Irani i ka kërkuar lëvizjes Houthi të Jemenit të jetë gati për të mbyllur rrugën e naftës në Detin e Kuq nëse Shtetet e Bashkuara godasin infrastrukturën e energjisë iraniane, kanë thënë tri burime për Reuters të enjten, duke paraqitur një kërcënim të ri të fuqishëm për furnizimet globale me energji.
Ideja është diskutuar brenda udhëheqjes së Republikës Islamike dhe mesazhi u është përcjellë aleatëve Houthi të Iranit, thanë dy burime të larta iraniane dhe një burim rajonal i njohur me çështjen, duke folur në kushte anonimiteti, përcjell Telegrafi.
Burimet thanë se Houthët ishin informuar kohët e fundit për kërkesën e Teheranit, e cila nuk është raportuar më parë.
Ata nuk dhanë detaje të mëtejshme se si ishte përcjellë ose nëse ishte pas kërcënimit të presidentit të SHBA-së, Donald Trump, për të sulmuar infrastrukturën e energjisë iraniane të martën.
Ministria e jashtme e Iranit dhe një zëdhënës i grupit Houthi nuk ishin menjëherë të disponueshëm për t'iu përgjigjur kërkesës së Reuters.
Një burim pranë Houthi-ve tha se grupi kishte përfunduar përgatitjet për të sulmuar anijet duke vendosur raketa dhe dronë pranë ngushticës Bab el-Mandeb, portës për në Detin e Kuq, në malësitë e Jemenit me pamje nga Hodeida dhe Gjiri i Adenit dhe po priste urdhrin për të filluar.
Çdo kërcënim ndaj Detit të Kuq dhe portës së tij Bab el-Mandeb rrezikon të përkeqësojë shumë krizën globale të energjisë të shkaktuar nga mbyllja e Ngushticës së Hormuzit nga Irani dhe nënvizon rreziqet shpërthyese që rrjedhin nga një raund i ri lufte.
Me Ngushticën e Hormuzit tashmë të mbyllur, çdo sulm i Houthi-ve ndaj anijeve ose porteve në Detin e Kuq do të linte dy rrugët kryesore të eksportit të naftës në Lindjen e Mesme të ndërprera njëkohësisht, duke hapur një front të ri si në krizën e energjisë ashtu edhe në konfliktin më të gjerë të Iranit me Shtetet e Bashkuara.
Përfaqësuesit e Korpusit të Gardës Revolucionare Islamike (IRGC) të Iranit, të cilët janë tashmë në Jemen, do të kontrollojnë vendimin se kur do të mbyllet ngushtica Bab el-Mandeb, tha burimi pranë Houthëve.
Në një shenjë të përshkallëzimit të tensioneve në rajon, Houthët qëlluan me raketa drejt Arabisë Saudite pasi akuzuan mbretërinë për bombardimin e një aeroporti nën kontrollin e tyre të hënën, duke thyer një armëpushim katërvjeçar në konfliktin midis mbretërisë dhe grupit.
Torbjorn Solvedt, analisti kryesor i Lindjes së Mesme me kompaninë e inteligjencës së riskut Verisk Maplecroft, theksoi se përshkallëzimi midis Houthëve dhe Arabisë Saudite kishte ardhur në një kohë të keqe.
"Nëse luftimet intensifikohen dhe përhapen në infrastrukturën dhe transportin detar të eksportit të Detit të Kuq, kjo do të kërcënojë të vetmen rrugë alternative kryesore për eksportet e naftës nga rajoni", tha ai.
Dy burime rajonale pranë Riadit kanë bërë të ditur se mbretëria po i merrte shumë seriozisht kërcënimet nga Irani dhe Huthët, duke shtuar se Riadi ishte në dijeni se grupi jemenas tani po koordinohej ngushtë me Iranin mbi Detin e Kuq.
Konflikti filloi më 28 shkurt, kur Izraeli dhe Shtetet e Bashkuara sulmuan Iranin, duke e detyruar Teheranin të mbyllte Ngushticën e Hormuzit, rrugën kryesore para luftës për rreth një të pestën e furnizimeve globale me energji.
Tensionet janë rritur që kur një armëpushim i brishtë i qershorit midis Teheranit dhe Uashingtonit u prish, duke ringjallur frikën e një lufte në shkallë të plotë dhe duke ndërprerë rrjedhat e energjisë përmes Ngushticës. /Telegrafi/
Një person ka ndërruar jetë pasi ka rënë nga një objekt sot rreth orës 14:00 në rrugën “Ilir Konushevci”, në Prishtinë.
Lajmin për Telegrafin e ka konfirmuar zëdhënësi i Policisë së Kosovës për rajonin e Prishtinës, Enis Pllana.
Sipas tij, viktima nuk ka arritur të përballojë plagët dhe ka ndërruar jetë.
“Sot rreth orës 14:00, kemi pranuar informatën se në rrugën Ilir Konushevci në Podujevë, një person ka rënë nga një lartësi (objekt). Viktima nuk ka arritur të përballojë plagët dhe ka ndërruar jetë. Vdekjen e viktimës e ka konstatuar ekipi mjekësor në vendin e ngjarjes. Policia në koordinim me Prokurorin e Shtetit, janë duke zhvilluar hetimet lidhur me sqarimin e rrethanave të rastit”, ka thënë Pllana. /Telegrafi/
Renault, Dacia dhe Volvo, tri marka të përfaqësuara nga Auto Mita, janë përfshirë nga Green NCAP mes veturave që dallohen për efikasitet në udhëtimet verore.
Për të analizuar performancën e tyre, Green NCAP ka simuluar një udhëtim prej 800 kilometrash, me një familje prej katër anëtarësh, bagazh të plotë dhe klimatizim të aktivizuar. Itinerari ka përfshirë autostradë, rrugë rajonale dhe zona urbane, duke krijuar kushte të ngjashme me një udhëtim real gjatë verës.
LEUVEN, Belgjikë – Këtë verë, miliona familje në Evropë do të nisen me veturë drejt destinacioneve të pushimit. Por cilat modele janë më të përshtatshme për udhëtime të gjata?Foto: Green NCAP
Renault 5 E-Tech u vlerësua si vetura elektrike kompakte më e mirë, me pesë yje për qëndrueshmëri, konsum prej 19.9 kWh për 100 kilometra dhe autonomi prej 296 kilometrash.
Volvo EX30 Extended Range u rendit si crossover-i elektrik më praktik, me autonomi prej 344 kilometrash dhe rreth 59 minuta karikim në total për përfundimin e rrugëtimit prej 800 kilometrash.
Ndërsa Dacia Bigster Hybrid u dallua si modeli hibrid familjar më i mirë për hapësirë dhe autonomi. Me konsum prej 5.9 litrash për 100 kilometra dhe autonomi të vlerësuar prej 847 kilometrash, ai mund ta përfundojë të gjithë udhëtimin pa ndalesë për furnizim.
Analiza ka përfshirë edhe modele të markave të tjera, ndërsa rezultatet tregojnë se një udhëtim efikas nuk varet vetëm nga madhësia e baterisë apo rezervuarit. Konsumi real, autonomia, hapësira dhe koha e ndalesave mbeten faktorë të rëndësishëm në zgjedhjen e veturës.
Në analizën e Green NCAP u dalluan edhe disa modele të tjera. Mercedes-Benz CLA EQ 250+ u rendit si vetura elektrike më e mirë për udhëtime të gjata, me autonomi të vlerësuar prej 605 kilometrash dhe vetëm rreth 14 minuta karikim për ta përfunduar rrugëtimin prej 800 kilometrash.
MINI Cooper E u vlerësua si alternativë efikase për çifte dhe udhëtime më të shkurtra, ndërsa Toyota C-HR u rendit si hibridi më ekonomik, me konsum prej 5.7 litrash për 100 kilometra.
Në kategorinë e veturave konvencionale me benzinë, SEAT Ibiza u dallua me konsum prej 6.2 litrash për 100 kilometra dhe autonomi të vlerësuar prej 645 kilometrash.
Modelet Renault, Dacia dhe Volvo i gjeni në Auto Mita, që i sjell këto marka në Kosovë me alternativa të përshtatshme për qytet, familje dhe udhëtime të gjata.
Për t’u njohur nga afër me modelet Renault, Dacia dhe Volvo, vizitoni Auto Mita dhe gjeni modelin që i përshtatet udhëtimeve tuaja këtë verë.
Numri kontaktues: 045 600 999
Facebook: https://www.facebook.com/AutoMita.Renault
Instagram: https://www.instagram.com/auto.mita/
Faqja zyrtare: https://automita.com/
Kryeministri Edi Rama ishte i pranishëm këtë të enjte në Qendrën e Komandës dhe Kontrollit të projektit “Smart City”, ku deklaroi se siguria publike në vend po ngrihet në një nivel tjetër falë teknologjisë së re të monitorimit në kohë reale.
Rama theksoi se sistemi i ri mundëson identifikimin dhe parandalimin e rreziqeve në kohë reale, duke sinjalizuar menjëherë qendrën e monitorimit. Ai shtoi gjithashtu se projekti do të shtrihet gradualisht në të gjithë territorin e vendit.
“Të gjithë prindërit që kanë fëmijët në shkolla duhet të ndihen mirë. Çdo gjë kërkon kohën e vet. Nuk ka projekt që nuk has pengesa, por sot jemi në një moment kur projekti merr jetë dhe nuk do të ndalemi me shtrirjen e tij në të gjithë territorin.
Përpjekjet e shtetit për të ngritur në një nivel tjetër menaxhimin e sigurisë publike janë të vazhdueshme.
Projekti është ndërtuar në mënyrë që sistemi të informojë në kohë reale për rrezikun, jo vetëm të ruajë informacionin pasi ngjarja ka ndodhur. Nëse një thikë del nga xhepi në cilindo vend, jo vetëm në shkolla, sistemi jep menjëherë informacion në qendrën e monitorimit”, tha ai, raporton euronews.al
Rama tutje tha se nëse një person fshihet gjatë procesit të kërkimit, sistemi e bën të mundur që policia të dijë se nga drejtohet.
“Nuk mund të ndodhë më ndryshe, sepse sistemi e identifikon makinën përpara se ajo të ndalet dhe informon se ku ndodhet.
Po kështu, historia e dhimbshme e ndalimit të automjeteve në rrugë për kontrolle dhe më pas përplasjet mes policisë dhe drejtuesve të automjeteve nuk do të ndodhë më, sepse sistemi informon qendrën sapo një makinë që nuk ka paguar detyrimet del nga parkimi dhe futet në rrugë, duke sinjalizuar se automjeti ndodhet në qarkullim.
Tani po punohet edhe me një element tjetër, kamerat e trupit, të cilat do të bëjnë që raporti etik mes punonjësit të policisë dhe qytetarit të adresohet në mënyrë sistematike. Kjo nuk do të thotë se nuk do të ndodhin më incidente, por niveli i parandalimit do të rritet në mënyrë eksponenciale dhe rreziqet do të ulen”, u shpreh Rama.
Gjatë një bisede, Declan Rice vuri dorën mbi gojë gjatë ndeshjes Argjentinë-Angli (2-1) në gjysmëfinalen e Kupës së Botës, por Lionel Messi nuk reagoi fare ndaj gjyqtarit amerikan Ismail Elfath për të kërkuar ndëshkim për yllin anglez.
Messi mund të kishte tentuar përjashtimin e Rice nga loja shkaku i “Ligjit Vinicius”, por nuk e bëri një gjë të tillë dhe kjo i kënaqi tifozët në rrjetet sociale, të cilët e lavdëruan legjendën argjentinase.
“Declan Rice e mbuloi gojën ndërsa fliste me Messin, dhe Messi as nuk u përpoq të ndërhynte te gjyqtari ose të kërkonte karton të verdhë. GOAT nuk u interesua për atë rregull të pakuptimtë", është qëndrimi i përgjithshëm i tifozëve në mediat sociale.
🚨🧐 CONTROVERSY: Lionel Messi could have seen Declan Rice sent off after the Arsenal midfielder appeared to cover his mouth while speaking to the referee. 👀 pic.twitter.com/SE0TbMRQXF
— Barca Xtra (@Barcaxtr) July 16, 2026
“Ligji i Vinicius”: Rregulli që ndryshoi futbollin
Rregulli, i njohur jozyrtarisht si "Lex Vinicius" ose "Ligji i Vinicius", doli në pah në shkurt pas një incidenti gjatë një ndeshjeje të Ligës së Kampionëve midis Real Madridit dhe Benficës. Lojtari i Benficës, Gianluca Prestianni, e ngriti bluzën mbi gojë ndërsa fliste me Vinicius Jr.
Vinicius dhe Kylian Mbappe pretenduan se Prestianni e quajti brazilianin majmun, por kjo nuk mund të lexohej nga goja. Pas një hetimi të UEFA-s, mesfushori argjentinas u shpall fajtor për sjellje homofobike dhe u pezullua për gjashtë ndeshje, duke pranuar se i kishte thënë Vinicius se ishte "pederast".
Çfarë kërkon saktësisht rregullorja?
Rregulli thotë: "Një karton i kuq për mbulimin e gojës jepet kur një lojtar qëllimisht mbulon gojën me dorën, parakrahun ose bluzën e tij për të fshehur atë që po thotë gjatë një përplasjeje ose përballjeje me një kundërshtar ose gjyqtar".
Çelësi është të përpiqesh të fshehësh fyerjet, kërcënimet ose komentet raciste, ndërsa mbulimi i gojës në situata neutrale nuk ndëshkohet.
FIFA po zbaton një rregull të ri në garat e saj, dhe futbollisti paraguaian Miguel Almiron ka bërë histori si lojtari i parë që përjashtohet për shkak të zbatimit të tij.
Anësori me përvojë u përjashtua në kohën shtesë të pjesës së parë të ndeshjes së fazës së grupeve të Kupës së Botës kundër Turqisë. /Telegrafi/
Shërbimi i Sigurisë së Ukrainës (SBU) tha se goditi dy cisterna ruse nafte në Detin e Zi duke përdorur dronin e saj detar "Mamai".
Në përditësimin e saj të së enjtes, SBU tha se goditi cisternat Louise 1 dhe Banda në një operacion të përbashkët me Marinën Ukrainase në një datë të paspecifikuar.
Pamjet e ndara nga SBU duket se i vendosin sulmet pranë brigjeve ruse të Detit të Zi pranë Novorossiysk dhe Sochi gjatë ditës.
U panë dronë të shumtë duke goditur trupin e anijeve, ndërsa pamjet e dronit në bord kapën impaktet, së bashku me pamjet më të largëta të shpërthimeve.
SBU tha se të dy cisternat janë nën sanksione ukrainase, transmeton Telegrafi.
Shtoi se Louise 1 është gjithashtu nën sanksione perëndimore dhe transportoi "pothuajse 3 milion ton naftë ruse Urals" vetëm në vitin 2026.
"Cisterna Louise 1 është e përfshirë në transportin e naftës bruto ruse gjatë embargos së naftës të vendeve të G7 dhe BE-së. Anija eksportoi produkte nga portet ruse të Detit Baltik dhe të Zi, duke çaktivizuar sistemin automatik të identifikimit", shkroi SBU.
Baza e të dhënave të sanksioneve Open Sanctions tha se anija mban flamurin e Panamasë dhe më parë lundronte nën flamujt e Greqisë dhe Liberisë.
Security Service of Ukraine, together with the Navy, struck the Russian shadow fleet tankers Louise 1 and Banda in the Black Sea using Mamai naval drones.
▪️ Louise 1 was used to transport Russian crude oil in violation of the G7 and EU oil embargo. The tanker shipped oil from… pic.twitter.com/ZpVCUEK1kv
— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) July 16, 2026
Agjencia tha se Banda ka transportuar "naftë bruto ruse nga portet e Ust-Lugës, Kerçit, Novorossiysk dhe Nakhodka", ndërsa platforma e ndjekjes detare MarineTraffic e tregon anijen si me flamur të Liberisë.
Aeroplanët rusë u përpoqën të kapnin dronët detarë me zjarr mitralozi dhe bomba, por pa sukses, sipas SBU-së.
Ajo shtoi se goditja e tankerëve rusë synon të privojë Moskën nga të ardhurat e saj nga nafta për përpjekjet e saj të luftës në Ukrainë.
Droni i përdorur në sulm, Mamai, u prezantua fillimisht në dhjetor 2023. Droni ishte gjithashtu i njëjti model që u gjet pranë ishullit grek të Lefkadës në maj.
Ndërsa kishte pasur sulme të izoluara që synonin anijet ruse të sanksionuara që nga fundi i vitit 2025, fushata filloi seriozisht dy javë më parë. Të hënën, Forcat e Sistemeve Pa Pilot (USF) të Ukrainës – ushtria e ngarkuar me shumicën e sulmeve me dronë – tha se goditi 116 anije ruse brenda 9 ditëve.
Ministri i Jashtëm i Rusisë e ka krahasuar sulmin me pirateri, por komandanti i USF e hodhi poshtë këtë pretendim të mërkurën. /Telegrafi/
Aktorja Julia Garner dhe bashkëshorti i saj, Mark Foster, janë divorcuar pas më shumë se gjashtë vitesh martesë.
Një burim pranë çiftit e konfirmoi lajmin për People. Garner dhe Foster u martuan në vitin 2019 pasi u takuan për herë të parë vite më parë në Festivalin e Filmit Sundance.
Edhe pse u takuan për herë të parë në vitin 2013, ata nuk filluan të dilnin bashkë derisa u rilidhën më vonë.
Julia dhe Mark
Garner theksoi se kishte vënë re se Foster i pëlqente postimet e saj përpara se ajo ta ndiqte, pas së cilës ai i dërgoi një mesazh.
Çifti u fejua gjatë një udhëtimi në Montana në vitin 2019, ku Foster i propozoi Garner duke lexuar një poezi që ai kishte shkruar për të.
"Ai më lexoi një poezi që kishte shkruar dhe kur mbaroi, u ul në një gju dhe më propozoi martesë", tha më parë Garner.
Garner më vonë theksoi se ata zgjodhën Bashkinë në vend të një dasme më të madhe, duke përmendur vendimin si të frymëzuar nga prindërit e saj, të cilët ishin martuar atje. /Telegrafi/
Kryeministri në detyrë i Kosovës, Albin Kurti, ka pritur në takim ambasadorin jo-rezident të Irlandës për Kosovën, Ragnar Almqvist, dy javë pasi Irlanda mori Presidencën e Këshillit të Bashkimit Evropian.
Përmes një postimi, Kurti e cilësoi Irlandën si shtet mik dhe partner të rëndësishëm të Kosovës, ndërsa theksoi se statusi kandidat dhe hapja e negociatave për anëtarësim në Bashkimin Evropian janë njohje e meritës për reformat dhe progresin që Kosova ka dëshmuar
Lexoni të plotë postimin e Kurtit:
Dy javë pasi Irlanda mori Presidencën e Këshillit të Bashkimit Evropian, pata kënaqësinë të mirëpres në zyrën time ambasadorin jo-rezident, Ragnar Almqvist.
Irlanda është shtet mik dhe partner i rëndësishëm për Republikën e Kosovës. Ne jemi mirënjohës për përkrahjen e vazhdueshme dhe kontributin e saj në kuadër të KFOR-it dhe EULEX-it.
Republika e Kosovës është demokracia më e avancuar në rajon, ka mesataren më të lartë të rritjes ekonomike dhe, krahas mbështetjes së lartë qytetare për BE-në, është plotësisht e linjëzuar me politikën e saj të jashtme dhe të sigurisë. Statusi kandidat dhe hapja e negociatave për anëtarësim në Bashkimin Evropian janë njohje e meritës për reformat dhe progresin që Kosova ka dëshmuar. /Telegrafi/
Një aeroplan luftarak krejt i ri u ngrit nga një pistë në Bavari për herë të parë këtë javë, dhe turma e vogël që e shikonte të ngjitej në qiell kuptoi diçka që një person mesatar, duke parë një titull, mund të mos e kuptonte: ky fluturim i vetëm sapo i siguroi forcës ajrore të Gjermanisë edhe 20 deri në 30 vjet rëndësi në mbrojtjen evropiane, në një moment kur programi i zëvendësimit të gjeneratës së ardhshme të kontinentit po lëkundet keq.
Aeroplani është Eurofighter Typhoon i parë i ndërtuar sipas standardit të ri të Gjermanisë "Tranche 4", i prodhuar sipas një përpjekjeje kombëtare prokurimi që Luftwaffe e quan Projekti Quadriga, dhe fluturimi i tij i parë këtë javë shënon momentin kur vite pune projektimi, testimi dhe grindjesh politike për paratë më në fund u shndërruan në një avion që fluturon me fuqinë e vet, transmeton Telegrafi.
Airbus Defence and Space, kompania evropiane e hapësirës ajrore që monton Eurofighterët gjermanë në fabrikën e saj në Manching pranë Mynihut, konfirmoi këtë moment historik në një postim në mediat sociale, duke shtuar se dërgesat e para për Luftwaffe, forcën ajrore të Gjermanisë, mbeten në rrugën e duhur për më vonë këtë vit.
I konceptuar në vitet 1980 dhe duke fluturuar në mënyrë operative që nga viti 2003, Typhoon është një avion luftarak supersonik me dy motorë, i ndërtuar bashkërisht nga Gjermania, Mbretëria e Bashkuar, Italia dhe Spanja, dhe mbetet shtylla kurrizore e disa forcave ajrore evropiane edhe pse avionë të rinj të fshehtë kanë hyrë në shërbim diku tjetër.
Aeroplani fuqizohet nga dy motorë Eurojet EJ200, secili prej të cilëve prodhon afërsisht 90 kilonjutonë shtytje në modalitetin e djegies pasuese, duke i dhënë atij fuqi të mjaftueshme për të mbështetur fluturimin supersonik pa djegur vazhdimisht karburant në modalitetin e djegies pasuese, një tipar i rrallë i quajtur superkruise që pak aeroplanë luftarakë në botë mund ta krahasojnë.
Gjermania aktualisht fluturon me rreth 138 Eurofighter që përfshijnë tre standarde të mëparshme prodhimi, të quajtura Tranche 1 deri në Tranche 3, dhe më i vjetri prej tyre, aeroplanët reaktivë Tranche 1, kanë fluturuar që nga fillimi i viteve 2000 dhe mbajnë sensorë dhe armë shumë më të kufizuara sesa ato që do të sjellë aeroplani më i ri.
Aeroplani është i pajisur me një lloj të ri radari të quajtur një Radar Aktiv i Skanuar Elektronikisht, ose AESA, një teknologji që zëvendëson antenë e vjetër të radarit që rrotullohet mekanikisht me një panel të fiksuar të përbërë nga qindra transmetues të vegjël, secili prej të cilëve është në gjendje të drejtojë rrezen e radarit elektronikisht në mikrosekonda në vend që ta rrotullojë fizikisht një antenë.
Ky ndryshim i lejon aeroplanit të gjurmojë njëkohësisht shumë objektiva, të kalojë më shpejt midis skanimit të qiellit dhe skanimit të tokës dhe t'i rezistojë bllokimit të armikut shumë më efektivisht sesa mund të bënte ndonjëherë sensori origjinal i Eurofighter.
Versioni gjerman i këtij radari quhet ECRS Mk 1, i ndërtuar nga kompania gjermane e sensorëve Hensoldt, dhe avionët e parë do të mbërrijnë me atë që inxhinierët e quajnë një konfigurim Step 0, në thelb radari i mëparshëm standard i eksportit i pajisur me një antenë të përmirësuar, përpara se të vijë një version më i avancuar Step 1 duke filluar nga mesi i vitit 2027, sipas Aviation Week, i cili ka ndjekur nga afër orarin e testimit të programit.
Gjermania bëri porosinë e saj për 38 aeroplanë të tillë Tranche 4 në nëntor 2020, të ndarë në afërsisht 30 variante luftarakë me një vend dhe tetë variante stërvitore me dy vende, sipas Janes, dhe aeroplanët kanë për qëllim të zëvendësojnë drejtpërdrejt të njëjtin numër avionësh më të vjetër Tranche 1 të Luftwaffe në bazë të çmimit një për një.
Berlini nuk u ndal me kaq. Në fund të vitit të kaluar, Gjermania nënshkroi një kontratë të veçantë për 20 Eurofighter shtesë Tranche 5, duke e çuar totalin e porosive të reja të vendit në rreth 58 aeroplanë të planifikuar për dorëzim në vitet 2030, pjesë e një rritjeje më të gjerë të kërkesës për Eurofighter që ka parë gjithashtu Spanjën dhe Italinë të bëjnë porositë e tyre pasuese dhe Turqinë të nënshkruajë si një klient të ri eksporti.
Fillimisht, Gjermania kishte planifikuar që rëndësia e Eurofighter të zbehej pas afërsisht vitit 2040, pasi Sistemi i Ajrit të Luftimit të Ardhshëm, një program i përbashkët evropian me Francën dhe Spanjën për të ndërtuar një luftëtar të padukshëm të gjeneratës së ardhshme, pritej të merrte përsipër si avioni kryesor luftarak i Luftwaffe.
Ky program është përballur me mosmarrëveshje serioze financiare dhe politike në muajt e fundit, dhe me të ardhmen e tij vërtet të pasigurt, vendimi i Gjermanisë për të vazhduar investimet e mëdha në Eurofighters të përmirësuar duket më pak si një urë drejt diçkaje më të re dhe më shumë si një sigurim kundër mundësisë së shembjes së urës.
Zyrtarët kanë konfirmuar gjithashtu se avionët Tranche 4 përfundimisht do të mbajnë Taurus KEPD 350, një raketë me rreze të gjatë veprimi të aftë për të goditur objektiva nga shumë përtej rrezes së shumicës së sistemeve të mbrojtjes ajrore, duke i dhënë Typhoon-it të përmirësuar një aftësi goditjeje që shkon shumë më tej se aeroplanët që Gjermania ka fluturuar gjatë dy dekadave të fundit. /Telegrafi/
- YouTube www.youtube.com
Anëtarja e Kuvendit Komunal të Prishtinës nga Lëvizja Vetëvendosje, Nora Kelmendi është renditur e para në procesin e përzgjedhjes për pozitën e Drejtorit Ekzekutiv të Agjencisë Kosovare të Privatizimit (AKP).
Në njoftimin e publikuar nga AKP, Kelmendi ka grumbulluar gjithsej 86.6 pikë, duke marrë 30 pikë në testin me shkrim dhe 56.6 pikë në intervistë.
Në vendin e dytë është renditur Yll Buleshkaj, aktualisht drejtor i Agjencisë për Parandalimin e Korrupsionit, me gjithsej 81.2 pikë. Ai ka fituar 31 pikë në testin me shkrim dhe 50.2 pikë në intervistë.
I treti në listë është Alban Maliqi me 72.2 pikë, prej të cilave 33 pikë në testin me shkrim dhe 39.2 pikë në intervistë.
Ndërkaq, Muharrem Arifi është renditur i katërti me gjithsej 71 pikë, duke marrë 30 pikë në testin me shkrim dhe 41 pikë në intervistë.
Rezultatet janë bërë publike nga Agjencia Kosovare e Privatizimit pas përfundimit të procesit të vlerësimit të kandidatëve që konkurruan për pozitën e Drejtorit Ekzekutiv të institucionit. /Telegrafi/
Login
