Këshilli Kombëtar i Territorit dhe Ujit miratoi lejen e ndërtimit për projektin Vlora Beach Urban Development. Projekti masiv parashikon rreth 90 mijë metër katror ndërtim që do ta shndërrojë bregdetin e Vlorës në një koktejl kullash me ngjyra. Projekti është hartuar nga studio arkitekturore Oppenheim për llogari të kompanisë Feniks Konstruksion. I vendosur në një […]

The post Miratohet leja, kompania “Feniks” e Shytit e shndërron Vlorën në një favelë kullash appeared first on BoldNews.al.

Amerikanët janë paralajmëruar të përgatiten për kaos në udhëtime këtë mëngjes, pasi Alaska Airlines u detyrua të linte në tokë të gjithë flotën e saj prej mbi 280 aeroplanësh me një njoftim të shkurtër.

Linja ajrore kryesore lëshoi një kërkesë të jashtëzakonshme në orën 22:50 drejtuar Administratës Federale të Aviacionit të SHBA-së, për të ndaluar të gjitha fluturimet kryesore në të gjithë Shtetet e Bashkuara për shkak të një ndërprerjeje të sistemit elektronik.

Alaska Airlines ka deri në 238 aeroplanë në flotën e saj – të gjithë janë aeroplanë Boeing, transmeton Telegrafi.

Menjëherë pas kërkesës fillestare, erdhi një urdhër dytësor për të zgjatur ndalimin e fluturimeve në tokë për linjën ajrore degë Horizon Air, e cila operon 45 aeroplanë të tjerë.

Ndalimi i fluturimeve fillimisht duhej të zgjaste deri në mesnatë, por që atëherë është zgjatur disa herë ndërsa autoritetet përballen me problemin e IT-së.

Urdhri është aktualisht në fuqi deri të paktën në orën 2 të mëngjesit, por FAA ka pranuar se ekziston një shans i moderuar që mund të zgjatet përsëri.

Alaska Airlines ka paralajmëruar se ndalimi i fluturimeve do të shkaktojë vonesa për udhëtarët dhe do të ketë efekte anësore deri të hënën.

‘Rreth orës 20:00, Alaska Airlines përjetoi një ndërprerje të IT-së që po ndikon në operacionet tona’, tha linja ajrore në një deklaratë të dielën në mbrëmje.

Alaska Airlines është linja e pestë më e madhe ajrore në Amerikë dhe udhëton në 120 destinacione në pesë vende. Ajo u shërben rreth 44 milionë klientëve çdo vit. /Telegrafi/

The post Alaska Airlines kërkon ndalimin e fluturimit për të gjithë aeroplanët e saj, shkak një defekt në sistemin elektronik appeared first on Telegrafi.

Në datën 8 korrik, Shkodra u trondit nga një ngjarje e rëndë, teksa një punonjës i Bashkisë humbi jetën, pasi tentoi që të shpëtonte dy turistë që kishin rënë në ujë.

Kapiten Arben Anamali i shpëtoi dy turistët izraelitë duke sakrifikuar jetën e tij në një akt të mirëfilltë heroik. Por ngjarja e 8 korrikut ngre një sërë pikëpyetjesh të forta mbi përgjegjësitë e tragjedisë.

Kapitali do të përpiqet të hedhë sadopak dritë mbi një ngjarje, të cilën autoritetet duket sikur duan ta mbajnë në errësirë.

Anija e përfshirë në tragjedinë e 8 korrikut quhet Drini. Ajo është në pronësinë e Fondit Shqiptar të Zhvillimit, i cili ja ka dhënë në hua-përdorim Bashkisë së Shkodrës.

Kjo e fundit, ja ka lënë në administrim ndërmarjes së saj “Bio Strajca”, që së fundmi e ka ndryshuar emrin në Skodrinon.

Skodrinon, është një shoqëri aksionare në pronësi të Bashkisë së Shkodrës. Objekti i aktivitetit të saj, është ofrimi i shërbimeve në fushën e zhvillimit ekonomik për mirëfunksionimin e tregjeve publike dhe rrjetit të tregtisë, organizimi i shërbimeve në mbështetje të zhvillimit ekonomik vendor, aktivitetet e operatorit turistik dhe operatorit turistik detar… etj.

Kur kompania mori në përdorim dy anijet e para, Drini dhe Buna, ato u përuruan nga Benet Beci si një zhvillim historik për Shkodrën.

““Varkat turistike janë sot një realitet në Liqenin e Shkodrës, duke rikthyer lundrimin në këtë pasuri të të gjithëve. Falë mbështetjes së Fondit Shqiptar të Zhvillimit dhe Qeverisë Shqiptare, pranë molit të Shirokës janë ankoruar tashmë dy varkat e para turistike me kapacitet 33 vende secila që janë një mundësi për vizitorët në Shirokë për të shijuar magjinë e liqenit më të madh në Ballkan”, shkroi Beci në profilin e tij në facebook në prill të vitit të kaluar.

Por nuk kaloi shumë dhe Skodrinon bashkë me varkat pollën hatanë. Një tragjedi, e cila ngre shumë pikëpyetje.

1.A kanë anijet e Skodrinon liçencë lundrimi? Cilat janë numrat e liçencave?

2.A kanë anijet vend ankorimi të kolauduar?

3.A ka liqeni i Shkodrës një hartë lundrimi të miratuar, përfshirë vijën dhe planin e miratuar të lundrimit?

4.A kishte anija e tragjedisë edhe ndihmës kapiten ashtu siç e kërkon Rregullorja Shqiptare për Sigurinë Detare për anijet me më shumë se 12 pasagjerë?

Prokuroria duhet të kërkojë përgjigjen e këtyre pyetjeve dhe të mos përpiqet për të mbyllur në heshtje, atë që mund të jetë një krim i rëndë shtetëror dhe jo aksident, siç po përpiqen ta bëjnë.

The post Pikëpyetjet e ngjarjes së rëndë/ Ana e errët e Skodrinon, kompanisë së Benet Becit, që mbolli tragjedi appeared first on Albeu.com.

Qeveria ka miratuar një vendim të ri që përcakton kompaninë që do të merret me procesin e gjurmëve të bimës së kanabisit në territorin shqiptar. Për këtë detyrë është përzgjedhur kompania “ALBTrace Co” sh.a., një shoqëri me kapital shqiptar dhe arab, e themeluar në muajin mars të këtij viti. Kjo kompani nën administrimin e Jona […]

The post Kush është kompania që merr kontrollin e gjurmimit të cannabis-it mjekësor në Shqipëri/ EMRI appeared first on BoldNews.al.

Pasagjerët e një aeroplani të aviokompanisë gjermane Lufthansa në fluturimin LH510 nga Frankfurti për në Buenos Aires, përjetuan një udhëtim të papritur dhe të lodhshëm nëpër Amerikën e Jugut.

Boeing 747-8, i planifikuar për një fluturim të drejtpërdrejtë 13-orësh, në vend të kësaj devijoi dy herë, së pari në Asuncion të Paraguait, pastaj në São Paulo të Brazilit, përpara se të anulohej plotësisht.

Gjatë afrimit të tij të fundit në São Paulo, nga aeroplani deklaruan një emergjencë të rrallë për shkak të rrezikut të madh duke përmendur “lodhjen e ekuipazhit dhe mungesën e karburantit”, duke bërë që shërbimet e emergjencës të reagonin pas uljes.

Fluturimi LH510 i Lufthansa, itinerari më i gjatë i planifikuar rregullisht i linjës ajrore me 7,133 milje, hasi probleme serioze operacionale më 7 korrik 2025.

I operuar nga një Boeing 747-8, i regjistruar si D-ABYM, fluturimi u nis nga Frankfurti në orën 22:28, në rrugën për në Buenos Aires, Argjentinë, por dukshmëria e dobët në Argjentinë detyroi një ndryshim dramatik të planeve.

Gjatë afrimit në Buenos Aires, ekuipazhi u detyrua të qëndronte në një model pritjeje për shkak të përkeqësimit të motit. Pa përmirësim të kushteve pas një pritjeje të zgjatur, pilotët zgjodhën të devijonin fluturimin në Asuncion, Paraguai, 663 milje larg.

Aeroplani u ul pa ndonjë problem në Asuncion në orën 8:00 të mëngjesit, 14 orë e 32 minuta pas ngritjes. Pas një ndalese të shkurtër në tokë për furnizim me karburant, aeroplani u nis përsëri në orën 8:56 të mëngjesit, duke synuar të përfundonte udhëtimin fillestar për në Buenos Aires.

Megjithatë, kushtet e motit në destinacion ende nuk ishin përmirësuar. Ekuipazhi nisi një devijim të dytë, këtë herë në São Paulo, Brazil, një qendër e shërbyer nga Lufthansa, 1,069 milje nga Buenos Aires.

Aeroplani u ul në São Paulo në orën 13:04, afërsisht 20 orë pas nisjes së tij fillestare nga Frankfurti.

Sipas OMAAT, gjatë afrimit të fundit në São Paulo, Lufthansa 747 deklaroi një kaos. Regjistrimet e kontrollit të trafikut ajror më vonë konfirmuan se ekuipazhi përmendi “lodhjen e ekuipazhit dhe mungesën e karburantit” si shkak.

Ekspertët e aviacionit vunë re natyrën e pazakontë të renditjes së lodhjes përpara problemeve të karburantit. Ndërsa emergjencat e karburantit janë një justifikim i qartë për një ditë të rrezikshme, lodhja e ekuipazhit zakonisht menaxhohet përmes rregulloreve dhe planifikimit në vend të deklaratave të emergjencës.

Megjithatë, koha e zgjatur e fluturimit, devijimet e dyfishta dhe modelet e pritjes së njëpasnjëshme ka të ngjarë të kenë shtyrë si kufijtë e detyrës së ekuipazhit ashtu edhe rezervat e karburantit përtej kufijve të sigurisë operative.

Shërbimet e emergjencës, duke përfshirë kamionët e zjarrfikësve, pritën aeroplanin pas mbërritjes si protokoll standard për një ditë të rrezikshme të deklaruar.

Sipas përditësimeve të fundit, Boeing 747-8 mbetet i bllokuar në São Paulo. Lufthansa ende nuk ka konfirmuar nëse aeroplani do të kthehet në Frankfurt apo do të vazhdojë për në Argjentinë për planifikime të ardhshme.

Ky incident nxjerr në pah sfidat e ndërlikuara me të cilat përballen rrugët ultra të gjata. Paparashikueshmëria e motit, aeroportet alternative të kufizuara aty pranë dhe rregulloret e rrepta të detyrës së ekuipazhit, të gjitha paraqesin rreziqe të konsiderueshme.

Edhe pse të rralla, devijime të tilla nënvizojnë se vendimmarrjet komplekse që pilotët duhet të kryejnë në kushte dinamike dhe me stres të lartë. /Telegrafi/

 

View this post on Instagram

 

A post shared by FL360aero (@fl360aero)

The post Fluturimi i Lufthansas për në Argjentinë përfundon në Brazil, pasagjerët kalojnë gati 20 orë në ajër appeared first on Telegrafi.

Ai akuzon kompaninë se ka përvetësuar 12-15 miliardë euro nga nëntoka shqiptare dhe nuk ka paguar taksa për 21 vite. Ish-deputeti i PD-së, Myslim Murrizi, i ftuar në një studio televizive ka folur pas arrestimeve e zyrtarëve në kompaninë Bankers Petroleum.

Sipas Murrizit, hetimi duhej të bëhej nga SPAK, ndërsa shpreh dyshime për një “pazar të pistë”. Ai e cilëson Bankers-in si koncesionin më abuzues ndaj shqiptarëve.

Myslim Murrizi:

Kompania është me emër dhe prestigjioze dhe duhet ta hetonte SPAK. E ka marrë përsipër këtë punë Prokuroria e Fierit dhe gjej rastin ta falënderoj këtë prokurori për punën që është bërë. Kam folur nga 2020 për aferën në Bankers. Hetimi ndaj Bankers duhet të niste kryesisht. Prokuroritë në rrethe janë të varura nga pushteti. Dyshoj se ka një pazar të pistë. Bankers paska dalë me humbje? Kjo është tallje me shtetin.

Bankers nuk ka paguar në 21 vite asnjë tatim. Për mua janë vjedhur 12-15 miliardë euro nga nëntoka shqiptare. Të dalësh me humbje dhe mos shpallësh falimentin, kjo është kontraverse, nuk shkon. Jam themelues i PD-së dhe s’kam qenë pjesë fare e qeverisë së Partisë Demokratike. Më 2005 jam zëvendësuar me një spiun të Sigurimit të Shtetit. Janë dhënë koncensione edhe gjatë qeverisë së PS-së. Koncesioni më abuzues në kurriz të shqiptarëve është Bankers Petroleum.

The post “Kompania s’ka paguar taksa për 21 vite”/ Flet deputeti pas arrestimeve në ‘Bankers Petroleum’: Ka pazar të pistë appeared first on Sot News | Lajme.

Kompania “ONE” ka rënë në kolaps. Gjatë ditëve të fundit klientët kanë mbushur me ankesa kompaninë telefonike se po i vjedh duke mos i dhënë shërbimin e domosdoshëm të internetit. Dhjetëra abonentë të “ONE” kanë denoncuar ndërprerjen e internetit në telefon prej më shumë se një muaji, edhe pse paguajnë për plane pa limit si […]

The post Abuzimi me paketat e ofertave/ “ONE” në kolaps! Klientët: Po na zhvat, s’kemi internet appeared first on BoldNews.al.

Një punonjës i thjeshtë i kompanisë së ndërtimit Salillari, që deri dje ngjiste asfalt nën vapën e verës, sot rezulton i licencuar për të ngritur një park fotovoltaik me kapacitet 82 megawat në Fier. Investimi për ndërtimin e një centrali të tillë diellor kërkon një vlerë që shkon në gati 80 milionë euro. Por kush […]

The post Hijet e një skandali, si u licensua punonjësi i asfaltit të Salillarit për të ndërtuar park fotovoltaik appeared first on BoldNews.al.

Kompania “Xhenis” e deputetit Agron Çela ka përgënjeshtruar lajmin e publikuar ditën e sotme në media ku pretendohej se kompania në fjalë ka qenë furnizuese e vezëve në kopshtin e Gramshit, ku janë raportuar raste helmimi tek disa fëmijë. Kompania sqaron se nuk ka lidhje tregtare apo kontraktuale me institucionin në fjalë teksa thekson se […]

The post Helmimi i fëmijëve/ Kompania “Xhenis” e deputetit Agron Çela përgënjeshtron mediat: Ne nuk furnizojmë kopshtin me vezë appeared first on BoldNews.al.

Nga analizat e kryera nga Autoriteti Kombëtar i Ushqimit (AKU) ka rezultuar se produkti që shkaktoi helmimin e 17 fëmijëve në kopshtin shtetëror të qytetit të Gramshit ka qenë veza, e cila ka qenë e kontaminuar me salmonelë. Por, teksa AKU e mbajti emrin e fshehtë të kompanisë, por burime të “Alert.al” bëjnë me dije […]

The post Vezët me salmonelë, kompania e gruas së deputetit të Ramës helmoi fëmijët në Gramsh appeared first on BoldNews.al.

Produkti që shkaktoi helmimin e 17 fëmijëve në kopshtin shtetëror të qytetit të Gramshit ka qenë veza, e cila ka qenë e kontaminuar me salmonelë. Kjo u vërtetua nga analizat e fundit të bëra nga Autoriteti Kombëtar i Ushqimit (AKU), teksa nga analizat e mëparshme të kryera në qumësht dhe mishin e pulës, rezultatet ishin negative. […]

The post Helmimi i fëmijëve në Gramsh, AKU mban të fshehtë emrin e kompanisë së vezëve me salmonelë appeared first on BoldNews.al.

Detaje të reja janë zbardhur në lidhje me helmimin e mbi 70 fëmijëve të një kopshti publik në Gramsh. Ngjarja raportohet se ka ndodhur të martën, ku disa prindër shkuan në urgjencë me fëmijët e tyre të cilët ishin kthyer nga kopshti me temperaturë të lartë dhe shqetësime gastrointestinale. Brenda 24 orëve, të paktën 12 […]

The post Helmimi në Gramsh/ Ushqimi në kopshtin përgatitej nga kompania që shkelte rregullat higjeno-sanitare appeared first on BoldNews.al.

Prokuroria e Elbasanit ka lëshuar katër udhër-ndalime, bazuar në një procedim penal për të goditur një rast të krimit zgjedhor në zonën e Belshit. Procedimi penal ëshë regjistruar bazuar në një denoncim të kandidatit të PD-së në Qarkun e Elbasanit, Dritan Cani më 4 Maj, i cili e tregonte me video se kompania “Vëllezërit Hysa” […]

The post Shtruan asfalt elektoral, shpallen në kërkim administratorët e kompanisë “Vëllezërit Hysa” appeared first on BoldNews.al.

Anëtarët e Partisë Social-Demokrate të Tom Doshit në Këshillin Bashkiak të Shkodrës kanë paralajmëruar se do të bojkotojnë edhe mbledhjen e nesërme. Në rend të ditës është edhe pika e dhënies së një sipërfaqe të madhe të rërës në plazhin e Velipojës në administrim të ndërmarrjes “Bio Strajca sh.a”, me qëllim që shezllonet në këtë […]

The post PSD: Benet Beci do t’i japë administrimin e plazhit të Velipojës kompanisë së lidhur me gruan e tij appeared first on BoldNews.al.

Disa muaj pas denoncimeve masive për erën e rëndë të ujit “Lajthiza”, problemi i kahershëm duket se është rishfaqur përsëri. Këtë herë, një qytetar që jeton në New York të SHBA-ve ka ndarë shqetësimin e tij për këtë problem. Në një video të dërguar për JOQ, qytetari thotë se uji duket sikur është ujë përroi […]

The post Denoncimi i shqiptarit në Amerikë: “Lajthiza” kundërmon erë, sikur është mbushur në kanal appeared first on BoldNews.al.

Qeverisja e Bashkisë së Tiranës do të ishte më pak e përfolura në media. Në vend të kullave dhe betonit që po pushtonte kryeqytetin, në ekranet e televizioneve kryebashkiaku do të identifikohej me mbjelljen e pemëve. Pasqyrimin e një realiteti tjetër dhe mungesën e llogaridhënies pa dalë asnjëherë në konferencë për shtyp, Erion Veliaj do […]

The post Klientët e Gogel të njëjtë me ata të Bashkisë/ Si u fuqizua në treg kompania e vëllait të Veliajt appeared first on BoldNews.al.

Wizz Air hyri në tregun shqiptar si një kompani “łow cost” duke ofruar fillimisht bileta me çmime vërtetë të lira, ndërsa siç do të tregojë Skyweb.al në këtë cikël shkrimesh që nis sot, “Wizz-i” rezulton të mos jetë më kompani me çmime të lira, përkundrazi të dhënat e siguruara nga redaksia tregojnë se është më e shtrenjtë se kompanitë e tjera “legacy” si Air Albania; ITA Airways; Austrian Airlines; Aegean, etj.

Komisionet abuzive, kufizimet e mëdha në bagazhe si edhe kostot e tjera fshehura, përveç vonesave, e bëjnë kompaninë Wizz Air, një ndër më të shtrenjtat për fluturimet nga Shqipëria.

Skyëeb është bërë dëshmitar i një rasti tejet abuziv nga kompania Wizz Air, e cila ka tarifuar çmime stratoferike për tre bileta vajtje ardhje nga Tirana në Bergamo të Italisë.

Të Wizz Air ndryshimi i datës së fluturimit kushton më shumë se blerja e një bilete të re!

E gjitha historia nis më datë 19 mars të këtij viti ku një familje e përbërë nga prindërit dhe një fëmijë 10 vjeç blejnë tri bileta vajtje-ardhje Tiranë-Bergamo për një fund të prillit me një çmim 324 euro, të cilat u paguan menjëherë.

Familjes në fjalë i ndryshojnë planet dhe në vend të prillit, vendos që ta bëjë këtë udhëtim në fund të qershorit. Teksa bëhet ndryshimi i datës së udhëtimit, sistemi i Wizz Air aplikon një tarifë shtesë me komisione të tjera dhe një penallti rreth 50 euro per person për çdo drejtim duke e çuar vetëm koston ndryshimit të datës në 446 euro, ndërkohë që nëse biletat të bliheshin nga fillimi, kostoja do të ishte 333 euro.

Pas ndryshimit të datës, në total, familja në fjalë pagoi 769 euro për këto tre bileta vajtje-ardhje Tiranë-Bergamo për në fund të qershorit 2025. Siç konfirmohet edhe nga fatura përmbledhëse Ëizz Air ka aplikuar kosto shtesë jo vetëm si tarifë për ndryshimin e datës, gjë që bie ndesh me çdo praktikë ligjore në Shqipëri apo dhe më gjerë.

“Ikni ankohuni në Angli!”

Skyëeb kontaktoi me kompaninë Wizz Air për t’u interesuar në lidhje me çështjen në fjalë duke marrë si përgjigje se “çështja ishte mbyllur” dhe se shuma e tarifuar nuk mund të kompensohej.

Redaksia tentoi të kontaktojë sërish me kompaninë, por mungesa e një përfaqësie në Tiranë si edhe praktikat zhvatëse të saj ndaj klientëve shqiptarë e bën të pamundur zgjidhjen e problemit.

Tallja maksimale me klientët e saj ishte kur kompania Ëizz Air sugjeron që problemin në fjalë, familja ta ankimojë në një institucion të ankesave në Britaninë e Madhe duke e ditur ndërkohë që ky insitucion nuk ka autoritet në Shqipëri dhe nuk mund të detyrojë një kompani të BE-së që të kompensojë një qyetar të një vendi jashtë BE.

Abuzim me pozitën dominuese në treg

Wizz Air zgjedh të sillë në këtë mënyrë me shqiptarët nisur edhe nga fakti se institucionet tona janë të dobta përballë praktikave abuzive. Redaksia konsultoi ligjin për “Konkurrencën në Republikën e Shqipërisë” dhe çështja e mësipërme është rasti tipik kur një kompani abuzon me “pozitën dominuese” të saj në treg.

Ftohet Autoriteti i Konkurrencës që të verifikojë praktikën në fjalë për të futur në shina një kompani që erdhi si “low cost” dhe tani po tarifon me çmime të kripura edhe përmes praktikave të zhvatjes ndaj klientëve! /skyweb.al 

The post FATURAT/ Si po i zhvat Wizz Air shqiptarët: Ikni ankohuni në Angli po deshet! appeared first on Albeu.com.

Projekti i rikonstruksionit të qendrës kulturore “Ten” në rrugën “Myslym Shyri” po kundërshtohet nga banorët e dy pallateve në krah. Në vendin ku deri në vitin 2010 ishte ish-kinema “Dajti”, bashkia e Tiranës ka nisur zbatimin e një projekti, i cili parashikon një qendër të re multifunksionale, jo më me dy kate – siç ishte […]

The post Tender i dyshimtë/ Rikontruksioni i qendrës “Ten”, banorët kundër Bashkisë Tiranë appeared first on BoldNews.al.

Komisioneri Shtetëror i Zgjedhjeve, Ilirjan Celibashi ka dalë këtë të mërkurë në një deklaratë për mediat, ku ka dhënë disa të dhëna mbi votën e diasporës. Celibashi tha se pas verifikimeve teknike, numri përfundimtar i votuesve nga jashtë është 245 935. Ndërkohë sa i takon vlerës totale të kontraktimit me operatorin shpërndarës që i është besuar […]

The post Diaspora/ Celibashi: Kompanisë DHL do i jepen 9.2 mln euro për postën, ja numri i saktë i votuesve appeared first on BoldNews.al.

10 milion euro do të kushtojë vetëm transporti i fletëve të votimit të emigrantëve. Shpërndarja e 245,808 zarfeve do të bëhet në 85 shtete të botës, nga kompania e huaj shumëkombëshe “DHL”, e themeluar në SHBA. Kostoja për një fletë votimi shkon mesatarisht 40 euro. Numrin e emigrantëve shqiptarë që e kanë fituar të drejtën […]

The post 10 mln euro për postën e fletëve të votimit të diasporës, kjo kompani do i transportojë në 85 shtete appeared first on BoldNews.al.