❌

Reading view

There are new articles available, click to refresh the page.
↗

MarrĂ«veshje e re amerikane pĂ«r armĂ«t nĂ« UkrainĂ«: ÇfarĂ« do tĂ« marrĂ« Kievi dhe kush do t’i paguajĂ« ato?

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Presidenti i SHBA-së, Donald Trump ka miratuar një plan të hënën që aleatët evropianë të blejnë pajisje ushtarake amerikane me vlerë miliarda euro që mund të transferohen në Ukrainë, ndërsa Kievi kërkon një mënyrë për të përmirësuar mbrojtjen e tij ajrore kundër sulmeve të intensifikuara ruse.

Sipas njĂ« marrĂ«veshjeje tĂ« re, SHBA-tĂ« do t’u shesin armĂ« anĂ«tarĂ«ve tĂ« NATO-s tĂ« cilĂ«t mĂ« pas do t’ia furnizojnĂ« ato UkrainĂ«s, transmeton Telegrafi.

Trump nuk dha tĂ« gjitha detajet, duke thĂ«nĂ« vetĂ«m se armĂ«t nĂ« fjalĂ« vlejnĂ« “miliarda”. Por kur u pyet nĂ«se marrĂ«veshja pĂ«rfshinte bateri mbrojtĂ«se ajrore Patriot dhe raketa interceptuese, ai u pĂ«rgjigj: “ËshtĂ« gjithçka”.

Ukraina ka kĂ«rkuar vazhdimisht qĂ« SHBA-tĂ« tĂ« ofrojnĂ« mĂ« shumĂ« bateri dhe raketa Patriot – njĂ« nga sistemet e pakta tĂ« mbrojtjes ajrore nĂ« botĂ« qĂ« mund tĂ« rrĂ«zojnĂ« me siguri raketat balistike qĂ« vijnĂ«.

Bateri Patriot për Ukrainën

SHBA-tĂ« planifikojnĂ« t’u shesin bateri Patriot dhe armĂ« tĂ« tjera aleatĂ«ve evropianĂ« qĂ« do tĂ« transferohen nĂ« Kiev.

“Ne do ta furnizojmĂ« NATO-n me armĂ« nĂ« sasi tĂ« mĂ«dha”, tha Trump.

Sekretari i PĂ«rgjithshĂ«m i NATO-s, Mark Rutte, i cili ka punuar me vendet evropiane pĂ«r tĂ« koordinuar blerjen e armĂ«ve amerikane, tha se Gjermania, Finlanda, Kanadaja, Norvegjia, Suedia, MbretĂ«ria e Bashkuar dhe Danimarka do tĂ« jenĂ« ndĂ«r blerĂ«sit qĂ« do tĂ« furnizojnĂ« UkrainĂ«n dhe vuri nĂ« dukje se “shpejtĂ«sia Ă«shtĂ« thelbĂ«sore kĂ«tu”.

Ministri gjerman i Mbrojtjes, Boris Pistorius, u takua me homologun e tij amerikan, Pete Hegseth, nĂ« Pentagon pĂ«r tĂ« diskutuar detajet – veçanĂ«risht nĂ« lidhje me bateritĂ« Patriot – dhe vuri nĂ« dukje rritjen e shpenzimeve tĂ« mbrojtjes.

“Ne jemi tĂ« vendosur tĂ« marrim pĂ«rsipĂ«r pĂ«rgjegjĂ«si mĂ« tĂ« madhe pĂ«r parandalimin dhe mbrojtjen e EvropĂ«s”, tha ai.

Qeveria gjermane ofroi të financojë dy sisteme shtesë Patriot.

Përveç Gjermanisë, Greqia dhe Spanja janë ndër anëtarët e NATO-s që besohet se kanë Patriot rezervë për të dërguar në Ukrainë, për sa kohë që ato zëvendësohen përfundimisht.

Sa Patriot kërkoi Ukraina?

Ukraina operon të paktën gjashtë sisteme Patriot, të ofruara nga SHBA-ja, Gjermania, Holanda dhe Rumania.

Në Konferencën e katërt vjetore të Rimëkëmbjes së Ukrainës javën e kaluar në Romë, presidenti ukrainas Volodymyr Zelensky tha se Kievi kërkoi gjithsej 10 sisteme Patriot nga Uashingtoni.

“Me Presidentin Trump, kemi njĂ« dialog pozitiv nĂ« lidhje me sistemet Patriot. KĂ«rkesa ime pĂ«r 10 sisteme Patriot dhe numrin pĂ«rkatĂ«s tĂ« raketave pĂ«rkatĂ«se pĂ«r kĂ«to sisteme”, tha Zelenskyy.

Ai shtoi se Gjermania ishte me tĂ« vĂ«rtetĂ« e gatshme tĂ« paguante pĂ«r dy sisteme, Norvegjia do tĂ« paguante pĂ«r njĂ« sistem dhe ka “njĂ« pĂ«rgjigje tĂ« qartĂ« nga prodhuesi dhe nga kapacitete tĂ« ndryshme tĂ« SHBA-sĂ« (se) partnerĂ« tĂ« tjerĂ« evropianĂ«, do t’i bashkohen skemĂ«s sĂ« financimit tĂ« sistemeve amerikane Patriot”.

Të hënën, Trump zbuloi se Ukraina do të merrte gjithsej 17 sisteme.

“JanĂ« tĂ« gjitha. JanĂ« Patriot. JanĂ« tĂ« gjitha. ËshtĂ« njĂ« komplet i plotĂ« me bateritĂ«â€, tha Trump.

NjĂ« komb perĂ«ndimor i paidentifikuar kishte “17 Patriot gati pĂ«r t’u dĂ«rguar”, deklaroi ai.

Jo vetëm Patriot

Media amerikane raportoi se Trump mund t’i ofrojĂ« UkrainĂ«s jo vetĂ«m sistemet e mbrojtjes ajrore Patriot, por edhe raketat Tomahawk.

Avantazhi më i rëndësishëm i raketave Tomahawk mbi të gjitha armët që aktualisht janë në dispozicion të Forcave të Armatosura të Ukrainës, është rreze veprimi e tyre e gjatë.

Në varësi të modifikimit, raketat Tomahawk mund të arrijnë distanca nga 1,600 deri në 2,500 kilometra. Aktualisht, asnjë raketë tjetër në arsenalin e Kievit nuk mund të shkojë kaq larg, përveç dronëve të rinj sulmues me rreze të gjatë veprimi të Kievit.

Përveç rrezes së veprimit të saj, Tomahawk është projektuar të fluturojë me shpejtësi subsonike duke ruajtur një lartësi të ulët, duke e bërë të vështirë zbulimin e saj në radar. Ato gjithashtu kanë një kokë më të madhe dhe mund të mbajnë një ngarkesë konvencionale ose bërthamore.

Raketat Tomahawk u përdorën kundër objektivave në Iran muajin e kaluar, dhe nëse i ofroheshin Ukrainës, ato mund të arrinin thellë në territorin e Rusisë.

Ndërkohë, raportime të mëtejshme nga mediat amerikane kanë pohuar se Trump e pyeti Zelensky nëse Ukraina mund të godiste Moskën nëse do të pajisej me armë me rreze të gjatë veprimi amerikane, dhe pse Kievi nuk e kishte goditur kryeqytetin rus.

Zelensky thuhet se u përgjigj se një sulm i tillë do të ishte i mundur nëse SHBA-të do të furnizonin armët e nevojshme.

Nëse lëshohen nga Ukraina, raketat Tomahawk mund të arrijnë në Moskë dhe Shën Petersburg. /Telegrafi/

 

 

The post MarrĂ«veshje e re amerikane pĂ«r armĂ«t nĂ« UkrainĂ«: ÇfarĂ« do tĂ« marrĂ« Kievi dhe kush do t’i paguajĂ« ato? appeared first on Telegrafi.

↗

Po e ‘mbytni’ motorin nĂ« heshtje çdo ditĂ« pa e kuptuar fare, ngasja nĂ« shpejtĂ«sinĂ« e gabuar e shkatĂ«rron veturĂ«n tuaj

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Si ta dalloni dhe shmangni “ngufatjen” e motorit – njĂ« zakon i dĂ«mshĂ«m qĂ« mund ta dĂ«mtojĂ« seriozisht makinĂ«n tuaj.

Drejtimi i një makine me ndërrues manual është një kënaqësi e vërtetë për shumë njerëz, por kërkon një aftësi të caktuar, transmeton Telegrafi.

Edhe pse shoferĂ«t me pĂ«rvojĂ« e dinĂ« se duke ndĂ«rruar marshin nĂ« mĂ«nyrĂ« korrekte mund tĂ« kursejnĂ« karburant, shoferĂ«t me mĂ« pak pĂ«rvojĂ« shpesh bĂ«jnĂ« njĂ« gabim qĂ« mund tĂ« jetĂ« i kushtueshĂ«m – “ngufatjen” e motorit.

Ky zakon në dukje i padëmshëm e tendos motorin pa nevojë dhe përfundimisht mund të çojë në prishje serioze.

ThĂ«nĂ« thjesht, “ngufatja” ose mbingarkesa e motorit ndodh kur pĂ«rpiqeni tĂ« pĂ«rshpejtoni papritur nĂ« njĂ« marsh qĂ« Ă«shtĂ« shumĂ« i lartĂ« (“shpejtĂ«sia”), ndĂ«rsa shpejtĂ«sia e motorit Ă«shtĂ« shumĂ« e ulĂ«t.

Një shembull klasik është drejtimi i 50 km/orë në shpejtësinë e pestë, ku në vend që të kaloni në një shpejtësi më të ulët, thjesht shtypni pedalin e gazit deri në fund.

Edhe pse fillestarĂ«ve mund t’u duket se shpejtĂ«sia mĂ« e lartĂ« do tĂ« thotĂ« mĂ« shumĂ« fuqi, e vĂ«rteta Ă«shtĂ« e kundĂ«rta. Fazat e shpejtĂ«sisĂ« së  ndĂ«rruesit mĂ« tĂ« ulĂ«t (e para, e dyta, e treta) janĂ« pĂ«rgjegjĂ«se pĂ«r dhĂ«nien e çift rrotullues qĂ« Ă«shtĂ« thelbĂ«sor pĂ«r ndezjen dhe pĂ«rshpejtimin efikas tĂ« makinĂ«s.

Nga ana tjetër, shpejtësitë më të larta (e pestë ose të gjashtë) përdoren për të ruajtur shpejtësinë e arritur konstante, duke konsumuar sa më pak karburant të jetë e mundur.

Përpjekja për të përshpejtuar fort me shpejtësi të tilla krijon një ngarkesë të madhe dhe të dëmshme në motor.

Mbingarkesa e vazhdueshme e motorit me kalimin e kohës lë gjurmë në pjesët e tij jetësore. Ja pasojat më të zakonshme:

DĂ«mtimi i pistonit dhe cilindrit

PĂ«r shkak tĂ« stresit tĂ« tepĂ«rt, depozitat e karbonit grumbullohen nĂ« muret e cilindrit. PistonĂ«t e nxehtĂ« dhe unazat e tyre mund tĂ« “ngjiten” nĂ« kĂ«to depozita, gjĂ« qĂ« me kalimin e kohĂ«s çon nĂ« konsumimin e tyre tĂ« pĂ«rshpejtuar dhe dĂ«mtimin e pĂ«rhershĂ«m.

“Rrjedhja” e kompresionit

Kur unazat e pistonit konsumohen, ato nuk e vulosin mĂ« cilindrin siç duhet. Gazrat e nxehtĂ« nga dhoma e djegies “fryjnĂ«â€ mĂ« pas pĂ«rtej pistonĂ«ve nĂ« karterin e motorit. Kjo rrit presionin dhe temperaturĂ«n nĂ« karterin e motorit dhe mund tĂ« ndĂ«rhyjĂ« nĂ« lubrifikimin e duhur tĂ« pjesĂ«ve lĂ«vizĂ«se tĂ« motorit.

Ndotja e vajit

Gazrat që hyjnë në karter mund të përzihen me lagështinë për të formuar acide që korrodojnë përbërësit metalikë. Vetë lagështia kontaminon vajin e motorit, duke krijuar llum të dëmshëm, i cili nxit korrozionin brenda motorit.

Të gjitha çojnë në prishje dhe riparime të kushtueshme që mund të shmangen lehtësisht.

Si të ngasësh siç duhet dhe të shmangësh dëmtimet?

PĂ«r fat tĂ« mirĂ«, zgjidhja Ă«shtĂ« e thjeshtĂ« – tĂ« adoptosh zakone tĂ« mira drejtimi. Mjafton tĂ« mĂ«sosh se si “merr frymĂ«â€ makina jote dhe kur Ă«shtĂ« koha e duhur pĂ«r tĂ« ndĂ«rruar shpejtĂ«sinĂ«. Ndiqni kĂ«to rregulla themelore:

PĂ«rdorni “shpejtĂ«sinĂ«â€ mĂ« tĂ« ulĂ«t pĂ«r pĂ«rshpejtim

Nëse dëshironi përshpejtim të fortë, gjithmonë ndërroni ndërruesin në një shpejtësi më të ulët. Motori do të funksionojë në diapazonin optimal të rrotullimeve dhe do të japë çift rrotulluesin e nevojshëm pa sforcim.

“Marshimet” mĂ« tĂ« larta janĂ« pĂ«r udhĂ«tim me makinĂ«

Sapo të arrini shpejtësinë e dëshiruar në rrugën e hapur, ndërroni shpejtësinë në një më të lartë (të katërt, të pestë ose të gjashtë) dhe mbajeni atë. Kjo kursen karburant dhe mbron motorin.

Rregulloni shpejtësinë tuaj para se të ngadalësoni

Kur jeni gati të ngadalësoni ose të ndaloni, së pari aplikoni frenat butësisht, pastaj ndërroni shpejtësinë në kohë në mënyrë që të jeni gjithmonë gati për të vazhduar drejtimin.

Duke përvetësuar këto zakone, jo vetëm që do ta mbroni motorin tuaj dhe do të shmangni prishjet e kushtueshme, por gjithashtu do të drejtoni më me efikasitet dhe siguri. /Telegrafi/

 

The post Po e ‘mbytni’ motorin nĂ« heshtje çdo ditĂ« pa e kuptuar fare, ngasja nĂ« shpejtĂ«sinĂ« e gabuar e shkatĂ«rron veturĂ«n tuaj appeared first on Telegrafi.

↗

Nusja shpërthen në lot pasi fustani i nusërisë griset pak momente para se të ecë drejt altarit

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Një nuse ka ndarë momentin e tmerrshëm, kur fustani i saj u gris vetëm pak minuta para se të shkonte në altar.

Bianca Ross, 29 vjeç, nga Greater Manchester, po bëhej gati të martohej në fillim të këtij muaji kur dy nga shoqërueset e saj e ndihmuan të vishte fustanin me korse.

Ndërsa treshja po përpiqej të vishte fustanin, ato dëgjuan një grisje të papritur, me pjesën e pasme të fustanit që u hap.

Treshja, me gojë hapur, qëndruan në heshtje të tronditura për një moment ndërsa nusja filloi të qante, transmeton Telegrafi.

Megjithatë, kriza u shmang shpejt kur një nga shoqet e saj zbuloi se ajo kishte sjellë çantën e saj të qepjes dhe ishte në gjendje ta riparonte grisjen.

Në një video të postuar në TikTok, Bianca qeshte ndërsa shoqërueset e saj po e ndihmonin të vishte fustanin e saj të ngushtë dhe të zbukuruar.

Ajo po mendonte nëse do të përdorte rripat e shkëputshëm apo jo, ndërsa shoqet e saj po tërhiqnin pjesën e sipërme të fustanit, duke u përpjekur të lidhnin kapëset.

‘Dukem si princeshë’, tha Bianca.

Një nga shoqërueset e nuses tërhoqi paksa shumë fort pjesën e pasme të fustanit, gjë që bëri të ndihej një zhurmë e fortë grisjeje. /Telegrafi/

@bianca.ross.x Well that didnt go to plan
. Watch till the end for a surprise 😬#bride #weddingmorning #weddingtok #julybride #foryou #fyp #viral ♬ original sound – bianca.ross.x

The post Nusja shpërthen në lot pasi fustani i nusërisë griset pak momente para se të ecë drejt altarit appeared first on Telegrafi.

↗

Komandanti i korpusit ukrainas zbulon detajet e përgatitjeve për operacionin në Kursk të Rusisë

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Dmytro Voloshyn, komandant i Korpusit tĂ« 8-tĂ« tĂ« Forcave tĂ« Armatosura tĂ« UkrainĂ«s, ka thĂ«nĂ« se gjatĂ« pĂ«rgatitjeve pĂ«r njĂ« operacion ofensiv nĂ« Kursk tĂ« RusisĂ«, komandanti i pĂ«rgjithshĂ«m Oleksandr Syrskyi e vizitoi personalisht pĂ«r t’u siguruar qĂ« komandantĂ«t e brigadave tĂ« 80-tĂ« dhe 82-tĂ« nuk po e sabotonin misionin.

Voloshyn zbuloi detaje në një intervistë me agjencinë ukrainase të lajmeve Novynarnia, transmeton Telegrafi

“Kur e shpalosĂ«n hartĂ«n para nesh, mendova se ishte njĂ« lloj filmi. Shigjetat e vizatuara nĂ« tĂ« ishin tĂ« pabesueshme. Ata filluan tĂ« shpjegonin planin. Pastaj pyetĂ«n: ‘NdonjĂ« pyetje?’ UnĂ« u pĂ«rgjigja se do tĂ« kishte tre vagonĂ« plot me pyetje gjatĂ« planifikimit tĂ« kĂ«tij operacioni. E para Ă«shtĂ« komunikimi dhe interneti, pasi ky Ă«shtĂ« territori i njĂ« vendi tjetĂ«r. Si supozohet tĂ« hyjnĂ« njerĂ«zit dhe pajisjet? Sa kohĂ« ka pĂ«r tĂ« pĂ«rgatitur personelin? Na thanĂ« se kishim njĂ« muaj. Ishte 19 qershori dhe afati ynĂ« ishte 20 korriku”, shtoi ai.

Voloshyn tha se disa ditë më vonë, Ihor Skybiuk, atëherë komandant i Forcave Ajrore të Ukrainës, e telefonoi dhe i kërkoi gjeo-vendndodhjen e tij. Pesëmbëdhjetë minuta më vonë, Syrskyi mbërriti në vend.

“ArritĂ«m tĂ« pinim dy filxhanĂ« kafe. I shpjegova se e kuptoja fushĂ«veprimin dhe rĂ«ndĂ«sinĂ« strategjike tĂ« detyrĂ«s dhe nuk po refuzoja ta kryeja atĂ« – thjesht doja qĂ« problemet qĂ« hasa gjatĂ« planifikimit dhe ekzekutimit tĂ« zgjidheshin. Ai nxori frymĂ«n e lehtĂ«suar sepse, siç doli, dikush i kishte thĂ«nĂ« se komandantĂ«t e brigadave tĂ« 80-tĂ« dhe 82-tĂ« ishin dy ‘sabotatorë’ dhe ai kishte ardhur posaçërisht pĂ«r t’u marrĂ« me kĂ«tĂ«â€, shtoi ushtaraku ukrainas.

Pas takimit, Syrskyi ndoqi personalisht seancat stërvitore të batalioneve dhe foli me komandantët dhe trupat. Voloshyn tha se shumica e çështjeve logjistike ishin zgjidhur pas kësaj.

Ai deklaroi se operacioni ishte planifikuar duke ndjekur Procesin e Vendimmarrjes Ushtarake (MDMP), njĂ« qasje standarde e NATO-s, dhe “ne e ekzekutuam atĂ« pikĂ«risht siç ishte planifikuar”.

Megjithatë, vetëm një javë pas fillimit të ofensivës, brigada e Voloshynit u ridrejtua për të sulmuar nga një drejtim tjetër, duke i detyruar ata të krahonin trupat ruse që kishin krijuar tashmë pozicione mbrojtëse, gjë që shkaktoi viktima.

Voloshyn tha gjithashtu se ushtarët nga Brigada e 810-të Detare e Këmbësorisë e Rusisë, ishin kapur gjatë luftimeve.

“Ne kapĂ«m robĂ«r lufte nga Brigada e 810-tĂ« Detare e KĂ«mbĂ«sorisĂ« e Forcave tĂ« Armatosura Ruse – dhe mĂ«sova se struktura e tyre organizative pĂ«rfshin 13 batalione, ndryshe nga e imja, e cila ka vetĂ«m katĂ«r batalione, e kuptoni? Ata ishin tĂ« pajisur me 96% personel. Kur shkova nĂ« ofensivĂ«, kisha 76-80% personel”, shtoi ai. /Telegrafi/

 

The post Komandanti i korpusit ukrainas zbulon detajet e përgatitjeve për operacionin në Kursk të Rusisë appeared first on Telegrafi.

↗

ValĂ«t e tĂ« nxehtit, pĂ«rmbytjet dhe rritja e nivelit tĂ« detit – si po rriten ekstremet e motit nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar?

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

NdĂ«rsa britanikĂ«t marrin frymĂ« lirisht pas zbutjes sĂ« valĂ«s sĂ« tretĂ« tĂ« tĂ« nxehtit nĂ« vitin 2025, shumĂ« po pyesin veten nĂ«se kjo periudhĂ« moti ekstrem Ă«shtĂ« “normalja e re” nĂ«n ndryshimet klimatike.

I publikuar kĂ«tĂ« mĂ«ngjes, raporti vjetor i vlerĂ«simit tĂ« klimĂ«s i ZyrĂ«s Meteorologjike e konfirmon kĂ«tĂ«: nivelet bazĂ« po ndryshojnĂ«, rekordet thyhen mĂ« shpesh dhe nxehtĂ«sia dhe reshjet ekstreme po “bĂ«hen normĂ«â€, transmeton Telegrafi.

Tre vitet e fundit kanĂ« qenĂ« mĂ« tĂ« nxehtat e regjistruara nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar – me vitin 2024 vitin e katĂ«rt mĂ« tĂ« ngrohtĂ« nĂ« tĂ« dhĂ«nat qĂ« datojnĂ« qĂ« nga viti 1884.

Viti i kaluar ishte më i nxehti i regjistruar në nivel global, pasi emetimet e gazrave serrë nga djegia e gazit, naftës dhe qymyrit vazhdojnë të rriten, duke ngrohur atmosferën.

“Çdo vit qĂ« kalon Ă«shtĂ« njĂ« tjetĂ«r hap lart nĂ« trajektoren e ngrohjes nĂ« tĂ« cilĂ«n ndodhet klima jonĂ«â€, thotĂ« Mike Kendon, shkencĂ«tar i klimĂ«s nĂ« ZyrĂ«n Meteorologjike dhe autor kryesor i raportit tĂ« KlimĂ«s pĂ«r Gjendjen e MbretĂ«risĂ« sĂ« Bashkuar.

“VĂ«zhgimet tregojnĂ« se klima jonĂ« nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar tani Ă«shtĂ« dukshĂ«m e ndryshme nga ajo qĂ« ishte vetĂ«m disa dekada mĂ« parĂ«. Tani po shohim rekorde qĂ« thyhen shumĂ« shpesh, ndĂ«rsa shohim ekstreme tĂ« temperaturĂ«s dhe reshjeve qĂ« preken mĂ« shumĂ« nga klima jonĂ« nĂ« ndryshim”, shtoi ai.

Sa është ngrohur Mbretëria e Bashkuar?

Mbretëria e Bashkuar është ngrohur me një shpejtësi prej afërsisht 0.25°C për dekadë që nga vitet 1980, me dekadën më të fundit (2015-2024) 1.24°C më të ngrohtë se 1961-1990, tregon raporti.

Ai bazohet në vëzhgime nga një rrjet prej disa qindra stacionesh meteorologjike në të gjithë vendin, të cilat kanë të dhëna për temperaturën dhe reshjet që shtrihen që nga shekulli i 19-të.

Numri i ditëve me temperatura 5°C mbi mesataren 1961-1990 është dyfishuar për dekadën më të fundit krahasuar me 1961-1990. Për 8°C mbi mesataren numri është trefishuar dhe për 10°C është katërfishuar.

“Ky ritĂ«m ndryshimi dhe grumbullimi i tĂ« dhĂ«nave tĂ« njĂ«pasnjĂ«shme nuk Ă«shtĂ« njĂ« ndryshim natyror nĂ« klimĂ«n tonĂ«â€, thekson Kendon.

“Studime tĂ« shumta kanĂ« treguar se si emetimet njerĂ«zore tĂ« gazrave serrĂ« po e ngrohin atmosferĂ«n dhe po ndryshojnĂ« motin qĂ« pĂ«rjetojmĂ« nĂ« tokĂ«. Klima jonĂ« nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar tani Ă«shtĂ« dukshĂ«m e ndryshme nga ajo qĂ« ishte vetĂ«m disa dekada mĂ« parĂ«, kjo Ă«shtĂ« e qartĂ« nga vĂ«zhgimet tona”, shtoi Kendon.

A po bëhet më e lagësht Mbretëria e Bashkuar?

NdĂ«rsa klima e MbretĂ«risĂ« sĂ« Bashkuar ngrohet, ajo po bĂ«het edhe mĂ« e lagĂ«sht, sepse çdo 1°C i mundĂ«son atmosferĂ«s tĂ« mbajĂ« rreth 7 pĂ«rqind mĂ« shumĂ« lagĂ«shti – duke çuar nĂ« reshje mĂ« tĂ« dendura shiu.

Raporti tregon se rritja e reshjeve në Mbretërinë e Bashkuar është tërësisht për shkak të një tendence rritëse në gjysmën e vitit të dimrit, nga tetori në mars. Për vitet 2015-2024, gjysma e vitit të dimrit është tani 16 përqind më e lagësht se sa ishte në vitet 1961-1990.

Periudha nga tetori 2023 deri në mars 2024 ishte gjysma e vitit të dimrit më e lagësht e regjistruar ndonjëherë për Anglinë dhe Uellsin në mbi 250 vjet, duke shkaktuar përmbytje të përhapura në Skocinë lindore, Derbyshire, Nottinghamshire dhe Midlands Perëndimore.

Të kuptuarit e trajektores rritëse për temperaturën e lartë dhe reshjet e shiut është jetike, thonë shkencëtarët, pasi këto ekstreme të motit kanë tendencë të shkaktojnë ndikimet më të mëdha në formën e përmbytjeve dhe valëve të nxehtësisë.

“Po pĂ«rjetojmĂ« ngjarje mĂ« tĂ« rĂ«nda tĂ« motit nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar pĂ«r shkak tĂ« ndryshimeve klimatike”, thotĂ« shkencĂ«tari kryesor i Met Office, profesor Stephen Belcher.

“Ato janĂ« njĂ« kujtesĂ« e fuqishme e pĂ«rgjegjĂ«sisĂ« sonĂ« ndaj qytetarĂ«ve tani dhe ndaj brezave tĂ« ardhshĂ«m, pĂ«r tĂ« pĂ«rshpejtuar pĂ«rpjekjet pĂ«r tĂ« pĂ«rshtatur shoqĂ«rinĂ« dhe infrastrukturĂ«n tonĂ« pĂ«r t’u pĂ«rballur me kĂ«to ekstreme tĂ« motit”, shtoi Belcher.

Vëzhgimet aktualisht nuk sugjerojnë që Mbretëria e Bashkuar po bëhet më erëra ose më e stuhishme, megjithëse stuhitë patën një ndikim shkatërrues në vitin 2024. Paralajmërime të kuqe u lëshuan për stuhinë Isha në janar dhe stuhinë Darragh në dhjetor, vëren raporti; një kujtesë se stuhi të tilla janë një pjesë e brendshme e klimës për shkak të pozicionit të Mbretërisë së Bashkuar në rrugën e stuhive të Atlantikut.

Niveli i detit në Mbretërinë e Bashkuar po rritet më shpejt se mesatarja globale

Për herë të parë, raporti thekson gjithashtu se si niveli i detit në Mbretërinë e Bashkuar po rritet më shpejt se mesatarja globale.

Të dhënat e matësve të baticave që nga vitet 1900 ofrojnë prova vëzhguese se rritja e nivelit të detit rreth Mbretërisë së Bashkuar po përshpejtohet, me dy të tretat e rritjes së vëzhguar të nivelit të detit gjatë asaj periudhe që kanë ndodhur vetëm gjatë tre dekadave të fundit.

Kjo pĂ«rkeqĂ«son ndikimin e stuhive – siç Ă«shtĂ« stuhia Kathleen nĂ« prill 2024, e cila pĂ«rkoi me baticat pranverore dhe u ndikua nga nivelet e larta mesatare tĂ« detit nĂ« sfond.

“Ngjarjet e valĂ«ve tĂ« stuhive qĂ« pĂ«rjetoi MbretĂ«ria e Bashkuar nĂ« vitin 2024 demonstrojnĂ« potencialin qĂ« MbretĂ«ria e Bashkuar tĂ« preket nga pĂ«rmbytjet bregdetare”, thotĂ« Dr. Svetlana Jevrejeva nga Qendra KombĂ«tare e OqeanografisĂ«.

“NdĂ«rsa nivelet e detit vazhdojnĂ« tĂ« rriten rreth MbretĂ«risĂ« sĂ« Bashkuar, ky rrezik vetĂ«m do tĂ« rritet mĂ« tej”, shton ajo, dhe “siç e dimĂ« nga ngjarjet historike, Ă«shtĂ« vetĂ«m çështje kohe derisa MbretĂ«ria e Bashkuar tĂ« jetĂ« e radhĂ«s nĂ« rrugĂ«n e njĂ« ngjarjeje tĂ« madhe valĂ«sh stuhie”.

Shenja të tjera të ndryshimit të klimës në Mbretërinë e Bashkuar

Edhe pse të gjithë britanikët janë të ndjeshëm ndaj valëve të nxehtësisë në verë, për dashamirësit e natyrës që janë të vëmendshëm, shenjat e ndryshimit të klimës janë të shumëfishta.

Koha e aktivitetit sezonal në bimë dhe kafshë (e njohur si fenologji) është regjistruar në Mbretërinë e Bashkuar nga një rrjet vullnetarësh. Të dhënat e tyre tregojnë se pranvera e vitit 2024 ishte më herët se mesatarja për 12 nga 13 ngjarjet e pranverës të monitoruara.

Ishte gjithashtu më e hershmja në seri (nga viti 1999-2024) si për shfaqjen e vezëve të bretkosave ashtu edhe për folezimin e mëllenjave.

“Duke parĂ« tĂ« dhĂ«nat e fenologjisĂ«, mund tĂ« shohim shembuj se si natyra po i pĂ«rgjigjet si motit, nĂ« afat tĂ« shkurtĂ«r, ashtu edhe klimĂ«s, nĂ« afat tĂ« gjatĂ«â€, thotĂ« Dr. Judith Garforth nga Woodland Trust.

“PĂ«r shembull, moti veçanĂ«risht i ngrohtĂ« nĂ« shkurt tĂ« vitit 2024 rezultoi nĂ« shikimin mĂ« tĂ« hershĂ«m mesatar tĂ« vezĂ«ve tĂ« bretkosave nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar qĂ« nga fillimi i serisĂ« nĂ« vitin 1999; por nĂ« planin afatgjatĂ«, lulĂ«zimi i lajthisĂ«, i cili mund tĂ« ndodhĂ« qĂ« nĂ« dhjetor, po fillon tĂ« tregojĂ« njĂ« trend nĂ« rritje gjatĂ« tĂ« gjithĂ« 26 viteve tĂ« serisĂ« sĂ« tĂ« dhĂ«nave”, shtoi Garforth.

“Ky raport nuk Ă«shtĂ« vetĂ«m njĂ« regjistrim i ndryshimit, por njĂ« thirrje pĂ«r veprim”, thotĂ« Profesor Liz Bentley, Drejtore Ekzekutive e ShoqĂ«risĂ« MbretĂ«rore Meteorologjike.

“[Ai] tregon qartĂ« se sa shpejt po evoluon klima jonĂ« pĂ«r tĂ« informuar politikat, planifikimin e qĂ«ndrueshmĂ«risĂ« dhe pĂ«rshtatjen”, shtoi pĂ«r fund Bentley. /Telegrafi/

 

 

 

The post ValĂ«t e tĂ« nxehtit, pĂ«rmbytjet dhe rritja e nivelit tĂ« detit – si po rriten ekstremet e motit nĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar? appeared first on Telegrafi.

↗

Gjykata Supreme i lejon Trumpit të vazhdojë me shkarkimet masive në Departamentin e Arsimit

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Gjykata Supreme e SHBA-sĂ« tha se administrata e presidentit Donald Trump mund tĂ« vazhdojĂ« me planet pĂ«r tĂ« pushuar nga puna rreth 1,400 punonjĂ«s nĂ« Departamentin e Arsimit – duke shĂ«nuar njĂ« tjetĂ«r fitore pĂ«r ShtĂ«pinĂ« e BardhĂ« nga gjykata e lartĂ« me prirje konservatore.

Shumica e gjyqtarëve hoqën dorë nga një vendim i gjykatës së shkallës së parë që kishte pezulluar për një kohë të pacaktuar planin e administratës.

Gjyqtaret liberale Ketanji Brown Jackson, Sonia Sotomayor dhe Elena Kagan, nuk ishin dakord, transmeton Telegrafi.

“Sot, Gjykata Supreme konfirmoi pĂ«rsĂ«ri tĂ« qartĂ«n: Presidenti i Shteteve tĂ« Bashkuara, si kreu i DegĂ«s Ekzekutive, ka autoritetin pĂ«rfundimtar pĂ«r tĂ« marrĂ« vendime nĂ« lidhje me nivelet e personelit, organizimin administrativ dhe operacionet e pĂ«rditshme tĂ« agjencive federale”, tha Sekretarja e Arsimit, Linda McMahon nĂ« njĂ« njoftim pĂ«r shtyp.

“NdĂ«rsa vendimi i sotĂ«m Ă«shtĂ« njĂ« fitore e rĂ«ndĂ«sishme pĂ«r studentĂ«t dhe familjet, Ă«shtĂ« pĂ«r tĂ« ardhur keq qĂ« gjykata mĂ« e lartĂ« nĂ« vend duhej tĂ« ndĂ«rhynte pĂ«r tĂ« lejuar Presidentin Trump tĂ« çonte pĂ«rpara reformat qĂ« amerikanĂ«t e zgjodhĂ«n atĂ« pĂ«r tĂ« zbatuar, duke pĂ«rdorur autoritetet qĂ« i janĂ« dhĂ«nĂ« nga Kushtetuta e SHBA-sĂ«â€, shtoi McMahon.

Administrata Trump ka pasur rezultate të përziera nga gjykata më e lartë e vendit që nga janari, me shumicën konservatore që ka nxjerrë disa vendime që, herë pas here, kanë kufizuar veprimet e presidentit, duke përfshirë edhe çështjen e imigracionit dhe ndryshimet në qeverinë federale. Shtëpia e Bardhë ka kritikuar vazhdimisht gjyqtarët e gjykatave të ulëta për lëshimin e urdhrave të përgjithshëm, duke penguar zbatimin e politikave.

Urdhri i pafirmosur të hënën hoqi një vendim të gjykatës së ulët që pezulloi për një kohë të pacaktuar planin e Trump, për të shkurtuar stafin në Departamentin e Arsimit (DOE). Gjyqtari i Qarkut Amerikan, Myong Joun në Boston gjithashtu kishte vënë në pikëpyetje planet më të gjera. Një gjykatë apeli refuzoi një pezullim ndërsa qeveria kundërshtoi urdhrin.

Trump dhe McMahon e kanĂ« bĂ«rĂ« tĂ« qartĂ« se duan tĂ« eliminojnĂ« DOE-nĂ«, duke argumentuar se funksionet e saj duhet t’u lihen shteteve. NĂ« kundĂ«rshtimin e tyre, gjyqtarĂ«t liberalĂ« e bĂ«nĂ« tĂ« qartĂ« se vetĂ«m Kongresi kishte fuqinĂ« pĂ«r tĂ« mbyllur njĂ« departament qeveritar.

NĂ« kundĂ«rshtimin e saj, Sotomayor shkroi se gjykata po i lejonte administratĂ«s tĂ« bĂ«nte atĂ« qĂ« donte, duke e pĂ«rshkruar atĂ« vendim si “tĂ« pambrojtshĂ«m”. /Telegrafi/

 

The post Gjykata Supreme i lejon Trumpit të vazhdojë me shkarkimet masive në Departamentin e Arsimit appeared first on Telegrafi.

↗

A është ky fundi i ekraneve në vetura?

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Një trend që ka dominuar industrinë e automobilave për vite me radhë, i nxitur nga popullariteti i telefonave inteligjentë, duket se më në fund po humbet vrullin.

Prodhuesit kanë konkurruar prej kohësh për të ofruar një ekran me prekje më të madh dhe për të transferuar sa më shumë funksione në të, me Teslën që kryeson me Model 3.

Megjithatë, pas kritikave të shumta mbi sigurinë dhe praktikën, duket se po ndodh një kthesë, transmeton Telegrafi.

Gjithnjë e më shumë marka po kuptojnë atë që shoferët e kanë ditur prej kohësh: për komandat bazë, asgjë nuk mund të zëvendësojë një buton të vjetër fizik. I fundit në një seri që po kthehet në rrënjët e tij është prodhuesi francez i makinave sportive Alpine.

Lajmi u raportua nga Autocar, i cili foli me shefin e dizajnit të Alpine, Antony Villain.

Ai konfirmoi se makina sportive A110 e ardhshme, si makinat e tjera sportive tĂ« ardhshme nga marka, do t’i japĂ« pĂ«rparĂ«si kontrolleve fizike.

Siç shpjegoi ai, kur fokusi Ă«shtĂ« nĂ« aktin e drejtimit, kontrollet duhet tĂ« jenĂ« “instiktive”.

MegjithĂ«se e njĂ«jta gjĂ« mund tĂ« thuhet pĂ«r çdo makinĂ« – sepse çdo sekondĂ« kĂ«rkimi pĂ«r opsionet e klimĂ«s ose tĂ« volumit nĂ« ekran Ă«shtĂ« njĂ« rrezik potencial, thotĂ« Villaino.

KĂ«naqĂ«sia e drejtimit dinamik nuk duhet tĂ« ndĂ«rpritet nga “gĂ«rmimi” frustrues nĂ«pĂ«r menutĂ« e sistemit tĂ« infotainment-it.

Ndryshimet do të fillojnë me lançimin e modelit të gjeneratës së ardhshme A110, dhe modele të tjera do të pasojnë pas tij.

Alpine nuk është i vetëm në këtë trazirë. Lista e prodhuesve që e kuptojnë se ekranet nuk janë zgjidhja për gjithçka po bëhet gjithnjë e më e gjatë.

Ferrari: Me modelin e ri Amalfi, gjiganti italian braktisi butonat me prekje në timon dhe u rikthye te butonat klasikë, fizikë. Për më tepër, timoni i ri, i ridizajnuar, mund të instalohet më pas në modelin Roma dhe Ferrari të tjerë që më parë e kishin përdorur zgjidhjen e kritikuar.

Hyundai: SangYup Lee, nĂ«nkryetar ekzekutiv dhe drejtues i dizajnit global pĂ«r Hyundai dhe Genesis, e bĂ«ri tĂ« qartĂ« se kompania do tĂ« qĂ«ndrojĂ« te kontrollet fizike pĂ«r funksionet kryesore. PikĂ«pamja e tij Ă«shtĂ« se ato janĂ« thjesht mĂ« tĂ« sigurta dhe mĂ« tĂ« lehta pĂ«r t’u pĂ«rdorur. NdĂ«rsa jo tĂ« gjithĂ« brenda kompanisĂ« pajtohen (drejtuesi i qendrĂ«s teknike evropiane ende e sheh tĂ« ardhmen te ekranet), besohet se fjala e Lee pĂ«r kĂ«tĂ« çështje duhet tĂ« jetĂ« e fundit.

Volkswagen: Edhe VW, i cili është kritikuar ashpër për vite me radhë për kontrollet me prekje jo intuitive dhe softuerin e ngadaltë në modelet Golf 8 dhe ID, po bën një kthesë. Softueri është përmirësuar ndjeshëm që atëherë, dhe butonat fizikë po bëjnë një rikthim të madh. Kjo u njoftua nga koncepti ID.2all me një rrotë klasike vëllimi, dhe kompania ka konfirmuar se zgjidhje të ngjashme do të zbukurojnë modelet e prodhimit, përfshirë Tiguan-in më të fundit. /Telegrafi/

 

The post A është ky fundi i ekraneve në vetura? appeared first on Telegrafi.

↗

Trump thotĂ« se mendonte se ai dhe Putini ‘kishin arritur marrĂ«veshje disa herë’

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Duke folur nga Zyra Ovale nĂ« ShtĂ«pinĂ« e BardhĂ«, Donald Trump ka thĂ«nĂ« se mendonte se kishte njĂ« marrĂ«veshje pĂ«r t’i dhĂ«nĂ« fund luftĂ«s sĂ« RusisĂ« nĂ« UkrainĂ« “disa herĂ«â€.

“Kur kthehesha nĂ« shtĂ«pi, i thosha ZonjĂ«s sĂ« ParĂ«, pata bisedĂ«n mĂ« tĂ« mrekullueshme me Vladimirin, mendoj se kemi mbaruar. Dhe pastaj ndiznim televizorin dhe ajo mĂ« thoshte, ‘epo kjo Ă«shtĂ« e çuditshme, sepse sapo bombarduan njĂ« shtĂ«pi pleqsh'”, shtoi presidenti amerikan

Ai tha gjithashtu se pati njĂ« takim “tĂ« shkĂ«lqyer” me Sekretarin e PĂ«rgjithshĂ«m tĂ« NATO-s, Mark Rutte, transmeton Telegrafi.

Gjatë këtij takimi me Rutte, Trump njoftoi se ka urdhëruar shitjen e armëve në NATO të cilat më pas do të transferohen në Ukrainë, në mënyrë që të mund të mbrojnë veten.

NĂ« takim presidenti amerikan njoftoi se i ka dhĂ«nĂ« RusisĂ« 50 ditĂ« afat qĂ« tĂ« ndalĂ« luftĂ«n nĂ« UkrainĂ«, pĂ«rndryshe do t’i vendosĂ« sanksione tĂ« reja. /Telegrafi/

The post Trump thotĂ« se mendonte se ai dhe Putini ‘kishin arritur marrĂ«veshje disa herë’ appeared first on Telegrafi.

↗

Trump kërcënon Rusinë me tarifa të reja, thotë se ka arritur marrëveshje për të dërguar armë në NATO për të ndihmuar Ukrainën

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Donald Trump e ka kĂ«rcĂ«nuar RusinĂ« me tarifa tĂ« reja, nĂ«se nuk arrin njĂ« marrĂ«veshje pĂ«r t’i dhĂ«nĂ« fund luftĂ«s nĂ« UkrainĂ« brenda 50 ditĂ«ve.

Duke folur nĂ« ShtĂ«pinĂ« e BardhĂ« sĂ« bashku me Sekretarin e PĂ«rgjithshĂ«m tĂ« NATO-s, Mark Rutte, ai tha se ishte “shumĂ« i pakĂ«naqur” me MoskĂ«n.

Trump kĂ«rcĂ«noi me “tarifa tĂ« rĂ«nda” nĂ«se nuk arrihet njĂ« marrĂ«veshje brenda 50 ditĂ«ve “rreth 100%”, transmeton Telegrafi.

Presidenti  amerikan thotë se ka arritur një marrëveshje për të dërguar armë në NATO për të ndihmuar Ukrainën

Ai gjithashtu theksoi se do t’i dĂ«rgon “armĂ« tĂ« nivelit tĂ« lartĂ«â€ NATO-s, e cila mĂ« pas do tĂ« jetĂ« nĂ« gjendje t’i dĂ«rgojĂ« ato nĂ« UkrainĂ«.

“Ne kemi arritur njĂ« marrĂ«veshje sot ku do t’u dĂ«rgojmĂ« atyre armĂ« dhe ata do tĂ« paguajnĂ« pĂ«r to”, tha ai.

Trump tha se anëtarët e NATO-s, jo taksapaguesit amerikanë, do të mbulonin koston e armëve.

Lufta “duhet tĂ« ndalet. KĂ«to janĂ« pajisje ushtarake me vlerĂ« miliarda dollarĂ« qĂ« do tĂ« blihen nga Shtetet e Bashkuara, do t’i shkojnĂ« NATO-s dhe do tĂ« shpĂ«rndahen shpejt nĂ« fushĂ«n e betejĂ«s”, shtoi ai.

Ai tha se bateritĂ« e raketave Patriot do tĂ« dĂ«rgohen “brenda ditĂ«sh” dhe “do tĂ« fillojnĂ« tĂ« mbĂ«rrijnĂ« sĂ« shpejti”.  /Telegrafi/

 

The post Trump kërcënon Rusinë me tarifa të reja, thotë se ka arritur marrëveshje për të dërguar armë në NATO për të ndihmuar Ukrainën appeared first on Telegrafi.

↗

Cilat janë vendet më të mira evropiane për ekuilibrin midis punës dhe jetës?

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Luksemburgu, Irlanda dhe Belgjika janë të gjitha pretendentët kryesorë për vendin më të mirë për të punuar në Evropë, sipas gjetjeve të dy studimeve mbi ekuilibrin midis punës dhe jetës, të publikuara këtë javë.

Platforma HR Remote dhe JobLeads, një faqe ndërkombëtare pune, shqyrtuan bazat e të dhënave të disponueshme publikisht për të përcaktuar se ku janë më mirë punëtorët, transmeton Telegrafi.

JobLeads renditi vendet evropiane duke përdorur moshën e tyre të daljes në pension, orët e punuara në vit, lodhjen, normat e punës në distancë dhe ditët e pushimit mjekësor. Rezultatet më pas u standardizuan dhe u peshuan në një shkallë prej 10.

Remote vlerĂ«soi 60 vendet mĂ« tĂ« pasura nĂ« botĂ« sipas produktit tĂ« brendshĂ«m bruto (GDP) nĂ« masa tĂ« tilla si siguria dhe mirĂ«dashĂ«sia LGBTQ+, sĂ« bashku me treguesit tradicionalĂ« tĂ« punĂ«s si paga bazĂ«, gjatĂ«sia mesatare e njĂ« jave pune dhe festat statutore. Çdo metrikĂ« mori njĂ« pikĂ«zim dhe vendeve iu dha mĂ« pas njĂ« pikĂ«zim total nga 100.

Studimet nuk u pajtuan se cili vend evropian zuri vendin e parĂ«: pĂ«r JobLeads, ky ishte Luksemburgu dhe pĂ«r Remote, ishte Irlanda. Luksemburgu ofron kushte pune qĂ« janĂ« “veçanĂ«risht tĂ« balancuara”, zbuloi raporti i JobLeads, me njĂ« javĂ« pune 35-orĂ«she gjatĂ« afĂ«rsisht 35 viteve profesionale tĂ« punĂ«s.

Vendet e punës gjithashtu japin mesatarisht 14 ditë pushim mjekësor në Luksemburg, që është shumë më e lartë se mesatarja evropiane.

Kjo do të thotë që njerëzit e Luksemburgut kalojnë, mesatarisht, 47.8 vjet të jetës së tyre pa punuar, që JobLeads thotë se është numri i dytë më i lartë në Evropë, menjëherë pas italianëve me 51 vjet.

Megjithatë, Luksemburgu ka një shkallë pak më të lartë se mesatarja e lodhjes fizike me 11.6 përqind të punëtorëve të tyre me pagë, të cilën studiuesit besojnë se mund të lidhet me një shkallë të lartë të punonjësve me kohë të plotë që punojnë nga shtëpia.

Remote nuk e përfshiu Luksemburgun në studimin e tij, duke qenë se vlerësoi ekonomitë më të mëdha në botë.

Ai i dha vendin e parë Zelandës së Re, por Irlanda ishte shumë afër si shënuesi më i mirë në Evropë, pjesërisht sepse është ndër vendet më të sigurta për të jetuar dhe punuar, thanë studiuesit.

Në studimin e Remote, shtatë kryeqytete evropiane u renditën në 10 vendet më të mira globale për të punuar dhe jetuar, duke përfshirë Belgjikën, Gjermaninë, Norvegjinë, Danimarkën, Spanjën dhe Finlandën. Kanadaja dhe Australia plotësuan 10 vendet e para.

Shtetet e Bashkuara ranë nga vendi i 55-të në të 59-tin në listë, pak mbi Nigerinë, për shkak të rënies së sigurisë publike dhe miqësisë LGBTQ+.

Belgjika, ndĂ«rsa nuk ishte vendi kryesor nĂ« asnjĂ«rin studim, performoi mirĂ« nĂ« tĂ« dy – duke u renditur e treta nĂ« studimin e Remote dhe e katĂ«rta nĂ« analizĂ«n e JobLeads.

TĂ« dy studimet vunĂ« re se belgĂ«t punonin njĂ« javĂ« pune prej 34.1 orĂ«sh – tĂ« paktĂ«n njĂ« orĂ« mĂ« pak mesatarisht nĂ« javĂ« sesa kolegĂ«t e tyre nĂ« Luksemburg, FrancĂ« dhe Suedi, tĂ« cilĂ«t kryesuan raportin e JobLeads.

Belgjika renditet lart edhe në studimin e Remote, veçanërisht për festat statutore, lejen e sëmundjes dhe lejen e lindjes.

Ajo barazoi me Suedinë për shkallën më të lartë të punonjësve që raportuan një formë pune hibride ose në distancë, me 14.3 përqind. Vendi humbi pikë për moshën e daljes në pension, e cila në moshën 66 vjeç është më e lartë se vendet në krye të tabelës.

Ekuilibri punë-jetë në Gjermani shpesh konsiderohet i fortë kur krahasohet me ekonomitë më të mëdha në botë, në vend të fqinjëve të saj në Evropë.

Gjermania u rendit e katërta në studimin Remote për shkak të një rritjeje të pagesës statutore të sëmundjes së vendit në vitin 2025. Kriteret për lumturinë e përgjithshme dhe mirëdashësinë LGBTQ+ ishin rritur gjithashtu që nga anketa e Remote e vitit 2024.

Por kur krahasohet me fqinjët e saj evropianë, gjermanët janë ndër më të moshuarit që dalin në pension në moshën 67 vjeç, kanë një nga karrierat më të gjata të punës në 40 vjet dhe kanë një shkallë relativisht të lartë të lodhjes nga puna prej 10.2 përqind.

Mesatarisht, gjermanët punojnë më pak orë në javë dhe në vit sesa kolegët e tyre evropianë. Ashtu si Luksemburgu, 12 përqind e fuqisë punëtore të tyre punon nga distanca të paktën një pjesë të kohës.

Një vend u vlerësua mjaft ndryshe në dy raportet: Franca. Ajo u rendit e dyta në studimin JobLeads dhe e 16-ta në raportin Remote. Francezët punojnë afërsisht 37 vjet gjatë jetës së tyre dhe kanë moshën më të re të daljes në pension në studim, 64 vjeç, pavarësisht ndryshimeve të fundit, zbuloi studimi i JobLeads.

Ata gjithashtu punojnĂ« njĂ« javĂ« relativisht tĂ« shkurtĂ«r me 35.6 orĂ«, por jo “aq pak sa mund tĂ« mendojmĂ«â€, sipas studiuesve, tĂ« cilĂ«t vunĂ« re se Belgjika, Austria, Gjermania dhe Holanda kanĂ« javĂ« pune mĂ« tĂ« shkurtra.

Francezët gjithashtu kanë norma më të ulëta të lodhjes nga puna krahasuar me kolegët e tyre në Belgjikë dhe Suedi, pavarësisht se ende kanë të paktën një të gjashtën e fuqisë punëtore në punë hibride ose në distancë.

Por në nivel ndërkombëtar, Franca mezi u fut në 20 vendet e para në studimin e Remote. Asaj iu ulën pikët për politikat statutore të ditëve të sëmundjes, pagën minimale orare relativisht të ulët prej 14.12 eurosh dhe faktin që studiuesit e konsideruan atë më pak të sigurt se homologët e saj evropianë. /Telegrafi/

The post Cilat janë vendet më të mira evropiane për ekuilibrin midis punës dhe jetës? appeared first on Telegrafi.

↗

Të shtëna armësh në Kentucky, një person i armatosur lë disa të plagosur në kishë pasi qëlloi një polic në aeroportin Blue Grass

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Një polic dhe disa besimtarë janë plagosur rëndë në dy shkëmbime zjarri gjatë një sulmi të armatosur në Kentucky të SHBA-së.

Pasagjerët e kapluar nga paniku filluan të vrapojnë për të shpëtuar jetën ndërsa të shtënat u dëgjuan në aeroportin Blue Grass në Lexington, Kentucky, rreth orës 11:40 të mëngjesit, duke plagosur policët.

Personi ia mbathi më pas drejt kishës baptiste të rrugës Richmond aty pranë, ku u rrethua nga policët që ndiqnin, transmeton Telegrafi.

Ai u qëllua për vdekje në kishë dhe shumë besimtarë u plagosën nga të shtënat me armë zjarri ndërsa përpiqeshin të iknin. Se kush u qëllua është ende e paqartë.

Një polic i plagosur u dërgua në spital me lëndime të rënda, por është në gjendje të qëndrueshme, thanë zjarrfikësit të Lexingtonit.

“Ne ishim tĂ« parĂ«t nĂ« vendngjarje pas tĂ« shtĂ«nave, duke i shpĂ«tuar mezi njĂ« pĂ«rplasjeje ballore nga personi i shtĂ«nĂ« ndĂ«rsa ai po dilte nga aeroporti nĂ« drejtimin e gabuar”, tha dĂ«shmitarja Gena Roland.

“Polici ishte pĂ«r fat tĂ« mirĂ« zgjuar dhe i qetĂ« kur mbĂ«rriti ambulanca, megjithĂ«se me shumĂ« dhimbje. Ishte intensive. Kishte shumĂ« njerĂ«z tĂ« mirĂ« qĂ« ndaluan dhe vrapuan drejt policĂ«ve. Mendoj se ishim pesĂ« veta atje poshtĂ« pĂ«rpara se tĂ« mbĂ«rrinin policĂ«t dhe ndihmĂ«sit mjekĂ«sorĂ« nĂ« vendngjarje”, shtoi ajo.

Vendas të tjerë shkruan në internet se panë dhjetëra policë dhe automjete të tjera emergjente duke nxituar drejt aeroportit.

Guvernatori i Kentucky-t, Andy Beshear, tha se zyra e tij ishte në dijeni të të shtënave.

“Ju lutem lutuni pĂ«r tĂ« gjithĂ« tĂ« prekurit nga kĂ«to akte tĂ« pakuptimta dhune dhe le tĂ« falĂ«nderojmĂ« pĂ«r reagimin e shpejtĂ« tĂ« policisĂ« sĂ« Lexington-it dhe Kentucky-t”, tha ai.

Një pjesë e udhëtimit në aeroport është mbyllur ndërsa policia lokale heton, por fluturimet dhe operacionet e aeroportit janë kthyer në normalitet.

Rrethanat e të shtënave në aeroport janë të paqarta, si dhe nëse ndodhi brenda terminalit apo në një nga parkingjet e makinave. /Telegrafi/

 

The post Të shtëna armësh në Kentucky, një person i armatosur lë disa të plagosur në kishë pasi qëlloi një polic në aeroportin Blue Grass appeared first on Telegrafi.

↗

Grenlanda është një nga kufijtë e rinj për garën globale për të siguruar minerale kritike

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Grenlanda është shtëpia e disa prej depozitave më të mëdha të pashfrytëzuara në botë të mineraleve të rralla të tokës.

Ato janë përbërës të rëndësishëm në automjetet elektrike, magnete të fuqishme, aeroplanë luftarakë të përparuar, nëndetëse, telefona inteligjentë, ekrane televizive dhe shumë produkte të tjera.

Dominimi i Kinës mbi mineralet kritike në zinxhirët globalë të furnizimit, u bë një monedhë e fuqishme negociuese në bisedimet e fundit tregtare midis Pekinit dhe Uashingtonit.

Sekretari i Thesarit të SHBA-së, Scott Bessent, njoftoi javën e kaluar se të dy vendet arritën një marrëveshje për të lehtësuar një proces të dërgesave të mineraleve të rralla të tokës në Amerikë.

Pra, depozitat e Grenlandës po shihen si një alternativë që mund të zvogëlojë kontrollin e Kinës, transmeton Telegrafi.

CEO i minierës më të madhe të Grenlandës, Amaroq Minerals Ltd, Eldur Olafsson, thotë se kompania kohët e fundit mblodhi 45 milionë funtesh nga investitorët evropianë dhe amerikanë, dhe është në bisedime me disa agjenci të mbështetura nga shtetet në BE dhe SHBA.

“ËshtĂ« e rĂ«ndĂ«sishme kur operon nĂ« GrenlandĂ«, nga ku kĂ«rkon investitorĂ«, sepse gjeopolitikisht Ă«shtĂ« gjithashtu e rĂ«ndĂ«sishme qĂ« tĂ« kesh mbĂ«shtetjen e EvropĂ«s, DanimarkĂ«s, IslandĂ«s, mĂ« pĂ«lqen ta them tĂ« them nordikĂ«ve, dhe SHBA-sĂ«â€, thotĂ« Olafsson, kompania e tĂ« cilit drejton njĂ« minierĂ« ari tĂ« hapur sĂ« fundmi nĂ« GrenlandĂ«n Jugore.

Presidenti Donald Trump ka përsëritur interesin e tij për të marrë kontrollin e ishullit Arktik, të pasur me minerale që ndodhet strategjikisht midis Evropës dhe Amerikës.

Kryeministri i GroenlandĂ«s, Jens-Frederik Nielsen, i cili u zgjodh mĂ« parĂ« kĂ«tĂ« vit, tha se deklaratat e SHBA-sĂ« pĂ«r ishullin kanĂ« qenĂ« mungesĂ« respekti dhe se Groenlanda “nuk do tĂ« jetĂ« kurrĂ«, kurrĂ« njĂ« pronĂ« qĂ« mund tĂ« blihet nga kushdo”.

Por Grenlanda shikon drejt investimeve nga BE dhe SHBA-ja, me shpresën se kjo do të sjellë më shumë miniera në dekadën e ardhshme.

Naaja Nathanielsen, ministrja e Grenlandës për biznesin dhe burimet minerale, thotë se Groenlanda ka parë interesa nga Banka Amerikane e Eksport-Importit (EXIM) dhe vendet e BE-së në projektet e saj të minierave.

“PĂ«r ne, ka qenĂ« njĂ« problem me proteksionizmin me dominimin kinez tĂ« hyjmĂ« vĂ«rtet nĂ« tregje”, thotĂ« Nathanielsen.

“Ne jemi pĂ«rpjekur tĂ« kĂ«mbĂ«ngulim nĂ« rĂ«ndĂ«sinĂ« e ndĂ«rtimit tĂ« zinxhirĂ«ve tĂ« furnizimit qĂ« vijnĂ« nga vende me tĂ« njĂ«jtat mendime, nga demokraci tĂ« qĂ«ndrueshme si Grenlanda, dhe tĂ« pĂ«rpiqemi tĂ« diversifikojmĂ« kĂ«to zinxhirĂ« furnizimi”, shtoi Nathanielsen.

Nga diskutimet pĂ«r blerjen e GrenlandĂ«s dhe pasurisĂ« sĂ« saj tĂ« madhe minerale, deri te nxitja e UkrainĂ«s pĂ«r minerale nĂ« kĂ«mbim tĂ« ndihmĂ«s pĂ«r t’u mbrojtur nga pushtimi i RusisĂ«, Trump i ka bĂ«rĂ« lĂ«ndĂ«t e para tĂ« jetĂ«s moderne njĂ« shtyllĂ« tĂ« politikĂ«s sĂ« tij tĂ« jashtme.

Gracelin Baskaran, drejtoreshĂ« pĂ«r programin e sigurisĂ« sĂ« mineraleve kritike nĂ« QendrĂ«n pĂ«r Studime Strategjike dhe NdĂ«rkombĂ«tare (CSIS), thotĂ« se ka pasur “armatim nĂ« rritje tĂ« mineraleve kritike” nga Kina nĂ« njĂ« garĂ« globale pĂ«r tĂ« siguruar depozita tĂ« reja.

“Kur kompanitĂ« e minierave hyjnĂ« pĂ«r tĂ« vendosur, gjĂ«ja numĂ«r njĂ« qĂ« ata shikojnĂ« Ă«shtĂ« ekonomia e projektit. Dhe njĂ« nga faktorĂ«t ndĂ«rlikues nĂ« lidhje me GroenlandĂ«n Ă«shtĂ« se 80% e GrenlandĂ«s Ă«shtĂ« nĂ«n akull, qĂ« do tĂ« thotĂ« se kostoja e gĂ«rmimit dhe hyrjes nĂ« burime mund tĂ« jetĂ« mĂ« e lartĂ« se nĂ« vende tĂ« tjera”, thotĂ« Baskaran.

Banorët e Grenlandës janë të etur për të zhvilluar burimet, por kanë miratuar rregulla të rrepta për të mbrojtur mjedisin. Ekzistojnë gjithashtu pyetje në lidhje me fizibilitetin e nxjerrjes së pasurisë minerale të Grenlandës për shkak të klimës së ashpër të rajonit. /Telegrafi/

 

 

The post Grenlanda është një nga kufijtë e rinj për garën globale për të siguruar minerale kritike appeared first on Telegrafi.

↗

Pronares se njĂ« Toyota i shkrihet vetura nga vapa, “nuk Ă«shtĂ« e vetmja”

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Një pronare e një Toyota ka postuar një video që tregon deformimin e karrocerisë së makinës së saj.

Katie Murphy, e cila thotë se jeton në Michigan, ka dokumentuar historinë e çuditshme të Toyota RAV4 të saj që nga viti 2021, duke postuar video në llogarinë e saj në TikTok (@kaitiemarielsg).

Atëherë ajo vuri re për herë të parë pjesë të makinës së saj që filluan të deformoheshin, transmeton Telegrafi.

“VetĂ«m fati im, mendoj,” shkroi ajo nĂ« njĂ« nga videot e saj tĂ« mĂ«parshme mbi kĂ«tĂ« temĂ«.

NĂ« video, ajo tregon makinĂ«n e saj “mjaft tĂ« re”, pastaj zmadhon pĂ«r tĂ« treguar dĂ«min.

“Duket sikur dikush mori njĂ« ndezĂ«s dhe kaloi mbi makinĂ«n time”, tha ajo, duke treguar plastikĂ«n e fryrĂ« dhe tĂ« deformuar nĂ« parakolpin e pĂ«rparmĂ«.

Kur ecte përreth makinës, vuri re se edhe fshirëset e xhamit të përparmë dhe dritaret e përparme ishin dëmtuar.

Murphy fillimisht besonte se dielli kishte shkaktuar drejtpërdrejt dëmin në automjet.

“A u ndodh kjo njerĂ«zve tĂ« tjerĂ«â€, pyeti ajo ndjekĂ«sit e saj.

Videoja e saj e fundit ka mbi gjysmë milioni shikime, duke treguar se sa të hutuar dhe të interesuar janë njerëzit rreth kësaj teme.

Në fund, doli që dielli nuk e dëmtoi drejtpërdrejt makinën, por përkundrazi drita e reflektuar nga shtëpia e saj.

Murphy parkonte rregullisht para një dritareje që reflektonte rrezet e diellit në një vend specifik në automjet, duke bërë që plastika të nxehet dhe deformohet gradualisht.

Nuk dihet se çfarë bëri, por në videon e fundit, të publikuar javën e kaluar, dëmi është ende i dukshëm.

“E gjitha kjo Ă«shtĂ« nga dielli”, tha ajo ndĂ«rsa e drejtonte kamerĂ«n e saj mbi pjesĂ«t e deformuara tĂ« automjetit.

Jo drejtpĂ«rdrejt – por rrezet e diellit tĂ« reflektuara mund tĂ« jenĂ«.

Rrezet intensive që reflektohen nga sipërfaqet e qelqit, veçanërisht qelqi reflektues ose me emetim të ulët (low-E), mund të grumbullojnë nxehtësi të mjaftueshme për të shtrembëruar ose shkrirë pjesët plastike të një makine.

Zonat mĂ« tĂ« zakonshme qĂ« vuajnĂ« janĂ« pjesĂ«t plastike tĂ« jashtme – kornizat e pasqyrave, panelet anĂ«sore dhe tĂ« ngjashme. Kjo Ă«shtĂ« pikĂ«risht ajo qĂ« i ndodhi Murphy-t.

Dritaret e shtëpisë së saj i përqendruan rrezet, dhe kështu nxehtësinë, në automjet, si një sobë diellore.

Ekspertët për errësimin e xhamave këshillojnë që mënyra më e mirë për të parandaluar dëmtime të tilla është parkimi në hije, nën një garazh ose në garazh.

Një mbulesë e mirë për makinën mund të ndihmojë gjithashtu në bllokimin e dritës së reflektuar, ndërsa disa rekomandojnë instalimin e errësimit të xhamave sipër xhamave.

Edhe nĂ«se pjesĂ«t plastike mbeten tĂ« paprekura, ekspozimi i zgjatur nĂ« diell mund tĂ« zbehĂ« bojĂ«n, tĂ« shtrembĂ«rojĂ« pjesĂ«n e brendshme dhe tĂ« plasarisĂ« kornizĂ«n – kĂ«shtu qĂ« Ă«shtĂ« gjithmonĂ« njĂ« ide e mirĂ« tĂ« merren masa paraprake.

Murphy nuk është pronarja e vetme e një Toyota që pretendon se dielli i ka dëmtuar makinën e saj. Ndërsa nuk ka prova konkrete se Toyota-t janë veçanërisht të ndjeshme ndaj këtij lloj dëmtimi, histori të ngjashme kanë dalë në internet.

NĂ« Reddit, njĂ« pĂ«rdorues postoi foto tĂ« plastikĂ«s sĂ« deformuar nĂ« automjetin e tij, duke pretenduar se Ă«shtĂ« pĂ«rballur me tĂ« njĂ«jtin problem – edhe pse jeton nĂ« njĂ« zonĂ« ku temperaturat rrallĂ« kalojnĂ« 70°F (21°C) gjatĂ« gjithĂ« vitit.

Pasi panë videon, shumë ndjekës bënë të njëjtën pyetje: pse nuk e lëvizi ajo makinën ose nuk e bllokoi shkëlqimin?

“A nuk do ta kishte parandaluar kĂ«tĂ« ngjyrosja e dritareve? Do ta kishte bĂ«rĂ« shtĂ«pinĂ« tuaj edhe mĂ« tĂ« freskĂ«t”, sugjeroi njĂ« shikues. “Rregulloni dritaret tuaja,” tha njĂ« tjetĂ«r.

Disa zgjodhën sarkazmën, duke sugjeruar një padi kundër diellit.

“ËshtĂ« koha pĂ«r tĂ« paditur diellin”, bĂ«ri shaka njĂ« pĂ«rdorues. “Shpejt, paditni diellin,” shtoi njĂ« tjetĂ«r.

Të tjerë kritikuan vetë Toyota-n dhe cilësinë e automjeteve moderne.

“Kjo Ă«shtĂ« ajo qĂ« ndodh kur ata bĂ«jnĂ« makina nga plastika”, shkroi njĂ«ri. “Ata duhet tĂ« kthehen te metali”.  “Toyota ra nga 5 automjetet mĂ« tĂ« besueshme disa vite mĂ« parĂ«â€, tha njĂ« tjetĂ«r. /Telegrafi/

@kaitiemarielsg edited to add that my fiance use to have a charger, parked in the same spot and it didnt melt.. seems like a Toyota issue only so why dont they care? @Toyota @Toyota USA #meltingcar #rav4 #toyota #absplastic #sundamage #update ♬ original sound – Kaitie Marie

Plastic melting 🙁
byu/zmfarooqi inCamry

The post Pronares se njĂ« Toyota i shkrihet vetura nga vapa, “nuk Ă«shtĂ« e vetmja” appeared first on Telegrafi.

↗

Meta po investon miliarda dollarë në syze inteligjente

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Kompania amerikane e teknologjisë Meta ka blerë një aksion minoritar në prodhuesin më të madh të syzeve në botë, Essilor Luxottica, për 3.5 miliardë dollarë.

Meta ka blerë kështu më pak se tre përqind të aksioneve në kompani, e cila njihet, ndër të tjera, për prodhimin e syzeve të famshme Ray-Ban, raporton Bloomberg, duke cituar burime anonime të informuara.

Sipas agjencisë, gjigandi amerikan i teknologjisë nga Menlo Park po shqyrton një rritje të mëtejshme të aksioneve të tij në pesë përqind, megjithëse ende nuk ka marrë një vendim përfundimtar.

Të dy kompanitë kanë zhvilluar syze inteligjente së bashku për disa vite. Meta ka shitur syze Ray-Ban me kamera të integruara dhe inteligjencë artificiale që nga viti 2021, të cilat, ndër të tjera, njohin objektet dhe shfaqin të dhënat e tregut të aksioneve në kohë reale.

Pas njoftimit të investimit, aksionet e Essilor Luxottica u rritën me 7.1 përqind, rritja e tyre më e madhe ditore në tre muajt e fundit. Kompania tani ka një vlerë tregu prej 117.3 miliardë eurosh.

Sipas parashikimeve nga GrandView Research, vlera e tregut të syzeve inteligjente do të rritet nga 1.93 miliardë dollarë në vitin 2024 në 8.26 miliardë dollarë deri në vitin 2030, dhe konkurrenti i Meta-s, Google, ka treguar tashmë interes në këtë fushë. /Telegrafi/

 

The post Meta po investon miliarda dollarë në syze inteligjente appeared first on Telegrafi.

↗

BE-ja shtyn tarifat tregtare hakmarrëse kundër SHBA-së

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, njoftoi se tarifat hakmarrëse të BE-së mbi eksportet amerikane janë shtyrë përsëri.

Kundërmasat, të cilat duhej të fillonin të martën, erdhën në përgjigje të taksave fillestare të importit të çelikut dhe aluminit nga presidenti i SHBA-së, Donald Trump.

“Hakmarrja e BE-sĂ«, e cila do tĂ« kishte arritur nĂ« 21 miliardĂ« euro mallra amerikane, u pezullua pĂ«r herĂ« tĂ« parĂ« nĂ« mars. Kjo ndĂ«rprerje Ă«shtĂ« zgjatur deri nĂ« fillim tĂ« gushtit”, tha von der Leyen nĂ« njĂ« konferencĂ« pĂ«r shtyp tĂ« dielĂ«n.

Ministrat e Tregtisë së BE-së pritet të takohen në Bruksel të hënën për të diskutuar se si të përgjigjen, transmeton Telegrafi.

Kjo vjen pasi Trump i shkroi një letër von der Leyen, duke njoftuar planet e tij për të vendosur tarifa prej 30% mbi importet e BE-së nga 1 gushti.

Ai paralajmëroi se nëse partneri tregtar do të hakmerrej me tarifat e veta të importit kundër SHBA-së, ai do të kundërpërgjigjej duke rritur tarifat mbi 30%.

NĂ« njĂ« intervistĂ« tĂ« regjistruar paraprakisht me Fox News, e cila u transmetua tĂ« shtunĂ«n nĂ« mbrĂ«mje, Trump tha se disa vende ishin “shumĂ« tĂ« shqetĂ«suara tani”, por ai kĂ«mbĂ«nguli se tarifat nĂ«nkuptonin “qindra miliarda dollarĂ«â€ qĂ« po “rrjedhin”.

Von der Leyen u tha gazetarĂ«ve tĂ« dielĂ«n: “Shtetet e Bashkuara na kanĂ« dĂ«rguar njĂ« letĂ«r me masa qĂ« do tĂ« hyjnĂ« nĂ« fuqi nĂ«se nuk ka njĂ« zgjidhje tĂ« negociuar, kĂ«shtu qĂ« ne do ta zgjasim pezullimin e kundĂ«rmasave tona deri nĂ« fillim tĂ« gushtit. NĂ« tĂ« njĂ«jtĂ«n kohĂ«, ne do tĂ« vazhdojmĂ« tĂ« pĂ«rgatitemi pĂ«r kundĂ«rmasat nĂ« mĂ«nyrĂ« qĂ« tĂ« jemi plotĂ«sisht tĂ« pĂ«rgatitur”.

Presidentja e Komisionit Evropian kĂ«mbĂ«nguli se BE-ja “gjithmonĂ« ka qenĂ« shumĂ« e qartĂ« se ne preferojmĂ« njĂ« zgjidhje tĂ« negociuar”.

“Kjo mbetet kĂ«shtu dhe ne do ta pĂ«rdorim kohĂ«n qĂ« kemi tani deri mĂ« 1 gusht”, shtoi ajo.

Ministrat e Tregtisë së BE-së do të takohen të hënën në Bruksel, për të diskutuar se sa të fortë duhet të jetë një linjë që duhet të ndjekim me Uashingtonin.

Ministri i financave tĂ« GjermanisĂ«, Lars Klingbeil, tha tĂ« dielĂ«n se “negociatat serioze dhe tĂ« orientuara drejt zgjidhjes” me SHBA-nĂ« ishin ende tĂ« nevojshme, por shtoi se nĂ«se ato dĂ«shtojnĂ«, BE-sĂ« do t’i duhen “kundĂ«rmasa vendimtare pĂ«r tĂ« mbrojtur vendet e punĂ«s dhe bizneset nĂ« EvropĂ«â€.

“Dora jonĂ« mbetet e shtrirĂ«, por ne nuk do tĂ« pranojmĂ« asgjĂ«â€, tha Klingbeil pĂ«r gazetĂ«n e pĂ«rditshme Sueddeutsche Zeitung.

Komentet e tij erdhĂ«n pas presidentit francez Emmanuel tĂ« shtunĂ«n i kĂ«rkoi Komisionit Evropian – i cili negocion nĂ« emĂ«r tĂ« tĂ« gjitha vendeve tĂ« BE-sĂ« – tĂ« “mbrojĂ« me vendosmĂ«ri interesat evropiane”.

Që nga e shtuna, administrata Trump ka propozuar kushte tarifore për 24 vende dhe BE-në, e cila përbëhet nga 27 vende.

MĂ« 12 prill, kĂ«shilltari tregtar i ShtĂ«pisĂ« sĂ« BardhĂ«, Peter Navarro, vendosi njĂ« qĂ«llim pĂ«r tĂ« siguruar “90 marrĂ«veshje nĂ« 90 ditĂ«â€.

Deri më tani, presidenti ka njoftuar skicat e dy pakteve të tilla me Mbretërinë e Bashkuar dhe Vietnamin, ndërsa negociatat me të tjerët vazhdojnë. /Telegrafi/

 

The post BE-ja shtyn tarifat tregtare hakmarrëse kundër SHBA-së appeared first on Telegrafi.

↗

Koreja e Veriut ka furnizuar Rusinë me 12 milionë predha artilerie, pretendon Seuli

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Koreja e Veriut i ka dĂ«rguar RusisĂ« mbi 12 milionĂ« fishekĂ« me predha artilerie 152 mm pĂ«r t’i pĂ«rdorur nĂ« UkrainĂ«, thotĂ« inteligjenca ushtarake e KoresĂ« sĂ« Jugut.

Shifra u publikua nga agjencia e lajmeve të Koresë së Jugut, Yonhap, duke cituar një raport nga agjencia e mbrojtjes e Seulit të paraqitur një politikani nga partia kryesore e opozitës, transmeton Telegrafi.

Raporti vjen njĂ« ditĂ« pasi Kim Jong Un u zotua tĂ« mbĂ«shtesĂ« “pa kushte” luftĂ«n nĂ« shkallĂ« tĂ« plotĂ« tĂ« RusisĂ« kundĂ«r UkrainĂ«s, nĂ« njĂ« takim me ministrin e JashtĂ«m rus Sergei Lavrov.

Pheniani ka dĂ«rguar tashmĂ« rreth 10,000 ushtarĂ« nĂ« Rusi pĂ«r t’i pĂ«rdorur nĂ« luftĂ«n e saj me UkrainĂ«n.

Madje shumë prej tyre janë zënë rob lufte dhe Zelensky i ka bërë thirrje vazhdimisht Pekinit që të ndërprerë këtë praktikë. /Telegrafi/

 

The post Koreja e Veriut ka furnizuar Rusinë me 12 milionë predha artilerie, pretendon Seuli appeared first on Telegrafi.

↗

IDF fajĂ«son ‘gabimin teknik’ pasi zyrtarĂ«t e GazĂ«s thonĂ« se fĂ«mijĂ«t qĂ« merrnin ujĂ« u vranĂ« nĂ« sulm

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Ushtria izraelite thotĂ« se nuk e ka goditur objektivin e synuar pasi zyrtarĂ«t e GazĂ«s thanĂ« se 10 palestinezĂ« – pĂ«rfshirĂ« gjashtĂ« fĂ«mijĂ« – u vranĂ« nĂ« njĂ« sulm nĂ« njĂ« pikĂ« grumbullimi uji.

17 persona të tjerë u plagosën në sulmin në një pikë shpërndarjeje uji në kampin e refugjatëve Nuseirat, tha Ahmed Abu Saifan, një mjek urgjence në spitalin Al Awda, transmeton Telegrafi.

Forcat MbrojtĂ«se tĂ« Izraelit (IDF) thanĂ« se kishin ndĂ«rmend tĂ« godisnin njĂ« militant tĂ« Xhihadit Islamik, por njĂ« “gabim teknik me municionin” kishte bĂ«rĂ« qĂ« raketa tĂ« binte “dhjetĂ«ra metra larg objektivit”.

IDF tha se incidenti Ă«shtĂ« duke u shqyrtuar, duke shtuar se “punon pĂ«r tĂ« zbutur dĂ«min ndaj civilĂ«ve tĂ« papĂ«rfshirĂ« sa mĂ« shumĂ« qĂ« tĂ« jetĂ« e mundur” dhe “ndjen keqardhje pĂ«r çdo dĂ«m ndaj civilĂ«ve tĂ« papĂ«rfshirĂ«â€.

Zyrtarët në spitalin Al Awda thanë se morën 10 trupa pas sulmit izraelit në pikën e grumbullimit të ujit, dhe gjashtë fëmijë ishin midis të vdekurve.

Ramadan Nassar, i cili jeton në zonë, tha se rreth 20 fëmijë dhe 14 të rritur u rreshtuan të dielën në mëngjes për të mbushur ujë.

Kur ndodhi sulmi, të gjithë vrapuan dhe disa, përfshirë ata që u plagosën rëndë, ranë përtokë, tha ai.

Në total, 19 persona u vranë në sulmet izraelite në Rripin e Gazës të dielën, thanë zyrtarët lokalë të shëndetësisë.

Dy gra dhe tre fëmijë ishin midis nëntë të vrarëve pas një sulmi izraelit në një shtëpi në qytetin qendror të Zawaidës, thanë zyrtarët në spitalin Al Aksa.

Izraeli ka pretenduar se ka goditur më shumë se 150 objektiva në enklavën e rrethuar gjatë ditës së kaluar.

Sulmet e fundit vijnë pasi ushtria izraelite hapi zjarr pranë një qendre ndihme në Rafah të shtunën. Kryqi i Kuq tha se 31 persona u vranë.

IDF ka thĂ«nĂ« se ka qĂ«lluar “tĂ« shtĂ«na paralajmĂ«ruese” pranĂ« vendit tĂ« shpĂ«rndarjes sĂ« ndihmave, por “nuk ishte nĂ« dijeni tĂ« individĂ«ve tĂ« plagosur” si rezultat.

Lufta në Gaza filloi në përgjigje të sulmit të Hamasit ndaj Izraelit më 7 tetor 2023, i cili vrau 1,200 persona dhe pa rreth 250 të marrë peng.

Më shumë se 58,000 palestinezë janë vrarë që atëherë, ku më shumë se gjysma janë gra dhe fëmijë, sipas ministrisë së shëndetësisë të Gazës, e cila nuk bën dallim midis civilëve dhe luftëtarëve në numërimin e saj. /Telegrafi/

 

The post IDF fajĂ«son ‘gabimin teknik’ pasi zyrtarĂ«t e GazĂ«s thonĂ« se fĂ«mijĂ«t qĂ« merrnin ujĂ« u vranĂ« nĂ« sulm appeared first on Telegrafi.

↗

Burri nga SHBA kapi njĂ« peshkaqen dhe tentoi ta rikthej nĂ« ujĂ« – e kafshon derisa po e largonte nga rĂ«ra 

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

NjĂ« burrĂ« u kfshua nga njĂ« peshkaqen pasi e kapi dhe e lĂ«shoi ​​atĂ« nĂ« plazh pranĂ« Hoicks Hollow nĂ« SHBA tĂ« dielĂ«n.

Ai u transportua mĂ« vonĂ« nga njĂ« helikopter i Boston Medflight nĂ« njĂ« spital, pĂ«r t’u trajtuar pĂ«r plagĂ«t e tij, transmeton Telegrafi.

Burri 21-vjeçar u kafshua në këmbë, thanë burimet për Current, dhe pësoi lëndime jo kërcënuese për jetën.

Biologu i peshkaqenëve nga Massachusetts, John Chisholm, i Qendrës Anderson Cabot për Jetën Oqeanike, e identifikoi peshkaqenin që e kafshoi burrin si një peshkaqen ranor, një specie e zakonshme në ujërat përreth Nantucket.

I gjithë incidenti u pa nga shumë plazhistë dhe njerëz në klubin e plazhit Sankaty Head aty pranë.

Peshkimi i peshkaqenĂ«ve Ă«shtĂ« rritur nĂ« Nantucket vitet e fundit dhe ‘Sconset Ă«shtĂ« ndĂ«r zonat, ku disa peshkatarĂ« synojnĂ« peshkaqenĂ«t e rĂ«rĂ«s gjatĂ« muajve tĂ« verĂ«s. /Telegrafi/

 

View this post on Instagram

 

A post shared by NANTUCKET CURRENT 🌊 (@nantucketcurrent)

The post Burri nga SHBA kapi njĂ« peshkaqen dhe tentoi ta rikthej nĂ« ujĂ« – e kafshon derisa po e largonte nga rĂ«ra  appeared first on Telegrafi.

↗

Pas 14 vitesh do të mbyllet Al Jazeera Balkans

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Për mediat boshnjake u konfirmua se pas katërmbëdhjetë vitesh pune të suksesshme në Ballkan, projekti televiziv rajonal Al Jazeera Balkans po mbyllet.

Wshtë një degë e koncernit mediatik të Katarit, i cili ka vepruar me shumë sukses në Ballkan, me seli në Sarajevë që nga viti 2011.

Al Jazeera Balkans mbuloi tregun rajonal me zyra në Beograd, Zagreb, Podgoricë, Shkup, Lubjanë dhe Prishtinë, transmeton Telegrafi.

Në 14 vitet e fundit, Al Jazeera Balkans ka qenë veçanërisht i njohur për përmbajtjen e tij origjinale që lidhet me segmentin e dokumentarëve, por edhe me një numër projektesh të tjera.

ËshtĂ« stacioni i parĂ« televiziv qĂ« transmeton njĂ« program nĂ« njĂ« gjuhĂ« tjetĂ«r pĂ«rveç arabishtes dhe anglishtes.

Al Jazeera Balkans Ă«shtĂ« i pranishĂ«m nĂ« SarajevĂ« qĂ« nga mesi i shtatorit 2010, kur bleu stacionin televiziv lokal NTV Studio nga kompania “PEP” nĂ« pronĂ«si tĂ« Adil Kulenoviq.

Arsyet e mbylljes nuk janë njoftuar ende, por supozohet se ishte një vendim biznesi nga Doha për shkak të arsyeve financiare. /Telegrafi/

The post Pas 14 vitesh do të mbyllet Al Jazeera Balkans appeared first on Telegrafi.

↗

Fluturimi i Lufthansas për në Argjentinë përfundon në Brazil, pasagjerët kalojnë gati 20 orë në ajër

✇Telegrafi
By: Burim Tmava

Pasagjerët e një aeroplani të aviokompanisë gjermane Lufthansa në fluturimin LH510 nga Frankfurti për në Buenos Aires, përjetuan një udhëtim të papritur dhe të lodhshëm nëpër Amerikën e Jugut.

Boeing 747-8, i planifikuar për një fluturim të drejtpërdrejtë 13-orësh, në vend të kësaj devijoi dy herë, së pari në Asuncion të Paraguait, pastaj në São Paulo të Brazilit, përpara se të anulohej plotësisht.

GjatĂ« afrimit tĂ« tij tĂ« fundit nĂ« SĂŁo Paulo, nga aeroplani deklaruan njĂ« emergjencĂ« tĂ« rrallĂ« pĂ«r shkak tĂ« rrezikut tĂ« madh duke pĂ«rmendur “lodhjen e ekuipazhit dhe mungesĂ«n e karburantit”, duke bĂ«rĂ« qĂ« shĂ«rbimet e emergjencĂ«s tĂ« reagonin pas uljes.

Fluturimi LH510 i Lufthansa, itinerari më i gjatë i planifikuar rregullisht i linjës ajrore me 7,133 milje, hasi probleme serioze operacionale më 7 korrik 2025.

I operuar nga një Boeing 747-8, i regjistruar si D-ABYM, fluturimi u nis nga Frankfurti në orën 22:28, në rrugën për në Buenos Aires, Argjentinë, por dukshmëria e dobët në Argjentinë detyroi një ndryshim dramatik të planeve.

Gjatë afrimit në Buenos Aires, ekuipazhi u detyrua të qëndronte në një model pritjeje për shkak të përkeqësimit të motit. Pa përmirësim të kushteve pas një pritjeje të zgjatur, pilotët zgjodhën të devijonin fluturimin në Asuncion, Paraguai, 663 milje larg.

Aeroplani u ul pa ndonjë problem në Asuncion në orën 8:00 të mëngjesit, 14 orë e 32 minuta pas ngritjes. Pas një ndalese të shkurtër në tokë për furnizim me karburant, aeroplani u nis përsëri në orën 8:56 të mëngjesit, duke synuar të përfundonte udhëtimin fillestar për në Buenos Aires.

Megjithatë, kushtet e motit në destinacion ende nuk ishin përmirësuar. Ekuipazhi nisi një devijim të dytë, këtë herë në São Paulo, Brazil, një qendër e shërbyer nga Lufthansa, 1,069 milje nga Buenos Aires.

Aeroplani u ul në São Paulo në orën 13:04, afërsisht 20 orë pas nisjes së tij fillestare nga Frankfurti.

Sipas OMAAT, gjatĂ« afrimit tĂ« fundit nĂ« SĂŁo Paulo, Lufthansa 747 deklaroi njĂ« kaos. Regjistrimet e kontrollit tĂ« trafikut ajror mĂ« vonĂ« konfirmuan se ekuipazhi pĂ«rmendi “lodhjen e ekuipazhit dhe mungesĂ«n e karburantit” si shkak.

Ekspertët e aviacionit vunë re natyrën e pazakontë të renditjes së lodhjes përpara problemeve të karburantit. Ndërsa emergjencat e karburantit janë një justifikim i qartë për një ditë të rrezikshme, lodhja e ekuipazhit zakonisht menaxhohet përmes rregulloreve dhe planifikimit në vend të deklaratave të emergjencës.

Megjithatë, koha e zgjatur e fluturimit, devijimet e dyfishta dhe modelet e pritjes së njëpasnjëshme ka të ngjarë të kenë shtyrë si kufijtë e detyrës së ekuipazhit ashtu edhe rezervat e karburantit përtej kufijve të sigurisë operative.

Shërbimet e emergjencës, duke përfshirë kamionët e zjarrfikësve, pritën aeroplanin pas mbërritjes si protokoll standard për një ditë të rrezikshme të deklaruar.

Sipas përditësimeve të fundit, Boeing 747-8 mbetet i bllokuar në São Paulo. Lufthansa ende nuk ka konfirmuar nëse aeroplani do të kthehet në Frankfurt apo do të vazhdojë për në Argjentinë për planifikime të ardhshme.

Ky incident nxjerr në pah sfidat e ndërlikuara me të cilat përballen rrugët ultra të gjata. Paparashikueshmëria e motit, aeroportet alternative të kufizuara aty pranë dhe rregulloret e rrepta të detyrës së ekuipazhit, të gjitha paraqesin rreziqe të konsiderueshme.

Edhe pse të rralla, devijime të tilla nënvizojnë se vendimmarrjet komplekse që pilotët duhet të kryejnë në kushte dinamike dhe me stres të lartë. /Telegrafi/

 

View this post on Instagram

 

A post shared by FL360aero (@fl360aero)

The post Fluturimi i Lufthansas për në Argjentinë përfundon në Brazil, pasagjerët kalojnë gati 20 orë në ajër appeared first on Telegrafi.

❌