❌

Reading view

There are new articles available, click to refresh the page.
↗

Panik në aeroportin e Mançesterit! Dy avionë përplasin krahët me njëri-tjetrin

✇Koha Jone
By: lindita

Dy avionĂ« janĂ« pĂ«rplasur mĂ«ngjesin e sĂ« premtes nĂ« pistĂ«n e Aeroportit tĂ« Mançesterit, nĂ« njĂ« incident qĂ« ndodhi rreth orĂ«s 06:30 sipas kohĂ«s lokale. NjĂ« zĂ«dhĂ«nĂ«s i aeroportit konfirmoi se avioni i kompanisĂ« EasyJet preku me majĂ«n e krahut njĂ« tjetĂ«r avion gjatĂ« lĂ«vizjes nĂ« pistĂ«. FatmirĂ«sisht, nuk raportohet pĂ«r persona tĂ« lĂ«nduar. TĂ« gjithĂ« pasagjerĂ«t janĂ« evakuuar nga tĂ« dy avionĂ«t


Source

↗

Panik në aeroportin e Mançesterit! Dy avionë përplasin krahët me njëri-tjetrin!

✇Icon Style
By: gaze tare

Dy avionë janë përplasur mëngjesin e së premtes në pistën e Aeroportit të Mançesterit, në një incident që ndodhi rreth orës 06:30 sipas kohës lokale. Avioni i kompanisë EasyJet preku me majën e krahut një tjetër avion gjatë lëvizjes në pistë, por, fatmirësisht, nuk raportohet për persona të lënduar.

Të dy avionët ishin të destinuar për Paris dhe Gjibraltar, dhe pasagjerët janë evakuuar menjëherë nga bordi. Fluturimet në aeroport u pezulluan për një periudhë të shkurtër, derisa autoritetet e sigurisë kryen një vlerësim, i cili konfirmoi dëme të vogla në strukturën e avionëve.

NjĂ« pasagjere nĂ« fluturimin pĂ«r nĂ« Gjibraltar, Tynisha Chaudhry, e pĂ«rshkroi incidentin si njĂ« “goditje tĂ« madhe”, duke thĂ«nĂ« se “i gjithĂ« avioni u drodh, ishte si njĂ« pĂ«rplasje makinash”. Ajo shtoi se pasagjerĂ«t mbetĂ«n tĂ« qetĂ«, megjithĂ«se disa fĂ«mijĂ« dhe prindĂ«r kishin shqetĂ«sime deri nĂ« momentin qĂ« u kthyen nĂ« terminal. Automjetet zjarrfikĂ«se dhe personeli i sigurisĂ« mbĂ«rritĂ«n menjĂ«herĂ« nĂ« vendngjarje.

The post Panik në aeroportin e Mançesterit! Dy avionë përplasin krahët me njëri-tjetrin! appeared first on iconstyle.al.

↗

Rama: Avionë dhe helikopterë kundër zjarreve falë Mekanizmit Evropian të Emergjencave Civile

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Gjergji Mima

TIRANË, 14 gusht /ATSH/ Kryeministri Edi Rama u shpreh sot se vendi ynĂ« Ă«shtĂ« mbĂ«shtetur nga avionĂ«t dhe helikopterĂ«t e vendeve tĂ« Bashkimit Evropian falĂ« aktivizimit tĂ« Mekanizmit Evropian tĂ« Emergjencave Civile.

Lidhur me diskutimet pĂ«r forcat nga ajri pĂ«r avionĂ«t, Rama u shpreh se, “dua qĂ« ta dinĂ« tĂ« gjithĂ« ata qĂ« nuk janĂ« tĂ« informuar lidhur me kĂ«tĂ« se, nĂ« EvropĂ«, BE, pjesĂ« e tĂ« cilit ne jemi nĂ« kĂ«tĂ« aspekt ka njĂ« MekanizĂ«m Evropian tĂ« Emergjencave Civile”.

“Mekanizmi Evropian i Emergjencave Civile nĂ«nkupton qĂ« tĂ« gjitha forcat ajrore nĂ« dispozicion, s’po flasim kĂ«tu pĂ«r forca ajrore se ka dhe tĂ« tjerĂ« elementĂ«, tĂ« çdo shteti vendosen nĂ« funksion tĂ« mekanizmit. Dhe mbase disave qĂ« informohen pjesĂ«risht, ose qĂ« keqinformohen ose qĂ« dezinformohen mund t’iu duket çudi, por po lexoj kĂ«tu tani listĂ«n e saktĂ« dhe kjo mund tĂ« verifikohet lehtĂ«sisht nĂ«se i referoheni Mekanizmit Evropian tĂ« Emergjencave Civile se sa forca ajrore kemi pasur ne nĂ« dispozicion gjatĂ« kĂ«tyre momenteve kaq tĂ« vĂ«shtira dhe sesi jemi pĂ«rballur ne faktikisht me zjarret nĂ« kĂ«tĂ« periudhĂ«â€, u shpreh Rama.

“PĂ«rveç 5 forcave ajrore tĂ« njĂ«sive ajrore tĂ« Forcave tona tĂ« Armatosura, pra helikopterĂ«ve, kemi pasur 1 avion Canadair nga Italia, 2 avionĂ« Canadair nga Greqia dhe pĂ«rfitoj nga rasti t’i bĂ«j njĂ« falĂ«nderim tĂ« veçantĂ« kryeministrit Mitsotakis, ministrit tĂ« Mbrojtjes, Dendias, miqve tanĂ« grekĂ«, ashtu si dhe miqve tanĂ« italianĂ«, sepse ishin dhe vetĂ« dhe janĂ« akoma nĂ« njĂ« situatĂ« tejet tĂ« vĂ«shtirĂ« dhe megjithatĂ« Mekanizmi Evropian funksionoi edhe falĂ« dĂ«shirĂ«s dhe vullnetit tĂ« tyre nĂ« kĂ«tĂ« rast. PatĂ«m dhe njĂ« avion Canadair nga Kroacia. Pra kĂ«ta janĂ« avionĂ«t”, tha Rama.

“Pastaj kemi pasur 2 helikopterĂ« nga Hungaria, 1 helikopter nga Çekia, 1 helikopter nga Sllovakia, 2 avionĂ« suedezĂ« qĂ« kanĂ« ardhur dhe kanĂ« dhĂ«nĂ« ndihmĂ«n e tyre dhe 2 helikopterĂ« “Black Hawk” nga Emiratet e Bashkuara”, tha Rama. /j.p/

The post Rama: Avionë dhe helikopterë kundër zjarreve falë Mekanizmit Evropian të Emergjencave Civile appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

Zjarret, Vengu: Kemi blerë dy avionë, po trajnojmë ekipin e pilotëve

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Maela Marini

TIRANË, 13 gusht/ATSH-Maela Marini/ Ministri i Mbrojtjes Pirro Vengu bĂ«ri tĂ« ditur sot se ShqipĂ«ria ka blerĂ« dy avionĂ« qĂ« do tĂ« shĂ«rbejnĂ« pĂ«r menaxhimin e situatave qĂ« krijohen nga zjarret nĂ« vend, ndĂ«rkohĂ« po trajnohet edhe ekipi i pilotĂ«ve qĂ« do tĂ« veprojnĂ« nĂ« tĂ« tilla raste.

Në një prononcim për mediet nga Delvina, Vengu informoi mbi situatën aktuale të zjarreve në vend, ndërsa u ndal tek investimet e parashikuara nga qeveria për forcimin e kapaciteteve operacionale.

“AvionĂ«t janĂ« blerĂ«, ka njĂ« procedurĂ« standarde se si bĂ«hen kĂ«to investime dhe procedura po zbatohet. AvionĂ«t duhet tĂ« prodhohen qĂ« tĂ« vijnĂ« nĂ« ShqipĂ«ri. ËshtĂ« njĂ« proces qĂ« merr kohĂ«. Ne po kĂ«rkojmĂ« tĂ« prodhohen sa mĂ« shpejt. Jemi nĂ« kĂ«to kushte, i keni shifrat nĂ« Thesarin e Shtetit. Nuk kemi bĂ«rĂ« disbursimin sepse nuk kemi lidhur kontratĂ«. Kjo ka tĂ« bĂ«jĂ« me planin e investimeve tĂ« qeverisĂ« shqiptare”, shtoi ai pĂ«r mediet.

Ndërkohë, Vengu theksoi se ajo që duhet të realizohet me shpejtësi është formimi i pilotëve të këtyre mjeteve.

“Nga viti 2007 ShqipĂ«ria nuk ka pilotĂ« avionĂ«sh. Ky Ă«shtĂ« realiteti qĂ« duam tĂ« transformojmĂ«. Prandaj kemi hapur edhe njĂ« shkollĂ« aviacioni, qĂ« pritet tĂ« fillojĂ« tĂ« operojĂ« nĂ« qershor 2026 nĂ« VlorĂ«â€, shtoi ai.

Duke folur për operacionet nga ajri, ministri bëri të ditur se në datën 15 gusht bëhen dy muaj që kur helikopterët janë ngritur për të menaxhuar kriza në mbarë vendin.

“Nuk kemi pasur kurrĂ« kaq shumĂ« mjete ajrore tĂ« dedikuara”, shtoi ai, ndĂ«rsa vlerĂ«soi edhe mbĂ«shtetjen e marrĂ« nga vendet partnere nĂ« kuadĂ«r tĂ« Mekanizmit tĂ« Mbrojtjes Europiane.

Duke folur për investimet në menaxhimin e krizave, Vengu veçoi ngritjen e katër qendrave rajonale të Mbrojtjes Civile.

“Ajo qĂ« ne kemi pĂ«rgatitur si pjesĂ« e programit qeverisĂ«s ShqipĂ«ria 2030 ka tĂ« bĂ«jĂ« me njĂ« element tĂ« ri, me faktin se ne duhet tĂ« kemi qendra rajonale qĂ« tĂ« menaxhojnĂ« elementĂ«t zjarrfikĂ«s nĂ« zonat pyjore dhe malore. Forca tĂ« dedikuara, tĂ« specializuara. FatmirĂ«sisht jemi nĂ« kushte qĂ« tĂ« mund tĂ« rindĂ«rtojmĂ« flotĂ«n kombĂ«tare tĂ« tokĂ«s, dhe tĂ« vijojmĂ« tĂ« investojmĂ« nĂ« flotĂ«n ajrore. KĂ«to qendra do tĂ« shĂ«rbejnĂ« pĂ«r tĂ« dislokuar helikopterĂ« dhe pĂ«r t’i furnizuar po ashtu”, shtoi ai.

/a.f/r.e/

The post Zjarret, Vengu: Kemi blerë dy avionë, po trajnojmë ekipin e pilotëve appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

Vengu: Po blejmë dy avionë për zjarret. Ministri Hoxha: Janë shtuar zjarrvëniet e qëllimshme

✇Koha Jone
By: redi

Situata me zjarret në Delvinë është ende shumë e rrezikshme. Nga aty ministri i Mbrojtjes, Pirro Vengu tha se qeveria është duke blerë dy avionë që në të ardhme të ketë mundësi të përballojë më mirë situata të ngjashme. Vengu vlerësoi Mekanizmin Evropian, që këtë herë ka sjellë avionë dhe helikopterë për të ndihmuar Shqipërinë edhe kur në vende e tyre ka pasur problematike të ngjashme.

Source

↗

Shqipëria mes flakëve

✇Citizens.al
By: Erisa Kryeziu

Shqipëria është përfshirë nga zjarre të mëdha ditët e fundit. Situata paraqitet e vështirë në disa zona ku janë urdhëruar shpërngulje teksa të paktën një person ka humbur jetën.

Zjarret dolĂ«n nga kontrolli nĂ« Gramsh pasditen e sĂ« martĂ«s dhe po kĂ«shtu ditĂ«n e sotme duke nxitur autoritetet tĂ« largonin banorĂ«t e tetĂ« fshatrave: NartĂ«, SkĂ«nderbegas, Kullolas, BletĂ«z, MenkollarĂ«, Ërmenj, Harunas dhe Zenelas.

Në mbrëmje situata u bë kritike edhe në Delvinë, ku u urdhërua gjithashtu largimi i banorëve. Njësoj, në Poliçan u urdhëruan edhe banorët e fshatrave Vokopolë, Zhapokikë, Plashnik dhe Panarit.

Sipas Ministrisë së Brendshme, pesë helikopterë janë angazhuar për shuarjen e flakëve, tre në Gramsh, dy në Delvinë.

Ministria e Mbrojtjes raportoi të mërkurën për 10 mijë forca në terren duke u përballur me 24 vatra aktive zjarresh të 24 orëve të fundit.

Shqipëria në flakë

Temperaturat e larta dhe thatësia e gjatë e kësaj vere ka ndihmuar në përhapjen e zjarreve, ku në disa raste ato kanë qenë edhe të qëllimshme.

Vatrat e para u raportuan më 12 qershor në Qeparo, pasuar nga mali i Krastës më 18 qershor.

Vetëm gjatë atij muaji, sipas ministrisë së Mbrotjjes pati 134 raportime zjarresh në të gjithë vendin: Tiranë, Durrës, Lezhë, Berat, Gjirokastër, Fier, Elbasan, Shkodër, Korçë dhe Vlorë.

Në korrik, numri u trefishua në 373 dhe prirja e lartë e zjarreve vijoi edhe gjatë muajit gusht, favorizuar edhe nga temperatura ekstreme mbi 40 gradë celsius.

Deri të mërkurën, 13 gusht, situata u cilësua kritike me rreth 210 vatra zjarri, ndërsa pati edhe një viktimë në fshatin Skënderbegas, ku zjarri dogji edhe shtëpi.

Ministri i Brendshmëm Ervin Hoxha deklaroi se gjatë muajit gusht ka pasur 59 zjarre të mëdha dhe 961 të vogla.

Kodi Penal në fuqi, përkatësisht neni 206/a parashikon 5 deri në 8 vite burg për shkatërrimin me dashje përmes zjarrit, të fondit pyjor dhe çdo njësie të ngjashme me të, me pasoja të rënda materiale.

“NdĂ«rkaq, kur vĂ«nia e zjarrit tĂ« qĂ«llimshĂ«m ka shkaktuar pasoja tĂ« rĂ«nda pĂ«r pronĂ«n, shĂ«ndetin ose jetĂ«n e njerĂ«zve apo dĂ«me tĂ« rĂ«nda dhe tĂ« zgjatura nĂ« kohĂ« ndaj mjedisit, dĂ«nohet nga 10 deri nĂ« 20 vjet burg”, thuhet nĂ« Kodin Penal.

Sipas Ministrisë së Brendshme, në vitin 2025, deri më tani policia ka proceduar 120 persona për zjarrvënie të qëllimshme dhe ka arrestuar vetëm 21 persona.

Shqipëria pa kapacitete për parandalimin e zjarreve

“JanĂ« rreth 10 mijĂ« forca tĂ« angazhuara nĂ« terren”, u shpreh Ministri i BrendshĂ«m Hoxha tĂ« martĂ«n nga Gramshi, ndĂ«rsa ishte nĂ« ndjekje tĂ« situatĂ«s sĂ« renduar nga zjarret.

Përpos premtimeve për të zgjeruar kapacitete për emergjencat civile, Shqipëria nuk ka në dispozicion avionë për fikjen e zjarreve. Në terren janë vetëm zjarrfikësit dhe skuadrat e emergjencës, të cilat vuajnë nga mungesa e mjeteve dhe veshjeve të duhura.

Edhe kĂ«tĂ« vit, ShqipĂ«ria Ă«shtĂ« mbĂ«shtetur nĂ« Mekanizmin Evropian, duke marrĂ« ndihmĂ« pĂ«rmes avionĂ«ve “Canadair”, tĂ« posaçëm pĂ«r fikjen e zjarreve.

Ky shqetësim është përcjellë edhe nga Kryeministri Edi Rama, i cili përmes një komunikimi në rrjetin social Twitter e relativizoi situatën me vendet e tjera fqinje.

“Duke i siguruar tĂ« gjithĂ« se kemi kĂ«to ditĂ« mjete nga ajri mĂ« shumĂ« se çdo vit mĂ« parĂ«, [
] i ftoj tĂ« gjithĂ« tĂ« ngrenĂ« njĂ« pyetje: Po fqinjĂ«t tanĂ«, Greqia dhe Italia apo Turqia dhe Spanja, qĂ« po pĂ«rcĂ«llohen mĂ« keq se çdo vit tjetĂ«r kanĂ« vallĂ« mungesĂ« avionĂ«sh?”, u shpreh Kryeministri nĂ« Twitter.

Shpallja e gjendjes së jashtëzakonshme

Në fshatrat e Gramshit, të cilat u përfshinë nga flakët janë djegur rreth 40 banesa, ndërsa dëme të konsiderueshme ka edhe në kullota dhe fonde pyjore.

Sipas legjislacionit shqiptar ka dy raste kur shpallet gjendja e jashtëzakonshme: kur kemi cenim të rendit publik dhe kur kemi emergjence civile në territore të caktuara.

Edhe pse vendi ynë ka përjetuar situata të vështira për shkak të situatave që lidhen me zjarret apo përmbytjet, asnjëherë qeveria nuk ka shpallur gjendje të jashtëzakonshme.

Shpallja e saj do të aktivizonte të gjitha strukturat shtetërore dhe mund të kërkonte rishikim të buxhetit.

Përvoja e përmbytjeve në Shkodër tregon se mungesa e shpalljes pengon dëmshpërblimin e qytetarëve.

Në një situatë të ngjashme me zjarret, ku dëmet dhe pasojat janë të rënda për qytetarët që gjithçka kanë është shtëpia dhe bagëtia, mosbesimi se do të dëmshpërblehen qëndron aty.

The post Shqipëria mes flakëve appeared first on Citizens.al.

↗

Situata e zjarreve, Rama: Kemi këto ditë mjete nga ajri më shumë se çdo vit më parë

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Klotilda Saracini

TIRANË, 13 gusht/ATSH/ ShqipĂ«ria prej dy ditĂ«sh po pĂ«rballet me zjarre intensive nĂ« disa zona tĂ« vendit, ndĂ«rkohĂ« qĂ« situata po vihet nĂ«n kontroll falĂ« ndĂ«rhyrjes sĂ« forcave zjarrfikĂ«se dhe shuarjes sĂ« tyre nga ajri me avionĂ«.

Kryeministri Edi Rama në një postim në rrjetet sociale iu përgjigj debateve në medie lidhur me blerjen e avionëve zjarrfikës nga qeveria.

“Ka shpĂ«rthyer njĂ« debat pse nuk blen ShqipĂ«ria avionĂ« zjarrfikĂ«s, ndĂ«rkohĂ« qĂ« ka ca llogari qĂ« duhen bĂ«rĂ« dhe zjarret e ditĂ«ve tĂ« fundit nuk janĂ« assesi çështje e njĂ« apo dy apo edhe tre avionĂ«sh! Dakord, mirĂ« do ishte t’i kishim, por
”, theksoi Rama.

Kreu i qeverisĂ« u shpreh se “duke i siguruar tĂ« gjithĂ« se kemi kĂ«to ditĂ« mjete nga ajri mĂ« shumĂ« se çdo vit mĂ« parĂ«, falĂ« flotĂ«s sonĂ« dhe mbĂ«shtetjes nga Mekanizmi Europian apo Emiratet e Bashkuara Arabe, i ftoj tĂ« gjithĂ« tĂ« ngrenĂ« njĂ« pyetje: Po fqinjĂ«t tanĂ«, Greqia dhe Italia apo Turqia dhe Spanja, qĂ« po pĂ«rcĂ«llohen mĂ« keq se ç’do vit tjetĂ«r kanĂ« vallĂ« mungesĂ« avionĂ«sh?!”

“Ja njĂ« informacion bazuar nĂ« referencat e vetĂ« shtypit grek pĂ«r GreqinĂ« pĂ«r shembull: Greqia ka njĂ« flotĂ« ajrore totale prej 77 avionĂ«sh zjarrfikĂ«s;  helikopterĂ« janĂ« pakashumĂ« 20; automjete tĂ« tjera afĂ«rsisht 3,500 dhe zjarrfikĂ«se tĂ« tĂ« gjitha llojeve e funksioneve. Pra, e thĂ«nĂ« thjeshtĂ«. Sa mĂ« shumĂ« aq mĂ« mirĂ« pa diskutim, por prapĂ«seprapĂ« kurimi i pasojave nuk i eliminon shkaqet, tĂ« cilat janĂ« disa, janĂ« njĂ«soj pĂ«r tĂ« gjithĂ« shtetet qĂ« po i vuajnĂ« zjarret kĂ«tĂ« sezon (disa shumĂ« mĂ« keq se ne meqĂ« ra fjala) dhe janĂ« shumĂ« mĂ« komplekse se sa duken kur numĂ«ron avionĂ«t”, tha Rama.

/k.s/j.p/

The post Situata e zjarreve, Rama: Kemi këto ditë mjete nga ajri më shumë se çdo vit më parë appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

MADRID – Spanja heq dorĂ« nga planet pĂ«r tĂ« blerĂ« avionĂ« F-35 nga SHBA-ja

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Oliver Serani

MADRID, 7 gusht /ATSH-AA/ – Gazeta spanjolle “El Pais” ka njoftuar se Spanja ka hequr dorĂ« nga plani i saj pĂ«r tĂ« blerĂ« avionĂ« F-35 nga SHBA-ja dhe nĂ« vend tĂ« kĂ«saj po kĂ«rkon alternativa nga Evropa.

Sipas gazetës, e cila citon burime qeveritare spanjolle, Spanja ka hequr dorë nga planet për të blerë F-35 nga SHBA-ja. Spanja ka pezulluar për një kohë të pacaktuar negociatat me Lockheed Martin me seli në SHBA, prodhuesin e F-35.

NdĂ«rkohĂ«, Spanja Ă«shtĂ« drejtuar drejt alternativave evropiane si “Eurofighter” dhe po i vlerĂ«son ato.

Qeveria spanjolle miratoi një plan shpenzimesh për mbrojtjen prej 12,126 miliardë dollarësh në prill dhe u zotua të ndajë dy për qind të Produktit të saj të Brendshëm Bruto për mbrojtje dhe siguri.

Megjithatë, vendimi i Madridit për të kanalizuar 85 për qind të këtyre fondeve për sistemet ushtarake të prodhuara në Evropë ka rënë ndesh me prioritetet e mbrojtjes kombëtare për blerjen e avionëve F-35 të prodhuara në SHBA./  /os/

The post MADRID – Spanja heq dorĂ« nga planet pĂ«r tĂ« blerĂ« avionĂ« F-35 nga SHBA-ja appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

KOMENT – Konfliktet ushtarake po ndryshojnĂ« aviacionin botĂ«ror

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Oliver Serani

TIRANË, 4 gusht /ATSH/ – Lart nĂ« qiell, linjat e njohura tĂ« udhĂ«timeve botĂ«rore ajrore po zhduken. Aty, ku dikur pilotĂ«t fluturonin nĂ« rrugĂ« tĂ« drejtpĂ«rdrejta transkontinentale, tani ata po navigojnĂ« nĂ« njĂ« qiell qĂ« duket si xham i thyer – miliona fluturime qĂ« po realizohen pĂ«rmes korridoreve tĂ« mbipopulluara.

Në të njëjtën kohë, hapësira të mëdha ajrore, çuditërisht, mbeten bosh ose gumëzhijnë nga raketat dhe dronët.

Ky ndryshim nuk është i rastësishëm. Përhapja e luftërave, armiqësive rajonale dhe përshkallëzimeve ushtarake vitet e fundit i ka bërë qiejt e botës më të rrezikshëm dhe më të paparashikueshëm se në çdo kohë që nga Lufta e Ftohtë.

Nga Rusia te Lindja e Mesme e deri nĂ« AfrikĂ«, “zonat e ndalim-fluturimit” janĂ« rritur, duke e futur aviacionin ndĂ«rkombĂ«tar nĂ« krizĂ« dhe duke e riformĂ«suar ekonominĂ«, sigurinĂ« dhe fluturimet.

Kaosi ajror i Rusisë

Në fillim të korrikut të vitit 2025, kaosi përfshiu aeroportet në mbarë Rusinë. Vetëm gjatë fundjavës së 5 dhe 6 korrikut, mbi 2 000 fluturime u anuluan ose u shtyn pas një sërë sulmesh me dronë të kryer nga Ukraina, që shkaktuan mbylljen e një pjese të madhe të hapësirës ajrore ruse.

NĂ« aeroportin Sheremtjevo tĂ« MoskĂ«s, pasagjerja Tatyana e pĂ«rshkroi situatĂ«n si “njĂ« katastrofĂ«â€. Vendet e pritjes ishin tĂ« mbingarkuara, me njerĂ«z tĂ« shtrirĂ« nĂ« dysheme dhe shĂ«rbimet bazĂ«, sikurse uji i pijes ishin tĂ« harxhuara.

“Nuk kishte ku tĂ« uleshe dhe njerĂ«zit po flinin nĂ«pĂ«r pllaka”, tha ajo.

NĂ« ShĂ«n PetĂ«rburg, taksistĂ«t kĂ«rkonin deri nĂ« 80 000 rubla (1 025 dollarĂ«) pĂ«r udhĂ«timet drejt MoskĂ«s, pasi biletat e trenit u shitĂ«n tĂ« gjitha pas mbylljeve nĂ« aeroportin ”Pulkovo”.

VetĂ«m mĂ« 6 korrik, mĂ« shumĂ« se 15 000 pasagjerĂ« mbetĂ«n tĂ« bllokuar nĂ« ”Sheremetjevo”, ndĂ«rsa aeroportet mĂ« tĂ« vogla nĂ« Kaluga, Tambov dhe Pskov pezulluan tĂ« gjitha operacionet.

ZyrtarĂ«t rusĂ« tĂ« mbrojtjes pretenduan se kishin rrĂ«zuar deri nĂ« 120 dronĂ« atĂ« natĂ«, disa prej tĂ« cilĂ«ve u rrĂ«zuan vetĂ«m disa kilometra larg MoskĂ«s. Autoritetet pĂ«rmendĂ«n “ndĂ«rhyrje tĂ« jashtme” si arsye pĂ«r mbylljet e pĂ«rsĂ«ritura tĂ« hapĂ«sirĂ«s ajrore, qĂ« tani janĂ« bĂ«rĂ« gjĂ« e zakonshme. NĂ« Rusi aeroportet janĂ« mbyllur mbi 600 herĂ« qĂ« nga nisja e pushtimit rus tĂ« UkrainĂ«s mĂ« 2022.

Të bllokuar në qiell

Por, nĂ«se bllokimi nĂ« njĂ« aeroport Ă«shtĂ« i tmerrshĂ«m, imagjinoni nĂ«se mbesni tĂ« bllokuar nĂ« qiell. NĂ« qershor tĂ« kĂ«tij viti, pasi Irani lĂ«shoi raketa drejt bazĂ«s amerikane ”Al Udeida” nĂ« Katar, shtetet pĂ«rreth menjĂ«herĂ« mbyllĂ«n hapĂ«sirat e tyre ajrore. NjĂ« aeroplan i kompanisĂ« Qantas, nga Perthi nĂ« Paris qĂ«ndroi 15 orĂ« nĂ« ajĂ«r duke bĂ«rĂ« ecejake pĂ«rpara se tĂ« kthehej nĂ« Australi. NjĂ« tjetĂ«r u detyrua qĂ« tĂ« devijonte fluturimin pĂ«r nĂ« Singapor.

Tensionet Indi-Pakistan në maj të vitit 2025 çuan në mbylljen e korridoreve kyç ajrore, duke detyruar që fluturimet mes Evropës dhe Azisë Juglindore të përshkonin rrugë më të gjata dhe më të shtrenjta. Kohëzgjatja e fluturimeve u shtua deri në dhjetë orë, ndërsa ndalesat e paparashikuara për furnizim me karburant në aeroporte të panjohura u bënë rutinë.

TĂ« dhĂ«nat nga ”Flightradar24” tregojnĂ« se pilotĂ«t tani pĂ«rballen me “korridore super tĂ« ngarkuara” – rrugĂ« tĂ« ngushta tĂ« mbushura me aeroplan dhe me zona, nĂ« tĂ« dyja anĂ«t, ku ka ndalesĂ« fluturimi. Fluturimet nĂ« njĂ« trafik tĂ« tillĂ« tĂ« rĂ«nduar rrisin ndjeshĂ«m rrezikun e aksidenteve, ndĂ«rkohĂ« qĂ« kontrollorĂ«t e trafikut ajror bĂ«jnĂ« pĂ«rpjekje tĂ« jashtĂ«zakonshme pĂ«r ta menaxhuar situatĂ«n.

Mbi Detin e Kuq, Libinë, Sudanin, Sirinë dhe në disa pjesë të Afrikës Sub-Sahariane, fluturimet po devijohen gjithnjë e më shumë për shkak të shqetësimeve për sigurinë. Kontrolli ajror në zonat e konfliktit shpesh është i çrregullt ose nuk ekziston fare, dhe pilotët detyrohen të koordinojnë devijimet në ajër duke përdorur kanale të vjetruara ose rrugë alternative komunikimi.

Pasojat mjedisore dhe ekonomike

Të gjitha këto devijime të fluturimeve kanë një kosto të madhe për mjedisin. Sipas një studimi të fundit të kryer nga Universiteti Reading në Mbretërinë e Bashkuar dhe Institut Pierre-Simon Laplace në Francë, shmangia e hapësirës ajrore ruse ka shkaktuar një rritje prej 8.2 milionë tonësh në emetimet e CO2 brenda një viti. Fluturimet që janë prekur nga ky devijim kanë djegur mesatarisht 13 për qind më shumë karburant, dhe rritja më e madhe është regjistruar në rrugët ajrore ndërmjet Evropës dhe Azisë si dhe Amerikës së Veriut dhe Azisë.

NjĂ« hulumtim tjetĂ«r, i kryer mĂ« 2024 nga Viktoriia Ivannikova, studiuese e njohur nĂ« fushĂ«n e aviacionit nĂ« Universitetin City tĂ« Dublinit, gjeti se fluturimet e devijuara nga Evropa drejt AzisĂ« tani i kushtojnĂ« linjave ajrore deri nĂ« 39 pĂ«r qind mĂ« shumĂ« pĂ«r karburant dhe lĂ«shojnĂ« deri nĂ« 40 pĂ«r qind mĂ« shumĂ« dyoksid karboni – shifra tĂ« mĂ«dha pĂ«r njĂ« industri qĂ« tashmĂ« po pĂ«rballet me presion tĂ« madh pĂ«r dekarbonizim.

Fituesit dhe humbësit në luftërat e qiellit

Transportuesit ajrorë kinezë kanë përfituar nga mundësia për të përdorur hapësirën ajrore ruse. Rrugët e tyre nga Evropa drejt Azisë janë më të shpejta dhe më të lira, duke rritur konkurrencën për kompanitë perëndimore që nuk kanë qasje në të njëjtat korridore.

”British Airways”, pĂ«r shembull, u detyrua tĂ« anulonte linjĂ«n LondĂ«r-Pekin dhe njĂ«rĂ«n nga fluturimet ditore LondĂ«r-Hong Kong gjatĂ« verĂ«s sĂ« vitit 2024 pĂ«r shkak tĂ« humbjeve tĂ« mĂ«dha financiare.

”Finnair”, kompania kryesore e Helsinkit, e ka humbur avantazhin e saj nĂ« lidhjen midis EvropĂ«s dhe AzisĂ«. NjĂ« fluturim pĂ«r nĂ« Shangai, qĂ« dikur zgjaste 9,1 orĂ« me kompaninĂ« ajrore kineze ”Juneyao”, tani zgjat 12 orĂ« ose mĂ« shumĂ« me ”Finnair”.

Edhe nĂ« Shtetet e Bashkuara, kompanitĂ« ajrore po ndiejnĂ« presionin. Kompania ”United Airlines”, pĂ«r shembull, e ka zhvendosur itinerarin Delhi–Njuark nga njĂ« fluturim i drejtpĂ«rdrejtĂ« 13-orĂ«sh nĂ« njĂ« udhĂ«tim 15-orĂ«sh pĂ«rmes EvropĂ«s dhe Lindjes sĂ« Mesme, pĂ«r shkak tĂ« mbylljes sĂ« hapĂ«sirĂ«s ajrore ruse. Kjo pĂ«rshtatshmĂ«ri, megjithĂ«se Ă«shtĂ« pĂ«rgjigje ndaj vĂ«shtirĂ«sive, Ă«shtĂ« njĂ« dĂ«shmi e qĂ«ndrueshmĂ«risĂ« sĂ« industrisĂ« sĂ« aviacionit.

Kompania ”Air India” fillimisht e kapitalizoi kĂ«tĂ« situatĂ«, por mĂ« pas e humbi avantazhin pas kufizimeve nĂ« hapĂ«sirĂ«n ajrore nga Pakistani, pas sulmit terrorist nĂ« prill tĂ« kĂ«tij viti nĂ« Kashmirin e kontestuar.

Raketat në qiell

NĂ« rajonet pranĂ« zonave tĂ« luftĂ«s, qiejt mĂ« nuk janĂ« vetĂ«m domenĂ« pĂ«r aeroplanĂ«t komercialĂ«. Aktiviteti ushtarak tani Ă«shtĂ« edhe nĂ« rrugĂ«t civile. NĂ« shkurt, Kina zhvilloi stĂ«rvitje detare ushtarake pa paralajmĂ«rim nĂ« Detin Tasman. AeroplanĂ«t komercialĂ« u detyruan tĂ« ndryshonin rrugĂ«n gjatĂ« fluturimit pasi njĂ« pilot i ”Virgin Australia” mori gabimisht njĂ« paralajmĂ«rim nĂ« njĂ« frekuencĂ« radioje tĂ« papĂ«rdorur.

Në dhjetor të vitit 2024, një sistem rus i mbrojtjes ajrore aksidentalisht rrëzoi një fluturim të AZAL nga Azerbajxhani pranë Aktaut në Kazakistan.

Tridhjetë e tetë nga 67 personat në bord humbën jetën./ (REL)  /os/

The post KOMENT – Konfliktet ushtarake po ndryshojnĂ« aviacionin botĂ«ror appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

Fotoja alibi se Rama nuk udhëton me çarter

✇BoldNews
By: Ardit

NĂ« mediat pranĂ« qeverisĂ« “rrodhi” sot njĂ« foto e kryeministrit Rama i cili i shoqĂ«ruar nga bashkĂ«shortja e tij, dukej qartĂ« se ishte duke udhĂ«tuar nĂ« njĂ« avion tĂ« zakonshĂ«m linje. Imazhi, i cili pretendohej se ishte kapur nga njĂ« bashkĂ«udhĂ«tare e atij fluturimi u shoqĂ«rua me tituj komentues: ‘Opozita insiston se kryeministri fluturon me [
]

The post Fotoja alibi se Rama nuk udhëton me çarter appeared first on BoldNews.al.

↗

Vengu: Kemi përfunduar procedurat për blerjen e dy avionëve zjarrfikës

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Maela Marini

TIRANË, 29 korrik/ATSH-Maela Marini/ ShqipĂ«ria ka pĂ«rfunduar procedurat pĂ«r blerjen e dy avionĂ«ve zjarrfikĂ«s.

Lajmin e bëri të ditur sot ministri i Mbrojtjes Pirro Vengu në një intervistë televizive.

Vengu informoi se fondet për avionët zjarrfikës janë alokuar, dhe aktualisht pritet prodhimi i tyre si dhe trajnimi i pilotëve.

“Ne sivjet kemi pasur 5 helikopterĂ« zjarrfikĂ«s nĂ« dispozicion tĂ« angazhuar 24 orĂ«. Nuk kemi pasur kurrĂ« njĂ« numĂ«r tĂ« tillĂ« mjetesh ajrore zjarrfikĂ«se mĂ« parĂ«. Jemi nĂ« njĂ« pĂ«rmirĂ«sim tĂ« ndjeshĂ«m tĂ« gatishmĂ«risĂ« operacionale pĂ«r sa i pĂ«rket mbrojtjes civile me mbĂ«shtetje nga ajri”, u shpreh Vengu.

Ky element, sipas tij, “do tĂ« vazhdojĂ« tĂ« pĂ«rforcohet me avionĂ« zjarrfikĂ«s”.

“Ne kemi angazhuar fonde dhe kemi realizuar edhe procesin pĂ«r blerjen e dy avionĂ«ve zjarrfikĂ«s. JanĂ« alokuar fondet, kemi buxhetin dhe kemi realizuar edhe procedurĂ«n pĂ«r blerjen e dy avionĂ«ve”, shtoi ai.

Ministri informoi se prodhimi dhe ardhja e tyre në vendin tonë merr një kohë normale, sepse duhet të prodhohen dhe dislokohen.

NdĂ«rkohĂ«, sipas tij, duhet tĂ« stĂ«rviten edhe pilotĂ«t pĂ«r pilotimin e tyre. “Duhet tĂ« kuptojmĂ« se prej vitit 2007 ShqipĂ«ria nuk ka pilotĂ« avionĂ«sh dhe po i stĂ«rvitim pilotĂ«t e avionĂ«ve. Jemi absolutisht nĂ« kushtet ku kĂ«tĂ« gjĂ« e kemi parashikuar. Po investon qeveria nĂ« mĂ«nyrĂ« qĂ« tĂ« kemi edhe mjete ajrore tĂ« tjera dhe tĂ« pĂ«rforcojmĂ« edhe flotĂ«n e helikopterĂ«ve sepse tĂ« dyja tipologjitĂ« janĂ« absolutisht tĂ« nevojshme dhe eficente”, shtoi ai.

Nga ana tjetër, Vengu theksoi se po rinovohet tërësisht flota e mjeteve zjarrfikëse në mbarë vendin.

“FalĂ« themelimit tĂ« kompanisĂ« shtetĂ«rore tĂ« prodhimit ushtarak ne do tĂ« kemi mundĂ«sinĂ« tĂ« prodhojmĂ« edhe mjete emergjencash civile. NĂ« kĂ«tĂ« mĂ«nyrĂ« do tĂ« stabilizojmĂ« situatĂ«n si nga toka, edhe nga ajri”, tha Vengu.

Ministri solli në vëmendje edhe identifikimin e 4 zonave në vend ku do të krijohen qendra rajonale të emergjencave civile, në mënyrë që të ketë trupa, mjete dhe baza të caktuara për to.

“Do tĂ« jenĂ« qendra rajonale ku mund tĂ« ulen dhe furnizohen helikopterĂ«t dhe trupa tĂ« dedikuara pĂ«r sa i pĂ«rket mbulimit tĂ« zonave pyjore dhe malore. Do tĂ« fillojmĂ« fillimisht me njĂ« qendĂ«r pĂ«r mbulimin e gjithĂ« zonĂ«s sĂ« Finiqit, DelvinĂ«s, Konispolit, SarandĂ«s, HimarĂ«s dhe zonave pĂ«rreth. Kemi identifikuar njĂ« zonĂ« nĂ« Bushat tĂ« ShkodrĂ«s pĂ«r tĂ« ndihmuar ShĂ«ngjinin, VelipojĂ«n, ShkodrĂ«n dhe LezhĂ«n ku konstatohet rrezikshmĂ«ri e lartĂ«. Do tĂ« kemi po ashtu dy qendra tĂ« tjera nĂ« verilindje dhe juglindje tĂ« vendit pĂ«r tĂ« fuqizuar zinxhirin e reagimit”, theksoi Vengu.

/r.e/

The post Vengu: Kemi përfunduar procedurat për blerjen e dy avionëve zjarrfikës appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

STAMBOLL – Turqia blen avionĂ« “Eurofighter” pas marrĂ«veshjeve me BM-nĂ« dhe GjermaninĂ«

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: atila.kota

STAMBOLL, 23 korrik /ATSH-DPA/- Turqia arriti sot disa marrĂ«veshje me aleatĂ«t e NATO-s, BritaninĂ« e Madhe dhe GjermaninĂ«, tĂ« cilat i hapin rrugĂ«n blerjes sĂ« dhjetĂ«ra avionĂ«ve luftarakĂ« “Eurofighter Typhoon”, qĂ« Ankaraja i ka kĂ«rkuar pĂ«r tĂ« forcuar mbrojtjen nĂ« rajonin gjithnjĂ« e mĂ« tĂ« paqĂ«ndrueshĂ«m, sipas “Reuters”.

Turqia dhe Britania e Madhe nĂ«nshkruan sot njĂ« marrĂ«veshje paraprake qĂ« i lejon AnkarasĂ« tĂ« pĂ«rdorĂ« avionĂ«t “Eurofighter Typhoon”, ndĂ«rsa Gjermania miratoi dorĂ«zimin e 40 avionĂ«ve.

Turqia, anëtare e NATO-s, është mbështetur në projektet e saj të industrisë së mbrojtjes, duke përfshirë avionët vendas, dhe blerjet e huaja për të forcuar mbrojtjen.

PĂ«rveç avioneve “Eurofighters”, ajo Ă«shtĂ« nĂ« bisedime me Uashingtonin pĂ«r tĂ« blerĂ« 40 avionĂ« F-16.

“Qeveria gjermane ka hapur rrugĂ«n pĂ«r dorĂ«zimin e 40 avionĂ«ve “Eurofighter Typhoon” nĂ« Turqi – pas njĂ« vendimi pozitiv nga KĂ«shilli Federal i SigurisĂ«â€, raportoi sot revista “Spiegel”.

Ankaraja ka qenĂ« nĂ« bisedime qĂ« nga viti 2023 pĂ«r tĂ« blerĂ« 40 avionĂ« “Eurofighter Typhoon”, tĂ« cilĂ«t janĂ« ndĂ«rtuar nga njĂ« konsorcium i GjermanisĂ«, BritanisĂ« sĂ« Madhe, ItalisĂ« dhe SpanjĂ«s, i pĂ«rfaqĂ«suar nga “Airbus”, “BAE Systems” dhe “Leonardo”.

Ministri i Mbrojtjes, Yasar Guler, gjatë nënshkrimit të marrëveshjeve së bashku me sekretarin britanik të Mbrojtjes, John Healey, në Stamboll, tha se ato do të forconin lidhjet dypalëshe dhe do të rrisnin fuqinë ajrore të aleancës së NATO-s, duke mbështetur njëkohësisht aftësitë ajrore të Ankarasë. //a.i/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Qeveria gjermane ka hapur rrugĂ«n pĂ«r eksportin e avionĂ«ve luftarakĂ« “Eurofighter Typhoon” nĂ« Turqi, duke hequr njĂ« pengesĂ« kyçe pĂ«r njĂ« marrĂ«veshje tĂ« madhe armĂ«sh qĂ« pĂ«rfshin BritaninĂ« e Madhe.

Zëdhënësi i qeverisë gjermane Stefan Kornelius konfirmoi në Berlin të mërkurën se Ministria e Mbrojtjes i ka dërguar autorizim me shkrim Ankarasë. Qeveria turke tani duhet të vendosë nëse do të vazhdojë me porosinë, tha ai.

Ky veprim vjen pas një njoftimi të mëparshëm të mërkurën nga Mbretëria e Bashkuar dhe Turqia, të cilat nënshkruan një letër qëllimi për të çuar përpara një marrëveshje të mundshme për shitjen e 40 Eurofighters.

Avionët luftarakë montohen në Britani si pjesë e një konsorciumi shumëkombësh që përfshin Gjermaninë, Italinë dhe Spanjën, që do të thotë se të katër vendet duhet të miratojnë çdo marrëveshje eksporti.

Ministria Britanike e Mbrojtjes e quajti marrĂ«veshjen njĂ« “hap tĂ« rĂ«ndĂ«sishĂ«m pĂ«rpara”, duke thĂ«nĂ« se do tĂ« forconte aftĂ«sitĂ« parandaluese tĂ« NATO-s dhe do tĂ« mbĂ«shteste mijĂ«ra vende pune nĂ« mbrojtje.

Sekretari Britanik i Mbrojtjes John Healey e pĂ«rshkroi marrĂ«veshjen potencialisht multimiliardĂ« paundĂ«she si njĂ« “arritje tĂ« madhe”.

The post STAMBOLL – Turqia blen avionĂ« “Eurofighter” pas marrĂ«veshjeve me BM-nĂ« dhe GjermaninĂ« appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

TURQI – Erdogan: Ka pĂ«rparim nĂ« shitjen e avionĂ«ve “Eurofighter” pĂ«r vendin

✇Agjencia Telegrafike Shqiptare
By: Admir Abule

STAMBOLL, 21 korrik /ATSH-DPA/ – Presidenti turk Rexhep Tajip Erdogan deklaroi sot se ka pasur pĂ«rparim nĂ« bisedimet pĂ«r shitjen e avionĂ«ve luftarakĂ« “Eurofighter” pĂ«r TurqinĂ«.

Sipas agjencisĂ« shtetĂ«rore tĂ« lajmeve “Anadolu”, Erdogan tha se si “Gjermania ashtu edhe Turqia kanĂ« njĂ« qĂ«ndrim pozitiv pĂ«r kĂ«tĂ« çështje. “Jam i bindur se do t’i marrim avionĂ«t shumĂ« shpejt”, u shpreh ai gjatĂ« kthimit nga njĂ« vizitĂ« nĂ« Qipro.

Turqia ka shprehur dĂ«shirĂ«n pĂ«r tĂ« blerĂ« 40 avionĂ« luftarakĂ« “Eurofighter”. MegjithatĂ«, pĂ«r shkak se Gjermania Ă«shtĂ« pjesĂ« e projektit tĂ« pĂ«rbashkĂ«t evropian qĂ« prodhon kĂ«ta avionĂ«, eksporti i tyre nuk mund tĂ« realizohet pa miratimin e qeverisĂ« gjermane.

GjatĂ« njĂ« vizite tĂ« enjten e kaluar nĂ« BritaninĂ« e Madhe, kancelari gjerman Friedrich Merz u shpreh se ende nuk Ă«shtĂ« marrĂ« njĂ« vendim pĂ«rfundimtar, por  ai tha se “jemi nĂ« rrugĂ«n drejt njĂ« vendimi tĂ« mirĂ« qĂ« mundĂ«son edhe miratimin pĂ«rkatĂ«s tĂ« eksportit”. /Ad.Ab./

 

The post TURQI – Erdogan: Ka pĂ«rparim nĂ« shitjen e avionĂ«ve “Eurofighter” pĂ«r vendin appeared first on Agjencia Telegrafike Shqiptare.

↗

Wizz Air-it i mbarojnë motorët e avionëve/ Nis shkurtimi i rrugëve, preket edhe Shqipëria

✇BoldNews
By: Ardit

Wizz Air Abu Dhabi mbylli papritur disa nga rrugët e saj më të ngarkuara në Bullgari, Serbi, Shqipëri, Gjeorgji dhe zona të tjera strategjike në një riorganizim të menjëhershëm operativ mes krizës teknike në rritje me avionët e ulur në tokë. Kompania ajrore, e cila përballet me mungesa të përsëritura të furnizimit me motorë që [
]

The post Wizz Air-it i mbarojnë motorët e avionëve/ Nis shkurtimi i rrugëve, preket edhe Shqipëria appeared first on BoldNews.al.

↗

Tharje të lëkurës, ushqime të ngrohta: Jeta brenda avionëve që bombarduan Iranin

✇BoldNews
By: Ardit

Me aftĂ«sinĂ« qĂ« tĂ« mbushet me karburant gjatĂ« fluturimit, koha e fluturimit e avionit bombardues B-2 Spirit kufizohet vetĂ«m nga qĂ«ndrueshmĂ«ria fizike e pilotĂ«ve tĂ« tij. GjatĂ« misionit 37-orĂ«sh pĂ«r tĂ« goditur ndĂ«rtesat bĂ«rthamore tĂ« Iranit mĂ« 22 qershor, ky limit njerĂ«zor u çua nĂ« ekstrem. “PilotĂ«t e bombarduesit B-2 mund tĂ« shtrihen dhe tĂ« [
]

The post Tharje të lëkurës, ushqime të ngrohta: Jeta brenda avionëve që bombarduan Iranin appeared first on BoldNews.al.

↗

Britania blen 12 avionë luftarakë të aftë për të transportuar armë bërthamore

✇Euronews
By: Suela Meno

Mbretëria e Bashkuar do të blejë 12 avionë luftarakë F-35A që mund të mbajnë bomba bërthamore, do të njoftojë kryeministri Keir Starmer në samitin e NATO-s në Hagë.

KĂ«to avionĂ«, pĂ«rveç armĂ«ve bĂ«rthamore, mund tĂ« pĂ«rdorin edhe armĂ« konvencionale, dhe blerja e tyre pĂ«rfaqĂ«son forcimin mĂ« domethĂ«nĂ«s tĂ« politikĂ«s britanike tĂ« mbrojtjes bĂ«rthamore nĂ« dekadat e fundit, raporton “Mail Online”.

Siç u njoftua nga qeveria britanike, ky vendim do ta shohĂ« MbretĂ«rinĂ« e Bashkuar t’i bashkohet misionit ajror bĂ«rthamor tĂ« NATO-s pĂ«r herĂ« tĂ« parĂ«.

Blerja e F-35A është gjithashtu një fitore e madhe për Forcën Ajrore Mbretërore, e cila ka vite që mbështet rikthimin e aftësive të tilla. Bomba e fundit bërthamore britanike e lëshuar nga ajri u tërhoq nga shërbimi pas Luftës së Ftohtë. Që atëherë, arsenali bërthamor britanik është bazuar ekskluzivisht në nëndetëset e Marinës Mbretërore, të cilat gjithashtu do të modernizohen në vitet e ardhshme, raportojnë mediat britanike.

AvionĂ«t e rinj F-35A, tĂ« cilĂ«t janĂ« njĂ« variant i F-35B qĂ« Ă«shtĂ« tashmĂ« nĂ« pĂ«rdorim, do tĂ« jenĂ« tĂ« vendosur nĂ« bazĂ«n e RAF Marham. Çdo avion kushton rreth 100 milionĂ« paund dhe pritet tĂ« hyjĂ« nĂ« shĂ«rbim brenda njĂ« ose dy viteve tĂ« ardhshme.

Qeveria britanike planifikon të blejë deri në 138 avionë F-35 në total, dhe programi mbështet më shumë se 20,000 vende pune, duke përfshirë edhe kompani të tilla si BAE Systems, Cobham dhe Rolls Royce. Edhe pse aeroplanët do të prodhohen kryesisht nga Lockheed Martin në SHBA, rreth 15 përqind e pjesëve do të vijnë nga prodhimi britanik.

F-35A ka një rreze veprimi dhe ngarkesë më të madhe në krahasim me modelin F-35B, duke e bërë atë të përshtatshëm për mbajtjen e bombave bërthamore amerikane B61, të cilat janë pjesë e arsenalit të NATO-s në Evropë .

 

LEXONI GJITHASHTU:

The post Britania blen 12 avionë luftarakë të aftë për të transportuar armë bërthamore appeared first on Euronews Albania.

↗

Detajet/ Si qëndruan 37 orë në ajër pilotët e avionëve B-2 që goditën Iranin

✇Lapsi
By: user 6

B-2 Spirit është avioni më i padukshëm në botë, por jeta në bord është gjithçka tjetër përveçse e rehatshme. Më 21 qershor, dy bombardues të fshehtë amerikanë fluturuan në një nga misionet më të gjata dhe më delikate në vitet e fundit. 37 orë në ajër për të goditur objektet bërthamore nëntokësore të Iranit në Fordow.

Avionët u ngritën nga Misuri, fluturuan mbi Evropën Jugore duke kaluar pranë Siçilisë dhe hodhën në Iran ngarkesën e tyre vdekjeprurëse, bombat e fuqishme GBU-57 që shkatërrojnë bunkerët. Por nëse operacioni kërkonte saktësi kirurgjikale, fluturimi i vuri pilotët në provë. Në një kabinë të ngushtë, me aroma të vazhdueshme dhe një tualet portativ të fshehur pas sediljeve, mbijetesa në bord është një sfidë. Si mbijetuan ata pilotë për gati 40 orë në një hapësirë të mbyllur, me shtretër kampingu, ushqime të ngrohta dhe urinë në shishe.

B-2 Spirit është i njohur për teknologjinë e tij të fshehtësisë, por për pilotët në bord, është larg të qenit i padukshëm ndaj elementëve. Kabina, e projektuar për të zvogëluar kapjen nga radarët, është e ngushtë, pa dritare anësore dhe e projektuar me një qëllim në mendje: efikasitetin. Vendet janë krah për krah, me hapësirë minimale pas tyre për pushim ose për të përdorur të vetmin tualet të disponueshëm: një enë kimike portative, e fshehur me një çarçaf. Nuk ka ndarje të ndara ose sisteme të përparuara aromatizimi. Gjatë misioneve që zgjasin më shumë se 30 orë, çdo detaj i vogël mund të bëhet një problem mbijetese.

Nuk ka njĂ« foto zyrtare tĂ« banjĂ«s sĂ« B-2, por dĂ«shmitĂ« konfirmojnĂ« pĂ«rdorimin e “çantave” qĂ« janĂ« tip kova kampingu me çanta sanitare tĂ« mbyllura hermetikisht. PilotĂ«t duhet t’i pĂ«rdorin ato disa centimetra larg kolegĂ«ve tĂ« tyre, nĂ« mungesĂ« totale tĂ« privatĂ«sisĂ«. Menaxhimi i avionit Ă«shtĂ« me ndĂ«rrime, njĂ«ri nga tĂ« dy pilotĂ«t kujdeset pĂ«r veten ndĂ«rsa tjetri pĂ«r avionin. PĂ«r tĂ« ngrĂ«nĂ«, janĂ« nĂ« dispozicion vakte MRE (Meal Ready to Eat), tĂ« cilat mund tĂ« ngrohen me mjete speciale ose, nĂ« modelet mĂ« tĂ« fundit, edhe me mikrovalĂ«.

Efektet anësore? Kapsllëk, diarre dhe aroma të rënda që mbeten të bllokuara në kabinë.
GjatĂ« misioneve nĂ« bordin e B-2, pilotĂ«t konsumojnĂ« vetĂ«m MRE, ose “Vakt i GatshĂ«m pĂ«r t’u NgrenĂ«â€. KĂ«to janĂ« racione individuale tĂ« parapaketuara, tĂ« dizajnuara pĂ«r tĂ« siguruar marrjen e nevojshme kalorike nĂ« mjedise pa kuzhinĂ«. Çdo pako pĂ«rmban njĂ« pjatĂ« kryesore (si speca djegĂ«s me mish, spageti bolonjeze ose pulĂ« me oriz), pjata anĂ«sore, ushqime tĂ« lehta, Ă«mbĂ«lsira, pije pluhur dhe njĂ« ngrohĂ«s kimik tĂ« pavarur.

Forcat Ajrore tĂ« SHBA-sĂ« gjithashtu ofrojnĂ« MRE tĂ« dizajnuara pĂ«r misione me rreze tĂ« gjatĂ« veprimi: tĂ« pasura me kalori, me fibra tĂ« reduktuara pĂ«r tĂ« kufizuar dĂ«shirĂ«n pĂ«r tĂ« shkuar nĂ« banjĂ«. Disa variante janĂ« qĂ«llimisht “kapsllĂ«kuese”, pikĂ«risht pĂ«r tĂ« zvogĂ«luar nevojat fiziologjike gjatĂ« fluturimeve tĂ« gjata dhe rrallĂ« tĂ« ndĂ«rprera. MegjithatĂ«, kĂ«to vakte mund tĂ« shkaktojnĂ« fryrje, gazra ose, nĂ« disa raste, efekt tĂ« kundĂ«rt. NjĂ« ekuilibĂ«r delikat qĂ« e bĂ«n çdo kafshatĂ« pjesĂ« tĂ« njĂ« strategjie mbijetese.

Ajri në kabinën e pilotit filtrohet, por nuk parfumohet. Pas 20 orësh fluturimi, aroma e vërtetë dominuese është ajo e trupit të njeriut. Pilotët përpiqen ta ndreqin këtë me peceta të lagura, sprej personalë dhe freskues ajri, por efekti është i kufizuar. Edhe urina menaxhohet në një mënyrë spartane: shishe të ripërdorshme, shpesh të njëjtat që përdoren për të pirë, të cilat mund të shkaktojnë konfuzion në momentet e lodhjes ekstreme. Mjedisi është i ngopur me aroma, nxehtësi dhe stres. Pavarësisht kësaj, përqendrimi duhet të mbetet në maksimum.

PĂ«r t’u pĂ«rballur me 40 orĂ« fluturim, Forcat Ajrore Amerikane kanĂ« zhvilluar njĂ« protokoll tĂ« saktĂ«. Dy pilotĂ«t alternojnĂ« punĂ«n teksa njĂ«ri kontrollon fluturimin, tjetri mund tĂ« shtrihet nĂ« njĂ« krevat kampingu tĂ« palosshĂ«m tĂ« vendosur pas sediljeve. HapĂ«sira Ă«shtĂ« minimale, por e mjaftueshme pĂ«r tĂ« kapur disa orĂ« gjumĂ«. StĂ«rvitja pĂ«rfshin gjithashtu simulime ekstreme pĂ«r t’u pĂ«rballur me mungesĂ«n e gjumit dhe stresin. Misioni i 21 qershorit e vĂ«rtetoi kĂ«tĂ«. Rezistenca fizike dhe mendore janĂ« po aq tĂ« rĂ«ndĂ«sishme sa teknologjia e aeroplanit.

PavarĂ«sisht kostos prej mbi 2 miliardĂ« dollarĂ«sh pĂ«r njĂ« avion, B-2 Spirit nuk ofron komoditete luksoze. Kabina Ă«shtĂ« prej qelqi: kontrollet janĂ« dixhitale, ekrane shumĂ«funksionale dhe disa instrumente analoge. Nuk ka vend pĂ«r shpĂ«rqendrime ose rehati tĂ« tepĂ«rt. Çdo element Ă«shtĂ« projektuar pĂ«r tĂ« zvogĂ«luar peshĂ«n, kapjen nga radarĂ«t dhe pĂ«r tĂ« siguruar efektivitetin operacional. MirĂ«qenia e pilotĂ«ve? ËshtĂ« çështje e dorĂ«s sĂ« dytĂ«, por kĂ«rkon disiplinĂ«, trajnim dhe njĂ« aftĂ«si tĂ« jashtĂ«zakonshme pĂ«r t’u pĂ«rshtatur. ©PĂ«rgatiti LAPSI.al

The post Detajet/ Si qëndruan 37 orë në ajër pilotët e avionëve B-2 që goditën Iranin appeared first on Lapsi.al.

↗

Izraeli godet 6 aeroporte iraniane, shkatërrohen 15 avionë dhe helikopterë (Harta)

✇Sot News | Lajme
By: sara dervishi

Tensionet në Lindjen e Mesme vijojnë të përshkallëzohen, ndërsa ushtria izraelite ka njoftuar se ka kryer sulme ajrore ndaj gjashtë aeroporteve ushtarake në Iranin perëndimor, lindor dhe qendror. Sipas deklaratës zyrtare të Forcave të Mbrojtjes së Izraelit (IDF), nga sulmet janë shkatërruar 15 mjete fluturuese, përfshirë avionë dhe helikopterë, si dhe janë dëmtuar rëndë pista uljeje, depo nëntokësore, një avion furnizimi dhe disa avionë luftarakë të tipit F-14, F-5 dhe AH-1, që i përkisnin forcave ajrore iraniane.

“AvionĂ«t e shkatĂ«rruar ishin pĂ«rgatitur pĂ«r operacione kundĂ«r Forcave Ajrore tĂ« Izraelit dhe synonin tĂ« pengonin veprimtarinĂ« e tyre mbi territorin iranian”, thuhet nĂ« deklaratĂ«.

Gjithashtu, IDF bëri të ditur se sulmet kanë pezulluar funksionimin e aeroporteve të goditura dhe kanë ndërprerë përkohësisht aftësinë operacionale të forcave ajrore iraniane në këto baza.

The post Izraeli godet 6 aeroporte iraniane, shkatërrohen 15 avionë dhe helikopterë (Harta) appeared first on Sot News | Lajme.

↗

Operacioni “Çekani i mesnatĂ«s”/ Si avionĂ«t e SHBA mashtruan ushtrinĂ« e Iranit

✇Lapsi
By: user 6

Operacioni “Çekani i MesnatĂ«s” filloi herĂ«t tĂ« dielĂ«n. NjĂ« skuadrilje bombarduesish B-2 u nis nga baza e tyre nĂ« Misuri pĂ«r nĂ« ishullin Guam tĂ« PaqĂ«sorit. EkspertĂ«t dhe redaksitĂ« nĂ« tĂ« gjithĂ« botĂ«n e panĂ« ngjarjen si njĂ« veprim pĂ«rgatitor pĂ«r njĂ« vendosje tĂ« avancuar tĂ« bombarduesve amerikanĂ« nĂ« pritje tĂ« njĂ« vendimi tĂ« ardhshĂ«m nga Uashingtoni pĂ«r tĂ« sulmuar Iranin.

Lëvizja ishte thjesht një shpërqendrim që rezultoi shumë i suksesshëm. Një skuadrilje tjetër prej 7 bombarduesish B-2 ishte nisur tashmë në fluturim drejt lindjes për 18 orë pa u zbuluar, duke mbajtur komunikimet në minimum dhe duke u furnizuar me karburant në ajër. Detajet i dha më pas ushtria amerikane.

Kur bombarduesit iu afruan hapësirës ajrore iraniane, një nëndetëse amerikane lëshoi më shumë se 20 raketa lundrimi Tomahawk det-tokë. Avionët luftarakë amerikanë fluturuan përpara bombarduesve për të skanuar nëse kishte luftëtarë dhe raketa iraniane.

Sulmi ndaj tre objekteve kryesore bërthamore të Iranit ishte sulmi më i madh operativ i kryer ndonjëherë nga bombarduesit e fshehtë B-2 dhe misioni i dytë më i gjatë i tyre që nga sulmet e 11 shtatorit 2001. B2-shët hodhën 14 raketa depërtuese masive të municioneve GBU-57 mbi objektet bërthamore iraniane. Sipas Pentagonit, në operacion morën pjesë gjithsej 125 avionë luftarakë. ©LAPSI.al

The post Operacioni “Çekani i mesnatĂ«s”/ Si avionĂ«t e SHBA mashtruan ushtrinĂ« e Iranit appeared first on Lapsi.al.

↗

Dita e tetë e konfliktit Izrael-Iran, SHBA tërheq dhjetëra avionë nga baza në Katar

✇Lapsi
By: user 11

DhjetĂ«ra avionĂ« ushtarakĂ« amerikanĂ« janĂ« tĂ«rhequr nga pista e njĂ«rĂ«s prej bazave mĂ« tĂ« mĂ«dha ushtarake amerikane nĂ« Lindjen e Mesme, tregojnĂ« imazhet satelitore, me sa duket pĂ«r t’u mbrojtur nga sulmet e mundshme iraniane, nĂ« njĂ« kohĂ« kur Uashingtoni po peshon nĂ«se duhet tĂ« pĂ«rfshihet nĂ« luftĂ«n midis Izraelit dhe Iranit.

Midis 5 dhe 19 qershorit, baza amerikane al-Udeid në Katar u zbraz pothuajse plotësisht nga avionë të identifikueshëm, sipas imazheve satelitore nga Planet Labs PBC në zotërim të Agence France-Presse.

Pothuajse dyzet avionë ushtarakë ishin parkuar në pozicione pranë pistës së bazës më 5 qershor: transportues të mëdhenj, të aftë për të transportuar materiale, avionë zbulues ose avionë operacionesh speciale si Hercules C-130. Por në një foto të bërë dje, të enjten, më 19 qershor, vetëm tre transportues ishin të dukshëm.

PĂ«r mĂ« tepĂ«r, SHBA-tĂ«, “si masĂ« paraprake dhe nĂ« dritĂ«n e armiqĂ«sive nĂ« rajon”, kĂ«shilluan “personelin e tyre tĂ« ushtronin vigjilencĂ« tĂ« veçantĂ«â€ dhe tĂ« “kufizonin pĂ«rkohĂ«sisht” aksesin nĂ« objektet nĂ« Al Udeid, sipas njĂ« njoftimi pĂ«r shtyp tĂ« datĂ«s dje dhe tĂ« postuar nĂ« faqen e internetit tĂ« ambasadĂ«s sĂ« tyre nĂ« Katar.

Këto lëvizje vijnë ndërsa Presidenti i SHBA-së, Donald Trump pritet të vendosë, brenda dy javësh, sipas Shtëpisë së Bardhë, mbi përfshirjen e mundshme të vendit të tij në luftën në anën e Izraelit kundër Iranit, gjë që mund të çojë në sulme hakmarrëse iraniane kundër disa bazave amerikane në rajon.

PĂ«r shkak tĂ« “afĂ«rsisĂ« me Iranin” – mĂ« pak se 300 kilometra – baza al-Udeid, avionĂ«t, personeli dhe objektet e saj janĂ« nĂ« njĂ« pozicion “jashtĂ«zakonisht tĂ« cenueshĂ«m”, tha pĂ«r AFP- nĂ« Mark Schwartz, njĂ« gjeneral amerikan nĂ« pension qĂ« shĂ«rbeu nĂ« Lindjen e Mesme dhe tani Ă«shtĂ« ekspert nĂ« grupin e ekspertĂ«ve Rand Corporation.

Edhe nĂ«se nuk goditet drejtpĂ«rdrejt, “fragmentet e raketave mund tĂ« nĂ«nkuptojnĂ« se nuk do tĂ« jetĂ« nĂ« gjendje tĂ« kryejĂ« misione”, shtoi ai. PĂ«r kĂ«tĂ« arsye, “rreziqet pĂ«r forcat amerikane duhet tĂ« zvogĂ«lohen”, shpjegoi ai. AvionĂ«t qĂ« janĂ« zhvendosur qĂ« nga fillimi i qershorit tani mund tĂ« mbrohen nĂ« hangare tĂ« pĂ«rforcuara ose nĂ« baza tĂ« tjera nĂ« rajon. I pyetur nga AFP, ushtria amerikane nuk ka komentuar ende.

The post Dita e tetë e konfliktit Izrael-Iran, SHBA tërheq dhjetëra avionë nga baza në Katar appeared first on Lapsi.al.

❌