Pamjet e Edi Ramës që zbret nga një avion “TC EMR” në aeroportin Schiphol në Hagë, të publikuara nga dosja.al dëshmojnë për një udhëtim luksi me një model Gulfstream G IVSP VIP, ku çdo orë përkthehet në shifra të konsiderueshme parash për ekonominë e një familjeje të zakonshme në Shqipëri.
Qiraja e këtij avioni – që varion prej $6,500 deri në $7,500 për një orë – përfshin gjithçka: ekuipazhin, karburantin, catering VIP dhe ndonjë shërbim ekstra si de-icing ose transfer privat. Duke e zgjeruar pagesën për fluturimin e plotë, bëhet fjalë për kosto që kapin disa dhjetëra mijëra dollarë vetëm për një udhëtim nga Tirana në Hagë dhe anasjelltas. Vetë “TC EMR” konsideruar një markë e konfirmuar në fluturimet e luksit në aeroportet ndërkombëtare.
Edhe më parë, kryeministri ka udhëtuar me avionët e Air Albania në vizita zyrtare, por ky “TC-EMR” është një rast i veçantë.
Duhet thënë se TC-EMR nuk është në pronësi të qeverisë shqiptare. Ai është operuar nga Zafer Air, një kompani me bazë në Stamboll, e cila ofron këtë avion për përdorim charter.

Pamjet bien ndesh me përpjekjet e Ramës që lëvdon jetën e thjeshtë, mohon ngasjen për luksin dhe privilegjet e pushtetit, për t’u shfaqur si një njeri që mjaftohet me orët e gjata në studion e tij artistike, mes pikturave dhe poçeve të baltës.
Pak javë më parë, kur fluturoi drejt Londrës mediat pranë qeverisë publikuan faturat e biletave të avionit me të cilin kishte udhëtuar familja Rama, ndërsa përpjekjet e medias që publikoi pamjet për të bërë transparencë mbi pagesën e avionit me të cilin ai fluturoi në Hagë, kanë mbetur pa përgjigje.
Në raste si këto, duken qesharake edhe qëndrimet e mëparshme të kryeministrit, kur ai flet për shkurtim shpenzimesh të qeverisë dhe një lloj përbuzjeje për luksin që i garantojnë pagesat nga buxheti i shtetit.
“Udhëtimet, po të betohem nëse do kisha mundësi t’i këpusja me thikë dhe t’i minimizoja, do t’i minimizoja me qejfin më të madh, se janë udhëtime pune, nuk janë udhëtime qejfi. Më vjen zor dhe habitem, çfarë fluturimi luksi? Të gjitha fluturimet e mia private, me familjen, edhe sot që flasim, edhe gjatë gjithë kohës, i bëj vetëm në economics si të gjithë të tjerët, të gjitha.
Fluturimet e punës, me avionin që pata mundësi të kem, janë fluturime pune, janë shkurtim kohe, shkurtim shpenzimesh. Me marrëveshjen që kemi për atë avion, nuk shpenzojmë asnjë lekë më shumë për shtetin, sesa çfarë është shpenzuar në mesatare çdo vit nga kryeministrat.”
Sipas të dhënave të mbledhura nga disa operatorë ndërkombëtarë që japin me qira këtë model avionësh, çmimi për çdo orë fluturimi llogaritet mesatarisht nga 6,500 deri në 7,500 dollarë amerikanë dhe duke marrë për bazë distancën Tiranë–Hagë, rreth 1,800 kilometra në vijë ajrore, një fluturim mesatar zgjat rreth 3 orë e 10 minuta. Me një përllogaritje të thjeshtë, udhëtimi vetëm vajtje kushton mbi 20,000 dollarë. Nëse udhëtimi është vajtje-ardhje, atëherë fatura kalon bindshëm shifrën e 40 mijë dollarëve – pa përfshirë ndalesat teknike, tarifat e pistës apo ndonjë kapriço protokollare shtesë.
Dhe ja ku mbërrijmë tek pyetja politike, që nuk ka nevojë për debat parlamentar: kush paguan? Nëse fatura mbulohet nga fondet publike, atëherë publiku ka të drejtë të dijë përse u zgjodh një avion privat me kosto të tillë? Nëse shpenzimi mbulohet nga vetë z. Rama apo nga ndonjë sponsor joformal, atëherë pyetjet kalojnë në sferën e transparencës dhe konfliktit të interesit./Lapsi.al
The post Rama me avion të ri drejt Hagës, pagesa disa dhjetëra mijëra dollarë (VIDEO) appeared first on Lapsi.al.