palĂ«t perĂ«ndimore nuk ka dyshim mbi dinamikĂ«n. DitĂ«t e fundit, njĂ« pilot indian ka zbuluar pĂ«r gazetat se komandanti vuante prej kohĂ«sh nga depresioni. Hetimi do tĂ« tregojĂ« nĂ«se kjo ka pasur njĂ« rol kyç nĂ« tragjedi.

Pyetja

Por çfarĂ« ndodhi me fluturimin? Ja pĂ«rmbledhja mĂ« e detajuar deri mĂ« tani. NĂ« orĂ«n 13:38 e 39 sekonda, avioni shkĂ«putet nga pista, siç konfirmon raporti paraprak. Por nĂ« orĂ«n 13:38 e 42 sekonda motorĂ«t privohen nga karburanti, kur avioni po udhĂ«tonte me 180 nyje (333 kilometra nĂ« orĂ«). NĂ« orĂ«n 13:38 e 44 sekonda — tregojnĂ« burimet — mikrofoni i lidhur me sediljen e zĂ«vendĂ«skomandantit regjistron Kunder duke pyetur, me shumĂ« habi: “Pse i fiket motorĂ«t?”. NjĂ« sekondĂ« mĂ« vonĂ«, mikrofoni tjetĂ«r, ai i vendosur nĂ« pozicionin e komandantit, regjistron njĂ« “nuk isha unĂ«â€. Kunder nuk bindet dhe e pyet disa herĂ« tĂ« tjera, pĂ«r gjashtĂ« sekonda tĂ« tjera.

Zhurma e levave

ZĂ«vendĂ«skomandanti po drejtonte avionin, ndĂ«rsa eprori i tij ishte nĂ« rol mbikĂ«qyrĂ«s dhe ndihmĂ«s. Duart e Kunder ishin tĂ« zĂ«na me komandĂ«n e timonit dhe pĂ«rqendrimi i tij ishte nĂ« mbajtjen e parametrave tĂ« shpejtĂ«sisĂ«, drejtimit dhe ekuilibrit. NĂ«se nuk e pa, zĂ«vendĂ«skomandanti me siguri e ndjeu qĂ« komandanti kishte lĂ«vizur ndĂ«rprerĂ«sit: “tingulli i krijuar nga lĂ«vizja prej sipĂ«r poshtĂ« Ă«shtĂ« i padiskutueshĂ«m”, konfirmojnĂ« pilotĂ«t e pyetur.

Ndihma e mikrofonëve

Jo vetĂ«m kaq. Burimet perĂ«ndimore kujtojnĂ« se mikrofonĂ«t e shumtĂ« tĂ« instaluar nĂ« kabinĂ« mundĂ«sojnĂ« jo vetĂ«m identifikimin e zĂ«rave dhe tingujve tĂ« ndryshĂ«m — pĂ«rfshirĂ« ato tĂ« ndĂ«rprerĂ«sve tĂ« karburantit — por edhe mundĂ«sinĂ« pĂ«r tĂ« pĂ«rcaktuar me “siguri tĂ« arsyeshme” se kush ka kryer manovrĂ«n. Edhe ky kombinim i regjistrimeve audio ka çuar nĂ« identifikimin e pĂ«rgjegjĂ«sisĂ«.

Ekranet e fikur

NdĂ«rkohĂ«, kutia tjetĂ«r e zezĂ«, “Regjistruesi i tĂ« DhĂ«nave tĂ« Fluturimit”, regjistron fikjen e monitorĂ«ve nĂ« pjesĂ«n e zĂ«vendĂ«skomandantit. Kjo sepse — tregojnĂ« pilotĂ«t — pĂ«r tĂ« ulur konsumin e energjisĂ« nĂ« emergjencĂ«, lihet i ndezur vetĂ«m ekrani i komandantit (i furnizuar me bateri). NĂ« orĂ«n 13:38 e 47 sekonda, nĂ« pjesĂ«n e pasme tĂ« avionit aktivizohet “Turbina Ajrore Ram” (Rat), njĂ« pajisje emergjence qĂ« ndizet automatikisht nĂ« rast tĂ« humbjes sĂ« energjisĂ« elektrike dhe/ose presionit hidraulik tĂ« shkaktuar nga ndĂ«rprerja e motorĂ«ve.

“Mayday” dhe pĂ«rplasja

“Rat”-i fillon tĂ« furnizojĂ« me pak energji disa sisteme kritike. NĂ« orĂ«n 13:38 e 52 sekonda, zĂ«vendĂ«skomandanti kthen levĂ«n e karburantit tĂ« motorit 1 (ai i majti) nga “Cutoff” nĂ« “Run”, i cili mĂ« pas fillon tĂ« riaktivizohet, por jo nĂ« mĂ«nyrĂ« tĂ« mjaftueshme. NĂ« orĂ«n 13:38 e 56, Kunder rikthen nĂ« “Run” edhe motorin 2. Por situata Ă«shtĂ« e pashpresĂ«. Dhe nĂ« orĂ«n 13:39 e 5 sekonda lĂ«shohet sinjali “Mayday”. NĂ« orĂ«n 13:39 e 11 sekonda kutitĂ« e zeza ndalojnĂ« regjistrimin. Boeing 787 ishte pĂ«rplasur me disa ndĂ«rtesa./Corriere della sera

The post Tragjedia ajrore në Indi, kapiteni Sumeet Sabharwal i ngriti një kurth kolegut: Avioni është në duart tuaja appeared first on Albeu.com.

Detaje të reja tronditëse për incidentin e Air India! Piloti dyshohet se ka fikur ndërprerësit e karburantit pas ngritjes

Detaje shqetësuese kanë dalë nga hetimet për incidentin me një avion të Air India muajin e kaluar, ku sipas Wall Street Journal, kapiteni Sumeet Sabharwal dyshohet se ka çaktivizuar furnizimin me karburant për motorët vetëm pak sekonda pasi avioni u ngrit nga pista.

TĂ« dhĂ«nat e nxjerra nga “kutia e zezĂ«â€ tregojnĂ« njĂ« moment tensioni nĂ« kabinĂ« mes Sabharwal dhe zĂ«vendĂ«skomandantit Clive Kunder, i cili nĂ« ato çaste kishte komandĂ«n e avionit. Pasi motorĂ«t u ndalĂ«n papritur, Kunder dĂ«gjohet duke pyetur i tronditur pse ndĂ«rprerĂ«sit ishin vendosur nĂ« “cutoff”.

Raporti indian për incidentin ende nuk ka arritur në një përfundim, por hetuesit po shqyrtojnë edhe mundësinë e ndonjë defekti teknik. Ndërkohë, Air India i ka bërë thirrje stafit të mos nxjerrë përfundime të parakohshme, duke theksuar se hetimet vazhdojnë.

The post Detaje të reja tronditëse për incidentin e Air India! Piloti dyshohet se ka fikur ndërprerësit e karburantit pas ngritjes appeared first on iconstyle.al.

Padia ndaj gazetarit dhe “Piranjave”, Veliaj nuk paraqitet nĂ« gjyq pĂ«r shkaqe shĂ«ndetĂ«sore

Kryebashkiaku i TiranĂ«s, Erion Veliaj nuk paraqitur ditĂ«n e sotme nĂ« seancĂ«n gjyqsore pĂ«rballĂ« gazetarit Bledian Koka dhe producentit tĂ« emisionit investigativ “Piranja”. Veliaj ka munguar nĂ« seancĂ« me justifikimin mjekĂ«sor se ka “marrje mendsh”. PĂ«rshkak tĂ« mungesĂ«s sĂ« Veliajt seanca e pajtimit u shty pĂ«r shkak tĂ« mungesĂ«s sĂ« paditĂ«sit Erion Veliaj dhe avokatit [
]

The post Padia ndaj gazetarit dhe “Piranjave”, Veliaj nuk paraqitet nĂ« gjyq pĂ«r shkaqe shĂ«ndetĂ«sore appeared first on BoldNews.al.

Tesla do tĂ« shesĂ« makina Model Y nĂ« Indi – hap edhe showroom-in e saj tĂ« parĂ« nĂ« Mumbai

Tesla ka nisur shitjen e makinave Model Y në Indi me një çmim prej rreth 69,770 dollarësh.

Kompania e Elon Musk po hap edhe showroom-in e saj të parë në Mumbai, qyteti financiar i Indisë.

Tregu indian është i treti më i madh në botë për automjetet, por veturat elektrike përbëjnë vetëm një pjesë të vogël të tyre për shkak të mungesës së infrastrukturës për karikim.

Tesla do të konkurrojë kryesisht me markat gjermane luksoze si BMW dhe Mercedes-Benz në segmentin premium të veturave elektrike.

India synon që deri në vitin 2030, 30% e shitjeve të makinave të jenë elektrike, nga 4% që është aktualisht.

Tesla po ofron Model Y në Indi me çmime më të larta se në SHBA, Kinë dhe Gjermani për shkak të taksave dhe kostove të importit. /Telegrafi/

The post Tesla do tĂ« shesĂ« makina Model Y nĂ« Indi – hap edhe showroom-in e saj tĂ« parĂ« nĂ« Mumbai appeared first on Telegrafi.

“Nga lumi nĂ« det, Palestina do tĂ« jetĂ« e lirĂ«â€, protesta nĂ« Suedi kundĂ«r Izraelit

Qindra njerëz dolën sot në rrugë në Stokholm, kryeqytetin e Suedisë, për të protestuar kundër sulmeve izraelite dhe heshtjes së qeverisë në lidhje me pushtimin e Gazës nga Izraeli.

Të mbledhur në sheshin Odenplan në përgjigje të një thirrjeje nga organizatat e shoqërisë civile, protestuesit i kërkuan qeverisë suedeze të ndërmarrë veprime të menjëhershme për të ndaluar menjëherë krimet e luftës të kryera nga Izraeli në enklavën e rrethuar.

GjatĂ« protestĂ«s, ku u theksua heshtja e vazhdueshme e qeverisĂ« ndaj pushtimit izraelit tĂ« GazĂ«s, demonstruesit mbanin pankarta me mbishkrime si “FĂ«mijĂ«t po vriten nĂ« Gaza”, “Shkollat dhe spitalet po bombardohen” dhe “Jepini fund mungesĂ«s sĂ« ushqimit”.

Ata gjithashtu brohoritĂ«n slogane tĂ« tilla si “Liri pĂ«r PalestinĂ«n” dhe “Netanyahu vrasĂ«s”.

Protestuesit më vonë marshuan drejt Ministrisë së Punëve të Jashtme për të përcjellë mesazhin e tyre më drejtpërdrejt.

Aktivisti australian Damian Ridgwell, i cili mori pjesë në protestë, tha se Grupi i Veprimit për Palestinën ka ndihmuar në organizimin e protestave të shumta.

“Ne jemi pjesĂ« e njĂ« lĂ«vizjeje globale pĂ«r tĂ« luftuar kundĂ«r gjenocidit sionist nĂ« Gaza dhe pĂ«r njĂ« PalestinĂ« tĂ« lirĂ«. Nga lumi nĂ« det, Palestina do tĂ« jetĂ« e lirĂ«â€, tha Ridgwell.

Aydin Amir Hashimi, aktivist suedez me origjinë azerbajxhanase, tha se është vënë në shënjestër nga mediat suedeze për pjesëmarrjen në demonstratat pro Palestinës gjatë dy viteve të fundit.

Hashimi, njĂ« nĂ«punĂ«s civil, shpjegoi se pĂ«r shkak tĂ« mbĂ«shtetjes sĂ« tij tĂ« hapur pĂ«r PalestinĂ«n – e shprehur brenda kuadrit ligjor tĂ« lirisĂ« sĂ« shprehjes nĂ« Suedi – gazeta mĂ« e madhe e vendit, “Dagens Nyheter”, ka kĂ«rkuar shkarkimin e tij.

“Ata po pĂ«rpiqen tĂ« frikĂ«sojnĂ« nĂ«punĂ«sit civilĂ« dhe punĂ«dhĂ«nĂ«sit nĂ« mĂ«nyrĂ« qĂ« tĂ« mos flasin kundĂ«r gjenocidit tĂ« vazhdueshĂ«m nĂ« PalestinĂ«â€, tha Hashimi.

“Por kjo nuk do tĂ« na heshtĂ«â€, theksoi ai.

Duke nënvizuar rëndësinë e qëndrimit të vendosur, ai i inkurajoi të tjerët në Suedi të rezistojnë ndaj presionit të medias dhe të vazhdojnë të ushtrojnë të drejtën e tyre për të protestuar. /AA/

The post “Nga lumi nĂ« det, Palestina do tĂ« jetĂ« e lirĂ«â€, protesta nĂ« Suedi kundĂ«r Izraelit appeared first on Telegrafi.

RrĂ«zimi i avionit “Air India”/ Publikohet raporti i hetimit paraprak, çfarĂ« ndodhi?

ËshtĂ« publikuar hetimi paraprak pĂ«r rrĂ«zimin e avionit tĂ« fluturimit 171 tĂ« Air India.

Siç shkruan BBC,  raporti thotë se të dy motorët e aeroplanit humbën shtytjen pasi dy çelësat e kontrollit të karburantit u zhvendosën nga pozicioni i ndërprerjes menjëherë pas ngritjes.

NĂ« regjistrimet zanore nĂ« kabinĂ«n e pilotit, dĂ«gjohet njĂ« pilot duke i pyetur tjetrin “pse e bĂ«re ndĂ«rprerjen?” – tjetri thotĂ« se nuk i lĂ«vizi ata.

Hetime të mëtejshme janë duke vazhduar dhe një raport përfundimtar pritet brenda një viti, thotë raporti paraprak.

Raporti nuk nxjerr asnjë përfundim dhe ka ngritur pyetje të reja në lidhje me çelësat e kontrollit të karburantit dhe çfarë i shkaktoi ata të ndryshonin pozicionin.

Më 12 qershor, të paktën 260 persona humbën jetën pasi një avioni i Air India me destinacion Londrën u përplas me pesë ndërtesa pranë aeroportit të Ahmedabad pak sekonda pas ngritjes.

Mësohet arsyeja e rrëzimit të aeroplanit indian ku humbën jetën mbi 240 njerëz

Raporti paraprak pĂ«r aksidentin ajror tĂ« Air India, ku muajin e kaluar humbĂ«n jetĂ«n 260 persona, ka treguar se tre sekonda pas ngritjes nga pista, çelĂ«sat pĂ«r furnizimin me karburant tĂ« motorĂ«ve janĂ« kaluar pothuajse nĂ« tĂ« njĂ«jtĂ«n kohĂ« nga pozicioni “i ndezur” nĂ« “i fikur”, duke ndĂ«rprerĂ« furnizimin me karburant tĂ« motorĂ«ve.

Aeroplani Boeing 787 Dreamliner menjëherë filloi të humbiste lartësi, thuhet në raportin e publikuar nga hetuesit indianë të aksidenteve ajrore. Në incizimet e kabinës së pilotëve dëgjohet njëri prej tyre duke pyetur tjetrin pse i ka fikur motorët, ndërsa tjetri përgjigjet se nuk e ka bërë një gjë të tillë, sipas raportit.

Nuk Ă«shtĂ« sqaruar se cili prej pilotĂ«ve (komandanti apo bashkĂ«-piloti) dha thirrjen pĂ«r ndihmĂ« pak para aksidentit. NĂ« vendin e aksidentit, tĂ« dy çelĂ«sat e karburantit u gjetĂ«n nĂ« pozicionin “i ndezur”, dhe raporti tregon se ka prova qĂ« Ă«shtĂ« tentuar ndezja e motorĂ«ve pak para pĂ«rplasjes, shkruan reuters.

A plane crash is reported in India. According to media sources, from 240 to 290 people were on board.

There is no information on injured or dead yet. The plane crashed in the residential area.

What a tragedy. pic.twitter.com/upI7jB4w4W

— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) June 12, 2025

TĂ« dy pilotĂ«t kishin pĂ«rvojĂ« tĂ« madhe, me rreth 19 mijĂ« orĂ« fluturimi, pĂ«rfshirĂ« mbi 9000 orĂ« nĂ« modelin 787. Raporti preliminar nuk sqaron gjithashtu si Ă«shtĂ« e mundur qĂ« çelĂ«sat tĂ« jenĂ« kaluar nĂ« pozicionin “i fikur” gjatĂ« fluturimit tĂ« 12 qershorit nga qyteti Ahmedabad nĂ« Indi pĂ«r nĂ« LondĂ«r.

Eksperti amerikan i sigurisĂ« ajrore, Anthony Brickhouse shtroi pyetjen kryesore “Pse janĂ« kaluar çelĂ«sat nĂ« mĂ«nyrĂ« qĂ« nuk pĂ«rputhet me procedurat standarde? “A lĂ«vizĂ«n vetĂ« apo i lĂ«vizi ndonjĂ«ri nga pilotĂ«t? NĂ«se i lĂ«vizĂ«n ata, pse?”.

NdĂ«rkohĂ«, njĂ« tjetĂ«r ekspert amerikan, John Cox, deklaroi se pilotĂ«t nuk mund t’i prekin aksidentalisht çelĂ«sat e karburantit. “Nuk mund t’i prekĂ«sh rastĂ«sisht e tĂ« lĂ«vizin,” tha ai.

Kalimi i çelĂ«save nĂ« pozicionin “i fikur” ndalon menjĂ«herĂ« motorĂ«t. Kjo procedurĂ« pĂ«rdoret zakonisht pĂ«r fikjen e motorĂ«ve pas arritjes nĂ« portat e aeroportit ose nĂ« raste urgjente, si pĂ«r shembull nĂ« rast zjarri nĂ« motor. Raporti thekson se nuk ka pasur ndonjĂ« ngjarje urgjente qĂ« tĂ« kĂ«rkonte fikjen e motorĂ«ve.

NĂ« aeroplan ndodheshin 242 persona – 230 pasagjerĂ« dhe 12 anĂ«tarĂ« tĂ« ekuipazhit. VetĂ«m njĂ« person mbijetoi, pasagjeri 40-vjeçar Vishwash Kumar Ramesh. /Telegrafi/

The post Mësohet arsyeja e rrëzimit të aeroplanit indian ku humbën jetën mbi 240 njerëz appeared first on Telegrafi.

Tragjedia e Air India/ ÇelĂ«sat e karburantit ishin tĂ« fikur, hetimet fokusohen te pilotĂ«t

Hetimi pĂ«r rrĂ«zimin tragjik tĂ« avionit tĂ« Air India me destinacion AnglinĂ«, qĂ« ndodhi mĂ« 12 qershor pranĂ« qytetit tĂ« Ahmedabadit, ka hyrĂ« nĂ« njĂ« fazĂ« tĂ« re. Sipas njĂ« raportimi tĂ« Wall Street Journal, gjetjet paraprake tregojnĂ« se çelĂ«sat qĂ« kontrollonin rrjedhĂ«n e karburantit nĂ« motorĂ«t e avionit ishin nĂ« gjendje tĂ« fikur — [
]

The post Tragjedia e Air India/ ÇelĂ«sat e karburantit ishin tĂ« fikur, hetimet fokusohen te pilotĂ«t appeared first on BoldNews.al.

Sulmet online tentojnë të kufizojnë prezencën e VNA në rrjetet sociale

Rrjeti i GazetarĂ«ve tĂ« SigurtĂ« raportoi mbi pĂ«rpjekjet pĂ«r censurimin e njĂ« blogu mediatik nĂ« rrjetet sociale, i cili poston pĂ«rmbajtje satirike dhe kritike ndaj politikbĂ«rjes nĂ« ShqipĂ«ri. “Facebook kufizoi menaxhimin e faqes sĂ« VNA, njĂ« blog i pavarur shqiptar i njohur pĂ«r raportimet kritike mbi zhvillimet politike,” shkruhet nĂ« njoftimin e Rrjetit pĂ«r GazetarĂ«t [
]

The post Sulmet online tentojnë të kufizojnë prezencën e VNA në rrjetet sociale appeared first on Reporter.al.

Nvidia lë mbrapa Apple dhe Microsoft, bëhet kompania e parë që arrin vlerën e 4 trilion dollarëve

Prodhuesi amerikan i çipave, Nvidia, Ă«shtĂ« kompania e parĂ« nĂ« botĂ« qĂ« arrin njĂ« vlerĂ« tregu prej 4 trilion dollarĂ«sh. CNN shkruan se aksionet e kompanisĂ« u rritĂ«n me deri nĂ« 2.4% duke shkuar nĂ« 164 dollarĂ« tĂ« mĂ«rkurĂ«n e 9 korrikut, ndĂ«rsa kompania vazhdon tĂ« pĂ«rfitojĂ« nga rritja e vazhdueshme e kĂ«rkesĂ«s pĂ«r teknologjinĂ« [
]

The post Nvidia lë mbrapa Apple dhe Microsoft, bëhet kompania e parë që arrin vlerën e 4 trilion dollarëve appeared first on BoldNews.al.

Vrasja në Mat/ Bashkëfshatarët: Ishin ndër familjet më të mira

Një ngjarje tragjike tronditi mëngjesin e sotëm Matin, ku 23-vjeçari Renis Dobra u gjet i pajetë në liqenin e Shkopetit. Lidhur me ngjarjen kanë reaguar edhe banore të fshatit, ku janë shprehur të prekura nga rasti. Duke folur për mediat banorët shprehen se familje ka qenë shumë e mirë.

“Ne jemi bashkĂ«fshatarĂ«. Ai ka qenĂ« fĂ«mijĂ«, Ă«shtĂ« bĂ«rĂ« krim. Si familje ka qenĂ« shumĂ« e mirĂ«, ai ka qenĂ« mirĂ«, fĂ«mija rregullohet. Ka qenĂ« njĂ« familje nga mĂ« tĂ« mirat nĂ« fshat”, u shprehĂ«n ato.

Fillimisht babai i tij kallëzoi në polici mbrëmjen e së martës, se i biri Renis Dobra nuk ishte kthyer në banesë, por Policia pas disa orësh kërkime gjeti trupin e tij të pajetë pranë liqenit të Shkopetit. Megjithatë ende nuk dihen shkaqet e vdekjes ndërkohë që sipas policisë automjeti me të cilën lëvizte i riu ka rënë në liqen.

The post Vrasja në Mat/ Bashkëfshatarët: Ishin ndër familjet më të mira appeared first on Lapsi.al.

Nga pronĂ«sia e TV te “drejtuesit politik” tĂ« AMA dhe RTSH/ Raporti i KE “nxin” ShqipĂ«rinĂ« pĂ«r lirinĂ« e medias

Komisioni Europian ka publikuar raportin vjetor “Sundimi i Ligjit” pĂ«r ShqipĂ«rinĂ«, ku nĂ« seksionin “Liria e Media”, ngre shqetĂ«simin e pavarĂ«sisĂ« sĂ« Autoritetit Rregullator tĂ« Medias Audio-Vizual (AMA). Ky institucion drejtohet nga Armela Krasniqi, e cila ka qenĂ« pjesĂ« e stafit tĂ« Edi RamĂ«s dhe pjesĂ«n mĂ« tĂ« madhe tĂ« karrierĂ«s sĂ« saj ka punuar [
]

The post Nga pronĂ«sia e TV te “drejtuesit politik” tĂ« AMA dhe RTSH/ Raporti i KE “nxin” ShqipĂ«rinĂ« pĂ«r lirinĂ« e medias appeared first on BoldNews.al.

❌