Ndërsa ndryshimet klimatike përshpejtohen, turbulencat ajrore po bëhen më të shpeshta dhe të rënda, duke paraqitur rreziqe në rritje për pasagjerët dhe ekuipazhet e linjave ajrore, dhe duke transformuar të ardhmen e fluturimit.

Për shumë ata që udhëtojnë me aeroplan, turbulencat ajrore mund të jenë një përvojë shqetësuese – dhe në një botë që po ngrohet nën efektet e ndryshimeve klimatike, ato vetëm sa do të përkeqësohen, sipas një numri gjithnjë e më të madh provash shkencore.

Përveçse i bën njerëzit të shqetësuar, turbulenca është gjithashtu shkaku kryesor i aksidenteve me mot gjatë fluturimit, sipas të dhënave zyrtare.

Megjithatë, shifrat mbeten relativisht të vogla: pati 207 lëndime të raportuara në fluturimet komerciale amerikane midis viteve 2009 dhe 2024.

Por incidentet, gjithsesi, e kanë vënë çështjen në qendër të vëmendjes, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Këto përfshijnë një fluturim të Air Europa vitin e kaluar, në të cilin u lënduan 40 pasagjerë, dhe një fluturim të Singapore Airlines ku një pasagjer i moshuar vdiq dhe dhjetëra të tjerë u plagosën.

“Zakonisht lëndimet (janë) tek pasagjerët pa rrip ose tek ekuipazhi i kabinës dhe jo tek dëmtimet strukturore”, ka thënë John Abraham, një profesor i inxhinierisë mekanike në Universitetin e St. Thomas.

“Aeroplanët modernë i rezistojnë turbulencave, kështu që rreziku kryesor është lëndimi i pasagjerëve, jo humbja e aeroplanit”.

Megjithatë, aeroplanët duhet të inspektohen pas takimeve “të rënda” me turbulenca – rreth 1.5 herë më të mëdha se forca normale e gravitetit të Tokës – të cilat ndodhin rreth 5,000 herë në vit mbi SHBA-në, thekson Robert Sharman, një shkencëtar i lartë emeritus në Qendrën Kombëtare për Kërkime Atmosferike.

Turbulenca gjithashtu rrit konsumin e karburantit kur pilotët duhet të largohen nga lartësitë optimale, të ndryshojnë rrugët ose të ndryshojnë shpejtësinë, shtoi Abraham.

Si po e përkeqëson situatën ndryshimi i klimës

Mohamed Foudad, një shkencëtar atmosferik në Universitetin e Reading në Mbretërinë e Bashkuar, shpjegoi se ekzistojnë tri lloje kryesore të turbulencave: konvektive, valë malore dhe turbulenca e ajrit të pastër (CAT).

Turbulenca konvektive lidhet me rrymat e ajrit në ngritje ose ulje nga retë ose stuhitë që mund të zbulohen vizualisht ose nga radari në bord, ndërsa turbulenca e valëve malore ndodh mbi vargmalet.

Në të kundërt, CAT është e padukshme – dhe për këtë arsye më e rrezikshmja.

Siç thekoshet më tej, ajo në përgjithësi lind nga rrjedhat e ajrit: erërat perëndimore që lëvizin shpejt në atmosferën e sipërme në të njëjtën lartësi si aeroplanët komercialë, rreth 10-12 kilometra lart.

Analiza të mëtejshme ia atribuuan rritjen e turbulencave në rajone të caktuara rritjes së emetimeve të gazrave serrë.

Çfarë pritet të ndodhë më pas?

Një punim i vitit 2023 i udhëhequr nga Isabel Smith në Universitetin e Reading zbuloi se për çdo gradë Celsius të ngrohjes pranë sipërfaqes, dimrat do të shihnin një rritje prej rreth nëntë përqind në CAT të moderuar në Atlantikun e Veriut, dhe verat një rritje prej 14 përqind.

Dimri historikisht ka qenë sezoni më i ashpër për turbulencat, por ngrohja tani po e amplifikon CAT në verë dhe vjeshtë, duke e mbyllur hendekun.

Shqetësimi i rrjedhave të ajrit nuk është shqetësimi i vetëm: ndryshimi i klimës po nxit gjithashtu stuhi më të forta.

“Ndryshimi i klimës mund të rrisë gjithashtu frekuencën dhe ashpërsinë e stuhive me stuhi në skenarë të ardhshëm, dhe takimet me turbulenca pranë stuhive me stuhi janë një komponent i rëndësishëm i aksidenteve me turbulenca”, thotë Sharman.

Sa i përket “strategjive të zbutjes”, Foudad po punon në dy studime: optimizimin e rrugëve të fluturimit për të shmangur pikat e nxehta të turbulencave dhe përmirësimin e saktësisë së parashikimit.

Në këtë drejtim, disa linja ajrore po lëvizin drejt strategjive që përfshijnë pasagjerët që veshin rripat e sigurimit më shpesh, siç është ndërprerja e shërbimit në kabinë më herët.

Teknologjitë premtuese po testohen gjithashtu, thotë Sharman, duke përfshirë LIDAR në bord, i cili rrezaton lazer në atmosferë për të zbuluar ndryshime delikate në dendësinë e ajrit dhe shpejtësinë e erës.

Në fund të fundit, ulja e emetimeve të gazrave serrë do të jetë thelbësore, shtoi Foudad. /Telegrafi/

The post Si po ndikon ndryshimi i klimës në rritjen e turbulencave ajrore appeared first on Telegrafi.

Një aeroplan ka bërë një ulje emergjente në një fushë golfi të mbushur plot në Sydney, ku piloti dhe pasagjeri shpëtuan mrekullisht pa lëndime të rënda.

Aeroplani i lehtë Piper Cherokee u rrëzua në tokë në fushën e golfit Mona Vale në Plazhet veriore rreth orës 14:00, transmeton Telegrafi.

Dy burra, që besohet se janë të dy rreth të 50-ve, pësuan lëndime të lehta dhe u trajtuan nga mjekët në vendngjarje.

Një zëdhënës i Byrosë Australiane të Sigurisë së Transportit (ATSB) konfirmoi se në bord të aeroplanit ndodhej një instruktor piloti dhe një student kur ai bëri uljen emergjente.

Të dhënat e fluturimit tregojnë se aeroplani u nis nga Shellharbour pranë Wollongong këtë pasdite dhe bëri një ndalesë në Camden rreth orës 13:00, para se të vazhdonte fluturimin në veri.

Në pamjet e filmuara nga The Manly Advertiser, disa njerëz mund të shihen duke luajtur golf në fushë ndërsa aeroplani fluturonte sipër.

Të pranishmit panë me tmerr ndërsa aeroplani u rrëzua në fushën e gjelbër.

Edhe pse aeroplani mbeti kryesisht i paprekur, mbeturinat e aeroplanit mund të shiheshin të shpërndara në të gjithë fushën e gjelbër.

Lojtarët e golfit mund të dëgjoheshin duke bërtitur ndërsa aeroplani u rrëzua në tokë në një video të kapur nga një dëshmitar.

Aeroplani u rrëzua përpara klubit ndërsa kalimtarët nxituan drejt aeroplanit për të ndihmuar pilotin dhe pasagjerin.

Të dy burrat u ngarkuan në një karrocë golfi dhe u dërguan në spitalin mbretëror North Shore.

Në një video të ndarë në TikTok, një dëshmitar tha se aeroplani “thjesht ra nga qielli”. /Telegrafi/

The post Aeroplani rrëzohet në fushën e golfit në Sydney, lojtarët e habitur shikonin tmerrin – lëndohen lehtë pasagjeri dhe piloti appeared first on Telegrafi.

Administrata Trump po vlerëson planet për krijuar një “Forcë Reagimi të Shpejtë për Trazirat Civile të Brendshme” të përbërë nga qindra trupa të Gardës Kombëtare të ngarkuara me vendosjen e shpejtë në qytetet amerikane të cilat përballen me protesta ose trazira të tjera, sipas dokumenteve të brendshme të Pentagonit të shqyrtuara nga The Washington Post. […]

The post Plani sekret i Pentagonit, krijohet ushtria që do përballet me protestat civile appeared first on BoldNews.al.

Një zjarr i madh shpërtheu pasi një aeroplan i vogël u përplas me disa aeroplanë të parkuar në një aeroport të Montanës të hënën.

Katër persona ishin në bord të aeroplanit me një motor kur ai u përpoq të ulej në aeroportin e qytetit Kalispell rreth orës 14:00.

Piloti humbi kontrollin, u përplas në pistë dhe goditi disa aeroplanë të tjerë, tregoi një hetim paraprak, transmeton Telegrafi.

Përplasja nxori në pah problemet e sigurisë dhe reagimit ndaj emergjencave në aeroportet e vogla, në pronësi të qytetit, dhe nënvizoi potencialin që përplasjet tokësore të shkaktojnë zjarre të mëdha.

Hetuesit nga agjencitë federale kanë filluar hetimet për të përcaktuar pse piloti humbi kontrollin gjatë uljes, një çështje me implikime për sigurinë e përgjithshme të aviacionit dhe procedurat e operimit të pistës në të gjithë vendin.

Nuk pati lëndime serioze në përplasje, tha shefi i policisë së Kalispell, Jordan Venezio, dhe Administrata Federale e Aviacionit.  Dy pasagjerë u lënduan lehtë dhe u trajtuan në aeroport.

Një zjarr shpërtheu në disa aeroplanë dhe u përhap në një zonë me bar aty pranë, por përfundimisht u shua. /Telegrafi/

MIRACLES HAPPEN. A plane, with 4 onboard, crashes with parked aircraft while landing at Montana airport in the US on Monday. Crash triggered a huge fire but caused no serious injuries as the pilot and the three passengers were able to exit on their own after the aircraft came to… pic.twitter.com/yVOwYG80Gn

— Rahul Shivshankar (@RShivshankar) August 12, 2025

A small plane crash landed in Montana, colliding into multiple aircraft as it careened off the runway, according to the FAA. Video of the aftermath shows thick smoke rising from the scene. @TrevorLAult reports. https://t.co/QzCTi776bC pic.twitter.com/RVJOnXjzYy

— World News Tonight (@ABCWorldNews) August 12, 2025

The post Një aeroplan i vogël përplaset në fluturaket e tjera të parkuara në aeroportin e Montanas appeared first on Telegrafi.

Shërbimi i sigurisë së brendshme të Ukrainës tha të hënën se shkatërroi një aeroplan luftarak rus dhe dëmtoi katër aeroplanë të tjerë ushtarakë gjatë një sulmi me dron gjatë natës në Krimenë e pushtuar nga Rusia.

Në një deklaratë është thënë se është goditur një depo të aviacionit ushtarak, duke shkatërruar “plotësisht” një Su-30, duke dëmtuar një tjetër dhe gjithashtu duke dëmtuar tre bombardues Su-24, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Ndërkohë, njësitë e mbrojtjes ajrore të Ukrainës kanë thënë se kanë rrëzuar ose neutralizuar 161 UAV rusë, duke përfshirë dronë të tipit Shahednë të gjithë rajonet veriore, jugore, lindore dhe qendrore të Ukrainës.

Sipas Ukrinform, Komanda e Forcave Ajrore të Ukrainës njoftoi këtë në Telegram.

Këto shifra vijnë pasi presidenti ukrainas, Volodymyr Zelensky, ka ndarë pamje video nga qytetet në vijën e frontit.

“Ne mbështetemi në vendime të forta nga Shtetet e Bashkuara, Evropa dhe bota në lidhje me sanksionet dytësore mbi tregtinë ruse të energjisë dhe sektorin bankar të Moskës. Ukraina pret me padurim zbatimin e çdo marrëveshjeje për forcimin e mbrojtjes që është arritur me partnerët e saj. Çdo ditë vonesë rezulton në humbjen e popullit tonë”, ka thënë Zelensky.

Zelensky theksoi se Rusia po qëllon civilët përgjatë gjithë vijës së frontit.

Kreu i shtetit ukrainas theksoi se bota ka fuqi të mjaftueshme për ta ndaluar këtë dhe për të mbrojtur njerëzit. /Telegrafi/

The post Ukraina thotë se shkatërroi një aeroplan ushtarak rus dhe dëmtoi katër të tjerë në Krime appeared first on Telegrafi.

Lart në qiell, linjat e njohura të udhëtimeve botërore ajrore po zhduken.

Aty, ku dikur pilotët fluturonin në rrugë të drejtpërdrejta transkontinentale, tani ata po navigojnë në një qiell që duket si xham i thyer – miliona fluturime që po realizohen përmes korridoreve të mbipopulluara.

Në të njëjtën kohë, hapësira të mëdha ajrore, çuditërisht, mbeten bosh ose gumëzhijnë nga raketat dhe dronët.

Ky ndryshim nuk është i rastësishëm.

Përhapja e luftërave, armiqësive rajonale dhe përshkallëzimeve ushtarake vitet e fundit i ka bërë qiejt e botës më të rrezikshëm dhe më të paparashikueshëm se në çdo kohë që nga Lufta e Ftohtë.

Nga Rusia te Lindja e Mesme e deri në Afrikë, “zonat e ndalim-fluturimit” janë rritur, duke e futur aviacionin ndërkombëtar në krizë dhe duke e riformësuar ekonominë, sigurinë dhe fluturimet.

Kaosi ajror i Rusisë: Normalja e re

Në fillim të korrikut të vitit 2025, kaosi përfshiu aeroportet në mbarë Rusinë, shkruan Radio Evropa e Lirë.

Vetëm gjatë fundjavës së 5 dhe 6 korrikut, mbi 2.000 fluturime u anuluan ose u shtyn pas një sërë sulmesh me dronë të kryer nga Ukraina, që shkaktuan mbylljen e një pjese të madhe të hapësirës ajrore ruse.

Në aeroportin Sheremtjevo të Moskës, pasagjerja Tatyana e përshkroi situatën si “një katastrofë”.

Vendet e pritjes ishin të mbingarkuara, me njerëz të shtrirë në dysheme dhe shërbimet bazë, sikurse uji i pijes ishin të harxhuara.

“Nuk kishte ku të uleshe dhe njerëzit po flinin nëpër pllaka”, tha ajo.

Në Shën Petersburg, taksistët kërkonin deri në 80.000 rubla (1.025 dollarë) për udhëtimet drejt Moskës, pasi biletat e trenit u shitën të gjitha pas mbylljeve në Aeroportin Pulkovo.

Vetëm më 6 korrik, më shumë se 15.000 pasagjerë mbetën të bllokuar në Sheremetjevo, ndërsa aeroportet më të vogla në Kaluga, Tambov dhe Pskov pezulluan të gjitha operacionet.

Zyrtarët rusë të mbrojtjes pretenduan se kishin rrëzuar deri në 120 dronë atë natë, disa prej të cilëve u rrëzuan vetëm disa kilometra larg Moskës.

Autoritetet përmendën “ndërhyrje të jashtme” si arsye për mbylljet e përsëritura të hapësirës ajrore, që tani janë bërë gjë e zakonshme.

Në Rusi aeroportet janë mbyllur mbi 600 herë që nga nisja e agresionit në Ukrainë më 2022.

Të bllokuar në qiell

Por, nëse bllokimi në një aeroport është i tmerrshëm, imagjinoni nëse mbesni të bllokuar në qiell.

Në qershor të këtij viti, pasi Irani lëshoi raketa drejt bazës amerikane Al Udeida në Katar, shtetet përreth menjëherë mbyllën hapësirat e tyre ajrore.

Një aeroplan i kompanisë Qantas, nga Perthi në Paris qëndroi 15 orë në ajër përpara se të kthehej në Australi.

Një tjetër u detyrua që të devijonte fluturimin për në Singapor.

Tensionet Indi-Pakistan në maj të vitit 2025 çuan në mbylljen e korridoreve kyç ajrore, duke detyruar që fluturimet mes Evropës dhe Azisë Juglindore të përshkonin rrugë më të gjata dhe më të shtrenjta.

Kohëzgjatja e fluturimeve u shtua deri në dhjetë orë, ndërsa ndalesat e paparashikuara për furnizim me karburant në aeroporte të panjohura u bënë rutinë.

Të dhënat nga Flightradar24 tregojnë se pilotët tani përballen me “korridore super të ngarkuara” – rrugë të ngushta të mbushura me aeroplanë.

Fluturimet në një trafik të tillë të rënduar rrisin ndjeshëm rrezikun e aksidenteve, ndërkohë që kontrollorët e trafikut ajror bëjnë përpjekje të jashtëzakonshme për ta menaxhuar situatën.

Mbi Detin e Kuq, Libinë, Sudanin, Sirinë dhe në disa pjesë të Afrikës Sub-Sahariane, fluturimet po devijohen gjithnjë e më shumë për shkak të shqetësimeve për sigurinë.

Kontrolli ajror në zonat e konfliktit shpesh është i çrregullt ose nuk ekziston fare, dhe pilotët detyrohen të koordinojnë devijimet në ajër duke përdorur kanale të vjetruara ose rrugë alternative komunikimi.

Pasojat mjedisore dhe ekonomike

Të gjitha këto devijime të fluturimeve kanë një kosto të madhe për mjedisin.

Sipas një studimi të fundit të kryer nga Universiteti Reading në Mbretërinë e Bashkuar dhe Instituti Pierre-Simon Laplace në Francë, shmangia e hapësirës ajrore ruse ka shkaktuar një rritje prej 8.2 milionë tonësh në emetimet e dioksidit të karbonit brenda një viti.

Fluturimet që janë prekur nga ky devijim kanë djegur mesatarisht 13% më shumë karburant, dhe rritja më e madhe është regjistruar në rrugët ajrore ndërmjet Evropës dhe Azisë si dhe Amerikës së Veriut dhe Azisë.

Një hulumtim tjetër, i kryer më 2024 nga Viktoriia Ivannikova, studiuese e njohur në fushën e aviacionit në Universitetin City të Dublinit, gjeti se fluturimet e devijuara nga Evropa drejt Azisë tani i kushtojnë linjave ajrore deri në 39% më shumë për karburant dhe lëshojnë deri në 40% më shumë dioksid karboni – shifra të mëdha për një industri që tashmë po përballet me presion të madh për dekarbonizim.

Fituesit dhe humbësit në luftërat e qiellit

Transportuesit ajrorë kinezë kanë përfituar nga mundësia për të përdorur hapësirën ajrore ruse.

Rrugët e tyre nga Evropa drejt Azisë janë më të shpejta dhe më të lira, duke rritur konkurrencën për kompanitë perëndimore që nuk kanë qasje në të njëjtat korridore.

British Airways, për shembull, u detyrua të anulonte linjën Londër-Pekin dhe njërën nga fluturimet ditore Londër-Hong Kong gjatë verës së vitit 2024 për shkak të humbjeve të mëdha financiare.

Finnair, kompania kryesore e Helsinkit, e ka humbur avantazhin e saj në lidhjen midis Evropës dhe Azisë.

Një fluturim për në Shangai, që dikur zgjaste 9 orë me kompaninë ajrore kineze Juneyao, tani zgjat 12 orë ose më shumë me Finnair.

Edhe në SHBA, kompanitë ajrore po ndiejnë presionin.

Kompania United Airlines, për shembull, e ka zhvendosur itinerarin Delhi–Njuark nga një fluturim i drejtpërdrejtë 13-orësh në një udhëtim 15-orësh përmes Evropës dhe Lindjes së Mesme, për shkak të mbylljes së hapësirës ajrore ruse.

Kjo përshtatshmëri, megjithëse është përgjigje ndaj vështirësive, është një dëshmi e qëndrueshmërisë së industrisë së aviacionit.

Kompania Air India fillimisht e kapitalizoi këtë situatë, por më pas e humbi avantazhin pas kufizimeve në hapësirën ajrore nga Pakistani, pas sulmit në prill të këtij viti në Kashmirin e kontestuar.

Raketat në qiell

Në rajonet pranë zonave të luftës, qiejt më nuk janë vetëm domenë për aeroplanët komercialë.

Aktiviteti ushtarak tani është edhe në rrugët civile.

Në shkurt, Kina zhvilloi stërvitje detare ushtarake pa paralajmërim në Detin Tasman.

Aeroplanët komercialë u detyruan të ndryshonin rrugën gjatë fluturimit pasi një pilot i Virgin Australia mori gabimisht një paralajmërim në një frekuencë radioje të papërdorur.

Në dhjetor të vitit 2024, një sistem rus i mbrojtjes ajrore aksidentalisht rrëzoi një fluturim të AZAL nga Azerbajxhani pranë Aktaut në Kazakistan.

Tridhjetë e tetë nga 67 personat në bord humbën jetën.

Në një rast tjetër, një aeroplan mallrash nga Kirgizia u rrëzua në Sudan nga luftëtarë rebelë që e ngatërruan me një aeroplan ushtarak.

Këto nuk janë incidente të izoluara.

Fluturimi PS752 i Ukraine International Airlines u rrëzua nga Irani në vitin 2020, ndërsa Fluturimi MH17 i Malaysia Airlines u shkatërrua nga një raketë, e furnizuar nga Rusia, mbi Ukrainë në vitin 2014.

Të dyja tragjeditë shërbyen si paralajmërime të ashpra: aeroplanët komercialë janë gjithnjë e më shumë në rrezik të bëhen dëme kolaterale.

Sistemi botëror i udhëtimit ajror, që dikur ishte një mrekulli e shpejtësisë, sigurisë dhe lidhshmërisë, tani ngjan me një rrjet të ndërlikuar interesash gjeopolitike.

Çdo konflikt i ri riformëson hartën.

Çdo mbyllje, çdo ndryshim rruge dhe çdo ndalim i hapësirës ajrore shton vonesa, emetime dhe kosto.

The post Qiej të trazuar: Konfliktet ushtarake që po ndryshojnë aviacionin botëror appeared first on Telegrafi.

Shtatë persona humbën jetën kur një aeroplan ushtarak u rrëzua ndërsa fluturonte drejt një komuniteti indigjen në rajonin e Amazonës, njoftoi Ministria e Mbrojtjes e Venezuelës.

Tre nga pasagjerët e aeroplanit u nxorën të gjallë nga rrënojat.

Aeroplani Cessna C-208B u rrëzua 14 kilometra larg aeroportit që i shërbente Puerto Ayacucho-s, kryeqytetit të shtetit Amazonas në Venezuelën jugore. Midis pasagjerëve të tij ishin edhe njerëzit indigjenë Yanomami.

Sipas ushtrisë, avioni po “mbante anëtarë të komunitetit Yanomami në fshatin Parima B”, në skajin lindor të Amazonës, shumë afër kufirit me Brazilin. Qeveria njoftoi se bashkëpiloti dhe gjashtë persona të tjerë u vranë në rrëzim. Kapiteni i aeroplanit është midis të mbijetuarve.

Cessna i përkiste një njësie të forcave ajrore që ka mbështetur popullsinë indigjene në rajon. Një tjetër C-208B nga e njëjta njësi u rrëzua në nëntor 2022 gjatë një fluturimi stërvitor, duke vrarë pesë oficerë.

The post Rrëzohet një aeroplan në Venezuelë, shtatë të vdekur, tre të shpëtuar appeared first on iconstyle.al.

Një aeroplan luftarak EF-18 Hornet i Forcave Ajrore Spanjolle u përball me një situatë të vështirë pasi duket se humbi kontrollin gjatë një shfaqjeje ajrore në një plazh të mbushur me njerëz në Gijon gjatë fundjavës.

Incidenti ndodhi të dielën në Gjirin e San Lorenzos në Asturias të Spanjës veriore, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Dhe pamjet janë bërë virale në mediat sociale, duke treguar Hornet duke fluturuar në lartësi shumë të ulët drejt plazhit të mbushur me spektatorë, kur kreu një kthesë të fortë djathtas.

Hey @Aviation_Intel what do you think about this video from an F-18 of Spain Ejército del Aire in an air show in Gijón ? It was a near crash or not? pic.twitter.com/pPZkjU2McM

— Godofredo de Bouillon (@g_bouillon) July 28, 2025

Manovra e papritur bëri që aeroplani të binte më poshtë se normalja, duke bërë të dukej sikur po humbiste kontrollin në ajër.

Por aeroplani shpejt rifitoi stabilitetin dhe u ngjit lart.

Muchos nos habéis estado preguntando, por eso, en este hilo, os contamos qué pasó durante el festival aéreo de Gijón.

Hilo pic.twitter.com/oyY2ZNESEA

— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) July 28, 2025

Pamjet tmerruese tregojnë re tymi të zi që ngrihen nga aeroplani, duke tronditur audiencën, shumë prej të cilëve kishin kamerat e tyre të fiksuara.

Forcat Ajrore Spanjolle më vonë shkuan në X për të shpjeguar se çfarë ndodhi në shfaqjen ajrore dhe thanë se piloti kreu manovrën për të shmangur goditjen e zogjve në rrugën e fluturimit të aeroplanit.

Error o maestría
Esto ha pasado hoy en el festival aéreo de Gijon pic.twitter.com/4DZY3NiHkP

— Astoneta33 (@nanoperuano) July 27, 2025

Siç vlerësohet më tej, një goditje me një zog ndërsa Hornet po fluturonte në një kënd kaq të ulët drejt një turme mund të kishte rezultuar në një katastrofë të madhe dhe veprimet në kohë të pilotit shpëtuan shumë jetë. /Telegrafi/

The post Piloti i një aeroplani luftarak në Spanjë bëri “një manovër të rrezikshme, për të shmangur një katastrofë” – në një plazh të mbushur me njerëz në Spanjë appeared first on Telegrafi.

Një situatë emergjente u regjistrua në Aeroportin Ndërkombëtar të Denverit të shtunën, kur pasagjerët e një fluturimi të American Airlines u detyruan të evakuoheshin pak përpara nisjes për shkak të një problemi mekanik me pajisjen e uljes së aeroplanit.

Incidenti ndodhi në fluturimin American Airlines 3023, që ishte parashikuar të nisej nga Denver për në Miami.

Sipas Fox News, defekti u zbulua ndërsa aeroplani ndodhej ende në pistë.

#BREAKING: Watch as People evacuate from a American Airlines jet after a left main wheels caught fire

#Denver | #Colorado

Watch as passengers and crew evacuate American Airlines Flight 3023, a Boeing 737 MAX 8, at Denver International Airport. The Miami-bound jet was forced… pic.twitter.com/RmUrXYj5Jp

— R A W S A L E R T S (@rawsalerts) July 26, 2025

Dhe në disa pamje të publikuara në internet, pasagjerët shihen duke dalë me urgjencë nga aeroplani përmes rrëshqitëseve të emergjencës, ndërsa shihet tym dhe zjarr.

Departamenti i Zjarrfikësve të Denverit reagoi menjëherë dhe arriti të shuajë zjarrin.

Passengers flee from a burning airplane on the tarmac at Denver International Airport. Everyone made it off, and one person was transported for medical attention for a minor injury, American Airlines said. pic.twitter.com/ZHJ27qUZQv

— Fox News (@FoxNews) July 27, 2025

Të gjithë 173 pasagjerët dhe 6 anëtarët e ekuipazhit u evakuuan me sukses nga Boeing 737 Max 8.

Pesë persona u kontrolluan për lëndime, por nuk kërkuan shtrim në spital, ndërsa një person u dërgua për kujdes mjekësor për një dëmtim të lehtë. /Telegrafi/

The post Panik në aeroportin e Denverit, pasagjerët evakuohen përmes “rrëshqitëseve emergjente” për shkak të zjarrit nën aeroplan appeared first on Telegrafi.

Momentet e fundit të aeroplanit komercial që transportonte 49 pasagjerë që u rrëzua në Rusi, janë publikuar në rrjetet sociale.

Bëhet fjalë për aeroplanit me dy helika An-24 që operonte nën aviokompaninë Angara Airlines, që u zhduk nga radari derisa po i afrohej aeroportit Tynda në malet Amur, transmeton Telegrafi.

Pamjet amatore të postuar në Telegramin rus, shfaq aeroplanin duke fluturuar ulët pak metra mbi drunjtë në zonën malore.

Në ato momente ishin kushtet e vështira atmosferike, retë dhe shirat e rrëmbyeshëm që me gjasë ia vështirësuan punën pilotëve dhe që nuk arritën të kontaktojnë kullën e trafikut ajror.

Rrëzimi i aeroplanit u konfirmuar nga helikopterët e ekipit të kërkim-shpëtimit që dolën në terren për ta kërkuar dhe panë rrënojat e fluturakes rreth 16 kilometra nga Tynda. /Telegrafi/

The post Momentet e fundit të aeroplanit me 49 pasagjerë në bord që u rrëzua në Rusi appeared first on Telegrafi.

Shërbimet ruse të shpëtimit kanë gjetur rrënojat e një aeroplani që u zhduk rreth 16 km nga destinacioni i tij në rajonin e largët lindor të Amurit.

Aeroplani An-24 i linjës ajrore Angara, që mbante 43 pasagjerë dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit, ishte nisur nga Blagoveshchensk afër kufirit kinez dhe u zhduk nga radari ndërsa po i afrohej aeroportit Tynda, thanë zyrtarët e emergjencave.

Guvernatori rajonal i Amurit, Vasily Orlov, tha se “të gjitha burimet e nevojshme” ishin vendosur për të gjetur aeroplanin. Pesë fëmijë ishin midis atyre në bord, shtoi ai, transmeton Telegrafi.

Menjëherë më pas, ministria ruse e emergjencave tha se një helikopter rus i aviacionit civil kishte vënë re trupin e djegur të aeroplanit. Askush nuk mendohet të ketë mbijetuar, thonë raportet.

Qendra e mbrojtjes civile e Amurit tha se aeroplani ishte gjetur në një shpat kodre rreth 16 km nga Tynda, raportoi agjencia e lajmeve Tass. Pamjet nga vendi i ngjarjes tregonin rrënojat e aeroplanit që digjeshin në pyll të dendur.

Hetimet paraprake po shqyrtojnë ose gabimin e pilotit në kushte të këqija moti ose mosfunksionimin teknik, sipas zyrtarëve të emergjencave.

Aeroplani An-24 kishte qenë në pjesën e fundit të një itinerari nga Khabarovsk në juglindjen e largët të Rusisë.

Antonov 24 i linjës ajrore Angara raportohet të jetë rreth 50 vjeç dhe ka pasur probleme në të kaluarën.

Një An-24RV doli nga pista teksa ulej në aeroportin e Nizhneangarsk në korrik 2019. Dy anëtarë të ekuipazhit të fluturimit u vranë.

Në vitin 2011, një tjetër Angara An-24 u rrëzua në lumin Ob në Siberi, duke vrarë shtatë pasagjerë. /Telegrafi/

Passenger plane crashes in Russia’s Amur region — over 40 people on board

A Soviet-made Antonov An-24 aircraft operated by Angara Airlines disappeared from radar near the town of Tynda while attempting a second landing approach. Emergency crews later found the burning… pic.twitter.com/MOO08NTbEP

— NEXTA (@nexta_tv) July 24, 2025

The post Gjenden rrënojat e aeroplanit me 49 persona që u rrëzua në Rusi appeared first on Telegrafi.

Një përleshje me grushta shpërtheu mes pasagjerëve gjatë një fluturimi të Air Asia nga Kuala Lumpur drejt Chengdu.

Incidenti thuhet se ndodhi pasi një grup grash refuzuan të ndalonin së foluri me zë të lartë kur dritat në kabinë u zbehën.

Një burrë që ishte ulur pas tyre u irritua dhe u kërkoi të heshtnin, por ato e injoruan.

Sipas dëshmitarëve, situata u përshkallëzua kur ai i quajti “budallaqe” dhe u tha të “mbyllnin gojën”.

Pamjet tregojnë një grua që e godet burrin disa herë, ndërsa stafi i kabinës përpiqet të ndalojë konfliktin.

Ngjarja ndodhi rreth gjysmës së rrugës dhe pasagjerët e përfshirë u morën në pyetje nga policia në aeroport.

Ende nuk dihet nëse pati arrestime. /Telegrafi/

The post Përleshje me grushte mes pasagjerëve në aeroplan, pasi “një grup grash refuzuan të ndalonin së foluri me zë të lartë” appeared first on Telegrafi.

Një aeroplan stërvitor i Forcave Ajrore të Bangladeshit u rrëzua në një kampus shkolle në Dakën veriore të hënën, duke humbur jetën të paktën 16 persona dhe duke plagosur të tjerë, sipas ushtrisë dhe një zyrtari të zjarrfikësve.

Aeroplani u rrëzua në kampusin e Shkollës dhe Kolegjit Milestone, në lagjen Uttara të Dakës, ku ishin të pranishëm fëmijë. Pamjet televizive treguan zjarr dhe tym që dilte nga vendi i rrëzimit, transmeton Telegrafi.

Jamuna TV raportoi se të paktën 13 persona, përfshirë studentë, u plagosën. Zjarrfikësit dhe ekipet e shpëtimit nga ushtria mbërritën në vendngjarje.

Zyra e marrëdhënieve me publikun e ushtrisë së Bangladeshit konfirmoi në një deklaratë të shkurtër se aeroplani i rrëzuar F-7 BGI, i përkiste Forcave Ajrore.

Zyrtarja e zjarrfikësve Lima Khanam deklaroi me telefon se të paktën 16 persona vdiqën dhe katër të tjerë u plagosën, megjithëse nuk dha detaje të mëtejshme. /Telegrafi/

The post Një aeroplan stërvitor i Forcave Ajrore të Bangladeshit është rrëzuar mbi një shkollë në Daka, humbin jetën 16  persona dhe lëndohen disa tjerë appeared first on Telegrafi.

I mbijetuari i vetëm britanik i aksidentit të tmerrshëm të Air India përndiqet nga ankthet ku sheh ‘të gjithë duke vdekur’, ka thënë familja e tij.

Vishwash Kumar Ramesh, 40 vjeç, i cili ishte ulur në sediljen 11A, u largua vetëm me prerje në fytyrë dhe disa lëndime në gjoks, përcjell Telegrafi.

Ai është quajtur ‘njeriu i mrekullisë’ dhe një ‘simbol i shpresës’ nga mediat indiane, dhe vendasit e quajnë ‘njeriu që nuk mund të vritet’.

Por ai është i shkatërruar ndërsa përballet me realitetin e të qenit i vetmi person nga 242 pasagjerë dhe ekuipazh që i mbijetoi aksidentit pasi aeroplani u përplas në tokë dhe shpërtheu në flakë.

Ai mezi fle natën, sipas një anëtari të familjes së tij të zgjeruar, Krunal Keshave, 24 vjeç, nga Leicester.

‘Ai fle, por nuk fle siç duhet. Kur fle, ëndërron sikur është në fluturim. Ai kujton se i ka parë të gjithë të vdesin para syve të tij’.

Ai më parë kishte thënë se ndihet ‘tmerrshëm’ që nuk mundi ta shpëtonte vëllanë e tij Ajay, 35 vjeç, dhe ndihet i munduar nga faji për vdekjen e tij.

Dyshja drejtonte një biznes peshkimi në Diu, Indi dhe do të jetonte atje gjatë sezonit të peshkimit – i cili fillon në shtator dhe përfundon në maj – pastaj do të kthehej në Leicester për sezonin e pushimit.

“Ai e sheh kudo… Ai flet, por nuk flet për aksidentin. Ai aktualisht po përpiqet të ketë një jetë normale, por nuk po del shumë. Ai po kalon kohë në shtëpi me familjen”.

Një i afërm tjetër tha: “Ai ndihet fajtor që është i vetmi që ka mbijetuar kur të gjithë të tjerët, përfshirë vëllain e tij, vdiqën…”.

Kujtojmë se 40-vjeçari kishte thënë më parë: “Është një mrekulli që mbijetova. Jam mirë fizikisht, por ndihem tmerrësisht keq që nuk munda ta shpëtoja Ajay-n”. /Telegrafi/

The post I mbijetuari i vetëm i aksidentit të tmerrshëm të Air India po përndiqet nga ankthet, po i sheh ‘të gjithë duke vdekur’ – ka thënë familja e tij appeared first on Telegrafi.

Dy aeroplanë kinezë thuhet se kanë qenë vetëm sekonda larg një përplasjeje në hapësirën ajrore të Rusisë.

Kjo pasi që një aeroplan pasagjerësh i kompanisë Air China ndryshoi lartësinë pa leje, duke sjellë një përqasje të rrezikshme me një aeroplan mallrash, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

Fluturimi CA967 i Air China, që udhëtonte nga Shanghai për në Milano, papritur u ngjit nga 10,394 metra në 10,973 metra pa udhëzim nga kontrolli ajror rus më 6 korrik, raportoi South China Morning Post.

Ky manovrim e solli atë në një distancë prej rreth 90–120 metrash nga Fluturimi CSS128 i SF Airlines, një aeroplan Boeing 767 mallrash që po fluturonte nga Budapesti drejt Ezhou, në Kinën qendrore.

Protokollet ndërkombëtare të sigurisë në aviacion kërkojnë një distancë vertikale minimale prej 1,000 këmbësh (rreth 305 metra) ndërmjet aeroplanëve në lartësi udhëtimi.

Ngjarja e rrezikshme thuhet se ndodhi mbi Tuva, një rajon malor i largët në Siberinë jugore, pranë kufirit me Mongolinë, dhe u kap nga të dhënat e ndjekjes në kohë reale të Flightradar24.

Ngjitja e paautorizuar aktivizoi alarmet e sistemit për shmangie përplasjesh (TCAS) në të dy aeroplanët, duke detyruar pilotët të kryejnë manovra emergjente.

Regjistrime audio që qarkullojnë në rrjetet sociale kineze tregojnë se kontrollori rus mund të ketë qenë duke menaxhuar katër aeroplanë njëkohësisht dhe mund të ketë dhënë udhëzime të paqarta.

Burimi i këtyre regjistrimeve mbetet i panjohur dhe autenticiteti i tyre nuk është verifikuar.

Air China, SF Airlines dhe autoriteti civil i aviacionit në Kinë nuk kanë dhënë ende komente publike.

Ende nuk është e qartë pse ekuipazhi i Air China ndryshoi lartësinë, por një nga pistat që po hetohet është një keqkuptim i një komande të dhënë për një aeroplan tjetër.

Pas kalimit në një frekuencë private, dy pilotët kinezë folën në gjuhën mandarin.

Kapiteni i SF Airlines shprehu shqetësim për ngjitjen, duke e quajtur atë “shumë të papërshtatshme”, dhe pyeti nëse ishte marrë leje.

Piloti i Air China ia atriboi konfuzionin kontrollorit rus, i cili, sipas tij, kishte bërë “shumë zhurmë” dhe kishte lënë ekuipazhin “të hutuar”. Ai pranoi se do të duhej të dorëzonin një raport zyrtar. /Telegrafi/

The post Shpëtuan për pak sekonda: Momente paniku, aeroplanët kinezë gati sa nuk u përplasën në hapësirën ajrore të Rusisë appeared first on Telegrafi.

Sam Chui, një nga krijuesit më të shquar të përmbajtjes së aviacionit në botë, së fundmi shënoi ditën e tij të veçantë në bordin e një Boeing 747-400.

Chui dhe e dashura e tij Fiona, kurorëzuan dashurinë e tyre duke fluturuar lart me miqtë dhe familjen në bord.

Çifti u nis nga Aeroporti Ndërkombëtar i Fujairah (FJR) në Emiratet e Bashkuara Arabe.

Me të ftuarit e tyre në bord, aeroplani fluturoi mbi Gjirin e Omanit për afërsisht 95 minuta para se të kthehej në Fujairah.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Sam Chui (@samchui)

Chui e përshkroi ditën si “ditën më të mirë të jetës” dhe ndau momentet kryesore në Instagram, duke shfaqur atmosferën festive në aeroplan.

Një klip video tregonte çiftin, të veshur me të bardha, duke ecur dorë për dore në një qilim të kuq para se të hipte në aeroplan.

“Dashuria është në ajër. Mirë se vini në fluturimin tonë të dasmës 747 Sky. Kujtime të një jete për të dy ne”, ishte mbishkrimi i videos.

Boeing 747-400 u transformua në një vend dasme tërësisht të bardhë, ku miqtë dhe familja u mblodhën për të festuar ditën e veçantë të çiftit.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Sam Chui (@samchui)

Për të krijuar një hapësirë unike festimi, gati 100 vende u hoqën nga Boeing 747-400, duke i hapur rrugën një korridori, një piste vallëzimi dhe zonave për prerjen e tortës, vallëzimin e parë dhe fjalimet e dasmës.

Mijëra metra lart në ajër, ata kërcyen, ngritën dolli dhe luajtën lojëra së bashku. /Telegrafi/

The post “Dashuria është në ajër” – çifti martohet në një fluturim mbi re appeared first on Telegrafi.

Pasagjerët e një aeroplani të aviokompanisë gjermane Lufthansa në fluturimin LH510 nga Frankfurti për në Buenos Aires, përjetuan një udhëtim të papritur dhe të lodhshëm nëpër Amerikën e Jugut.

Boeing 747-8, i planifikuar për një fluturim të drejtpërdrejtë 13-orësh, në vend të kësaj devijoi dy herë, së pari në Asuncion të Paraguait, pastaj në São Paulo të Brazilit, përpara se të anulohej plotësisht.

Gjatë afrimit të tij të fundit në São Paulo, nga aeroplani deklaruan një emergjencë të rrallë për shkak të rrezikut të madh duke përmendur “lodhjen e ekuipazhit dhe mungesën e karburantit”, duke bërë që shërbimet e emergjencës të reagonin pas uljes.

Fluturimi LH510 i Lufthansa, itinerari më i gjatë i planifikuar rregullisht i linjës ajrore me 7,133 milje, hasi probleme serioze operacionale më 7 korrik 2025.

I operuar nga një Boeing 747-8, i regjistruar si D-ABYM, fluturimi u nis nga Frankfurti në orën 22:28, në rrugën për në Buenos Aires, Argjentinë, por dukshmëria e dobët në Argjentinë detyroi një ndryshim dramatik të planeve.

Gjatë afrimit në Buenos Aires, ekuipazhi u detyrua të qëndronte në një model pritjeje për shkak të përkeqësimit të motit. Pa përmirësim të kushteve pas një pritjeje të zgjatur, pilotët zgjodhën të devijonin fluturimin në Asuncion, Paraguai, 663 milje larg.

Aeroplani u ul pa ndonjë problem në Asuncion në orën 8:00 të mëngjesit, 14 orë e 32 minuta pas ngritjes. Pas një ndalese të shkurtër në tokë për furnizim me karburant, aeroplani u nis përsëri në orën 8:56 të mëngjesit, duke synuar të përfundonte udhëtimin fillestar për në Buenos Aires.

Megjithatë, kushtet e motit në destinacion ende nuk ishin përmirësuar. Ekuipazhi nisi një devijim të dytë, këtë herë në São Paulo, Brazil, një qendër e shërbyer nga Lufthansa, 1,069 milje nga Buenos Aires.

Aeroplani u ul në São Paulo në orën 13:04, afërsisht 20 orë pas nisjes së tij fillestare nga Frankfurti.

Sipas OMAAT, gjatë afrimit të fundit në São Paulo, Lufthansa 747 deklaroi një kaos. Regjistrimet e kontrollit të trafikut ajror më vonë konfirmuan se ekuipazhi përmendi “lodhjen e ekuipazhit dhe mungesën e karburantit” si shkak.

Ekspertët e aviacionit vunë re natyrën e pazakontë të renditjes së lodhjes përpara problemeve të karburantit. Ndërsa emergjencat e karburantit janë një justifikim i qartë për një ditë të rrezikshme, lodhja e ekuipazhit zakonisht menaxhohet përmes rregulloreve dhe planifikimit në vend të deklaratave të emergjencës.

Megjithatë, koha e zgjatur e fluturimit, devijimet e dyfishta dhe modelet e pritjes së njëpasnjëshme ka të ngjarë të kenë shtyrë si kufijtë e detyrës së ekuipazhit ashtu edhe rezervat e karburantit përtej kufijve të sigurisë operative.

Shërbimet e emergjencës, duke përfshirë kamionët e zjarrfikësve, pritën aeroplanin pas mbërritjes si protokoll standard për një ditë të rrezikshme të deklaruar.

Sipas përditësimeve të fundit, Boeing 747-8 mbetet i bllokuar në São Paulo. Lufthansa ende nuk ka konfirmuar nëse aeroplani do të kthehet në Frankfurt apo do të vazhdojë për në Argjentinë për planifikime të ardhshme.

Ky incident nxjerr në pah sfidat e ndërlikuara me të cilat përballen rrugët ultra të gjata. Paparashikueshmëria e motit, aeroportet alternative të kufizuara aty pranë dhe rregulloret e rrepta të detyrës së ekuipazhit, të gjitha paraqesin rreziqe të konsiderueshme.

Edhe pse të rralla, devijime të tilla nënvizojnë se vendimmarrjet komplekse që pilotët duhet të kryejnë në kushte dinamike dhe me stres të lartë. /Telegrafi/

 

View this post on Instagram

 

A post shared by FL360aero (@fl360aero)

The post Fluturimi i Lufthansas për në Argjentinë përfundon në Brazil, pasagjerët kalojnë gati 20 orë në ajër appeared first on Telegrafi.

Ky është momenti kur një aeroplan mezi arrin të prek pistën për shkak të erërave të forta, që e frynin sa në anën e majtë ashtu dhe në të djathtë.

Turistët nga Nuremberg, Gjermani, po mbërrinin në një nga “aeroportet më sfiduese për pilotët”, aeroportin e Madeirës në Portugali, ​​kur shpërtheu kaosi.

Aeroplani u lëkund nga njëra anë në tjetrën ndërsa afrohej ngadalë drejt pistës, përpara se të kërcente në tokë ndërsa ulej në ishullin portugez më 30 qershor.

Aeroporti i Madeirës, ​​zyrtarisht i quajtur aeroporti ndërkombëtar Cristiano Ronaldo, është i njohur për shkëmbinjtë e tij të pjerrët dhe erërat e paparashikueshme, që do të thotë se pilotët kërkojnë trajnim të veçantë për t’u ulur atje, transmeton Telegrafi.

Një pasagjere, e cila pretendoi se ishte në fluturimin A320 të Marabu Airlines, e quajti atë një “ulje të tmerrshme”.

“E tmerrshme. Ishte me gunga, lëvizte para dhe mbrapa. Ulja ishte e tmerrshme, pati një shpërthim të fortë. Mendova se aeroplani do të ndahej”, shtoi ajo.

Sipas një llogarie në YouTube që filmoi uljen në një transmetim të drejtpërdrejtë, ishte “një provë e vërtetë aftësish dhe guximi” për pilotin.

Të paktën katër fluturime u devijuan nga aeroporti i Madeirës më 30 qershor për shkak të “kushteve të pafavorshme të motit”, raportoi Correio da Manhã.

Kjo ndikoi në tre fluturime nga Londra dhe një tjetër nga Vilniusi. /Telegrafi/

The post Erërat e forta lëkundnin aeroplanin sikur të ishte nga “letra” derisa po zbriste në pistën e aeroportit Madeira të Portugalisë appeared first on Telegrafi.

Një media azerbajxhanase publikoi të martën prova që sugjerojnë se ushtria ruse urdhëroi sulmin me raketa në vitin 2024 në fluturimin 8243, duke shkaktuar një përplasje në të cilën vdiqën 38 pasagjerë dhe u plagosën 29 të tjerë.

Forcat ushtarake ruse ishin të përfshira në sulmin me raketa në fluturimin 8243 të Azerbajxhanit Airlines, i cili u rrëzua më 25 dhjetor 2024, një regjistrim i ri audio dhe një letër e botuar nga një faqe interneti lajmesh azerbajxhanase të martën pretendojnë ta vërtetojnë këtë, transmeton Telegrafi.

Minval pretendon se mori një “letër anonime që përmbante dëshmi,  audio dhe detaje teknike”, që tregonin “mangësi teknike në pajisjet e komunikimit të përdorura në atë kohë”.

Gjithashtu pretendon se letra përfshin një deklaratë me shkrim “të nënshkruar gjoja nga kapiteni Dmitry Sergeyevich Paladichuk, një oficer rus i mbrojtjes ajrore (i cili) po vepronte sipas urdhrave të drejtpërdrejtë nga Ministria e Mbrojtjes e Rusisë kur autorizoi sulmin me raketa”.

Minval të martën citoi letrën që pretendonte se “kapiten Paladichuk ishte i stacionuar pranë Grozny-t në detyrë nga 24 deri më 25 dhjetor. Në orën 05:40 të ditës së incidentit, njësia e tij u urdhërua të hynte në gatishmëri të plotë luftarake”.

“Për shkak të sinjalit të dobët celular dhe mungesës së komunikimit funksional me tela, koordinimi mbështetej shumë në lidhjet e paqëndrueshme celulare”, shtoi letra.

“Një objektiv i mundshëm u zbulua në orën 08:11 dhe u gjurmua duke përdorur radar. Dy raketa u raportuan se u qëlluan drejt objektit pasi Paladichuk u udhëzua nëpërmjet telefonit ta shkatërronte atë – pavarësisht mjegullës së dendur që errësonte konfirmimin optik”.

Sipas letrës, “koordinatat, shpejtësitë dhe drejtimet e objektivit në kohën e të dy lëshimeve të raketave, u dhanë në detaje në shpjegimin me shkrim. Raketa e parë thuhet se nuk ka arritur, ndërsa e dyta thuhet se shpërtheu mjaftueshëm afër që shrapnelat të godisnin aeroplanin”.

Minval gjithashtu pretendoi se kishte shqyrtuar “tre audio mesazhe” që besohet se mbështesin pretendimet e bëra në letër. Zërat thuhet se konfirmojnë se janë dhënë urdhra operativë, janë qëlluar dy raketa dhe se copëzat e shpërthimit kanë goditur aeroplanin, sipas kësaj letre.

Media ka publikuar një regjistrim audio që pretendon të përshkruajë sekuencën në të cilën një zë në rusisht jep udhëzime ushtarake, urdhëron që të qëllohet një raketë, e ndjekur nga tingulli i asaj që duket të jetë një sekuencë qitjeje, i njëjti zë thotë “objektivi nuk u arrit” dhe dyshohet se urdhëron që të qëllohet një raketë tjetër.

Në ditën e tragjedisë, burime nga qeveria e Azerbajxhanit i thanë Euronews se një raketë ruse tokë-ajër u shkrep në fluturimin 8243 gjatë aktivitetit ajror të dronëve mbi Grozny, destinacionin e fluturimit.

Të njëjtat burime thanë se copëzat goditën pasagjerët dhe ekuipazhin e kabinës ndërsa raketa shpërtheu pranë aeroplanit në mes të fluturimit, duke e çaktivizuar atë.

Aeroplanit të dëmtuar nuk iu lejua të ulej në asnjë aeroport rus pavarësisht kërkesave të pilotëve për një ulje emergjente, thanë të njëjtat burime, dhe iu urdhërua të fluturonte përtej Detit Kaspik drejt Aktau në Kazakistan, ku u rrëzua ndërsa po përpiqej të bënte një ulje emergjente. ulje, duke humbur jetën 38 persona dhe duke u lënduar 29 të tjerë.

Raportet e mëvonshme pas tragjedisë pohuan se aeroplani u rrëzua nga një raketë nga një sistem rus Pantsir-S1. /Telegrafi/

 

The post Prova të reja sugjerojnë se forcat ruse kanë rrëzuar aeroplanin e  Azerbajxhanit appeared first on Telegrafi.

Në Izrael po qarkullon një plan që, sipas gazetës Israel Hayom, përshkruhet si plani i përbashkët i Donald Trump dhe Benjamin Netanyahu-t për të ardhmen e Gazës dhe të gjithë Lindjes së Mesme. Detajet janë të paqarta dhe ngrenë shumë pikëpyetje, por fakti që publikimi vjen nga gazeta e Miriam Adelson, një nga financueset më […]

The post Një plan i ri për Gazën? Mediat izraelite zbulojnë skenarin e mundshëm mes Trump dhe Netanyahut appeared first on BoldNews.al.