“Avioni është në duart e tua”. Me këto fjalë, komandanti Sumeet Sabharwal, i besoi zëvendëskomandantit Clive Kunder drejtimin e ngritjes së fluturimit Air India 171 nga Ahmedabad drejt Londrës Gatwick.

Biseda është ndër të parat e regjistruara nga një prej “kutive të zeza” në orën 12:39 të datës 12 qershor, tregojnë për Corriere della Sera dy burime perëndimore të njohura me përmbajtjen.

Nuk është një procedurë e pazakontë, sqarojnë ato; kjo vendoset rast pas rasti. Por mund të jetë bërë qëllimisht nga veterani Sabharwal.

Me 330 kilometra në orë

Në orën 13:38 e 42 sekonda, tre sekonda pasi avioni ishte shkëputur nga pista me një shpejtësi prej 330 kilometrash në orë, komandanti ngriti dorën e djathtë, e çoi drejt dy levave të konsolës qendrore të Boeing 787 dhe ndërpreu, me radhë dhe me shpejtësi, rrjedhën e karburantit për motorin e majtë e më pas për atë të djathtë, duke ndjekur atë që pilotët e quajnë “memorie muskulore”.

Misteri i motiveve

Pse Sabharwal, i vlerësuar dhe pa asnjë njollë në karrierën e tij, vendosi të përplasë një avion me 241 persona të tjerë në bord, mbetet i vetmi mister i një tragjedie që i kushtoi jetën 260 personave (përfshirë 19 që ndodheshin në një ndërtesë të shkatërruar nga përplasja). Mund të duhen muaj e vite për ta kuptuar. Një gjë është e sigurt: sipas tre pilotëve të pyetur, ai zgjodhi të vetmen hapësirë kohore për të vepruar “pa u penguar”.

Befasia

Raporti paraprak ka konstatuar — pa shpjeguar si — që ndërprerësit janë zhvendosur nga “Run” në “Cutoff”. Siç ka zbuluar kjo gazetë, ishte një nga pilotët që e bëri këtë, me atë që dy burimet perëndimore e kanë cilësuar si “gjest i qëllimshëm”. Ishte komandanti Sabharwal ai që i lëvizi, ka konfirmuar Wall Street Journal. Zëvendëskomandanti Kunder, fillimisht i befasuar, u kap nga paniku dhe e pyeti disa herë e me ngulm eprorin e tij për arsyen e këtij veprimi, ndërsa komandanti e mohoi dhe më pas heshti.

Ngritja

Zyra për Hetimin e Aksidenteve Ajrore të Indisë, autoriteti që po drejton hetimin, ka bërë thirrje që “të mos nxirren përfundime të nxituara mbi atë që ndodhi”, duke theksuar se raporti përfundimtar do të përfshijë shkaqet kryesore dhe rekomandimet. Por për palët perëndimore nuk ka dyshim mbi dinamikën. Ditët e fundit, një pilot indian ka zbuluar për gazetat se komandanti vuante prej kohësh nga depresioni. Hetimi do të tregojë nëse kjo ka pasur një rol kyç në tragjedi.

Pyetja

Por çfarë ndodhi me fluturimin? Ja përmbledhja më e detajuar deri më tani. Në orën 13:38 e 39 sekonda, avioni shkëputet nga pista, siç konfirmon raporti paraprak. Por në orën 13:38 e 42 sekonda motorët privohen nga karburanti, kur avioni po udhëtonte me 180 nyje (333 kilometra në orë). Në orën 13:38 e 44 sekonda — tregojnë burimet — mikrofoni i lidhur me sediljen e zëvendëskomandantit regjistron Kunder duke pyetur, me shumë habi: “Pse i fiket motorët?”. Një sekondë më vonë, mikrofoni tjetër, ai i vendosur në pozicionin e komandantit, regjistron një “nuk isha unë”. Kunder nuk bindet dhe e pyet disa herë të tjera, për gjashtë sekonda të tjera.

Zhurma e levave

Zëvendëskomandanti po drejtonte avionin, ndërsa eprori i tij ishte në rol mbikëqyrës dhe ndihmës. Duart e Kunder ishin të zëna me komandën e timonit dhe përqendrimi i tij ishte në mbajtjen e parametrave të shpejtësisë, drejtimit dhe ekuilibrit. Nëse nuk e pa, zëvendëskomandanti me siguri e ndjeu që komandanti kishte lëvizur ndërprerësit: “tingulli i krijuar nga lëvizja prej sipër poshtë është i padiskutueshëm”, konfirmojnë pilotët e pyetur.

Ndihma e mikrofonëve

Jo vetëm kaq. Burimet perëndimore kujtojnë se mikrofonët e shumtë të instaluar në kabinë mundësojnë jo vetëm identifikimin e zërave dhe tingujve të ndryshëm — përfshirë ato të ndërprerësve të karburantit — por edhe mundësinë për të përcaktuar me “siguri të arsyeshme” se kush ka kryer manovrën. Edhe ky kombinim i regjistrimeve audio ka çuar në identifikimin e përgjegjësisë.

Ekranet e fikur

Ndërkohë, kutia tjetër e zezë, “Regjistruesi i të Dhënave të Fluturimit”, regjistron fikjen e monitorëve në pjesën e zëvendëskomandantit. Kjo sepse — tregojnë pilotët — për të ulur konsumin e energjisë në emergjencë, lihet i ndezur vetëm ekrani i komandantit (i furnizuar me bateri). Në orën 13:38 e 47 sekonda, në pjesën e pasme të avionit aktivizohet “Turbina Ajrore Ram” (Rat), një pajisje emergjence që ndizet automatikisht në rast të humbjes së energjisë elektrike dhe/ose presionit hidraulik të shkaktuar nga ndërprerja e motorëve.

“Mayday” dhe përplasja

“Rat”-i fillon të furnizojë me pak energji disa sisteme kritike. Në orën 13:38 e 52 sekonda, zëvendëskomandanti kthen levën e karburantit të motorit 1 (ai i majti) nga “Cutoff” në “Run”, i cili më pas fillon të riaktivizohet, por jo në mënyrë të mjaftueshme. Në orën 13:38 e 56, Kunder rikthen në “Run” edhe motorin 2. Por situata është e pashpresë. Dhe në orën 13:39 e 5 sekonda lëshohet sinjali “Mayday”. Në orën 13:39 e 11 sekonda kutitë e zeza ndalojnë regjistrimin. Boeing 787 ishte përplasur me disa ndërtesa./Corriere della sera

The post Tragjedia ajrore në Indi, kapiteni Sumeet Sabharwal i ngriti një kurth kolegut: Avioni është në duart tuaja appeared first on Albeu.com.

Detaje shqetësuese kanë dalë nga hetimet për incidentin me një avion të Air India muajin e kaluar, ku sipas Wall Street Journal, kapiteni Sumeet Sabharwal dyshohet se ka çaktivizuar furnizimin me karburant për motorët vetëm pak sekonda pasi avioni u ngrit nga pista.

Të dhënat e nxjerra nga “kutia e zezë” tregojnë një moment tensioni në kabinë mes Sabharwal dhe zëvendëskomandantit Clive Kunder, i cili në ato çaste kishte komandën e avionit. Pasi motorët u ndalën papritur, Kunder dëgjohet duke pyetur i tronditur pse ndërprerësit ishin vendosur në “cutoff”.

Raporti indian për incidentin ende nuk ka arritur në një përfundim, por hetuesit po shqyrtojnë edhe mundësinë e ndonjë defekti teknik. Ndërkohë, Air India i ka bërë thirrje stafit të mos nxjerrë përfundime të parakohshme, duke theksuar se hetimet vazhdojnë.

The post Detaje të reja tronditëse për incidentin e Air India! Piloti dyshohet se ka fikur ndërprerësit e karburantit pas ngritjes appeared first on iconstyle.al.

Kryebashkiaku i Tiranës, Erion Veliaj nuk paraqitur ditën e sotme në seancën gjyqsore përballë gazetarit Bledian Koka dhe producentit të emisionit investigativ “Piranja”. Veliaj ka munguar në seancë me justifikimin mjekësor se ka “marrje mendsh”. Përshkak të mungesës së Veliajt seanca e pajtimit u shty për shkak të mungesës së paditësit Erion Veliaj dhe avokatit […]

The post Padia ndaj gazetarit dhe “Piranjave”, Veliaj nuk paraqitet në gjyq për shkaqe shëndetësore appeared first on BoldNews.al.

Tesla ka nisur shitjen e makinave Model Y në Indi me një çmim prej rreth 69,770 dollarësh.

Kompania e Elon Musk po hap edhe showroom-in e saj të parë në Mumbai, qyteti financiar i Indisë.

Tregu indian është i treti më i madh në botë për automjetet, por veturat elektrike përbëjnë vetëm një pjesë të vogël të tyre për shkak të mungesës së infrastrukturës për karikim.

Tesla do të konkurrojë kryesisht me markat gjermane luksoze si BMW dhe Mercedes-Benz në segmentin premium të veturave elektrike.

India synon që deri në vitin 2030, 30% e shitjeve të makinave të jenë elektrike, nga 4% që është aktualisht.

Tesla po ofron Model Y në Indi me çmime më të larta se në SHBA, Kinë dhe Gjermani për shkak të taksave dhe kostove të importit. /Telegrafi/

The post Tesla do të shesë makina Model Y në Indi – hap edhe showroom-in e saj të parë në Mumbai appeared first on Telegrafi.

Qindra njerëz dolën sot në rrugë në Stokholm, kryeqytetin e Suedisë, për të protestuar kundër sulmeve izraelite dhe heshtjes së qeverisë në lidhje me pushtimin e Gazës nga Izraeli.

Të mbledhur në sheshin Odenplan në përgjigje të një thirrjeje nga organizatat e shoqërisë civile, protestuesit i kërkuan qeverisë suedeze të ndërmarrë veprime të menjëhershme për të ndaluar menjëherë krimet e luftës të kryera nga Izraeli në enklavën e rrethuar.

Gjatë protestës, ku u theksua heshtja e vazhdueshme e qeverisë ndaj pushtimit izraelit të Gazës, demonstruesit mbanin pankarta me mbishkrime si “Fëmijët po vriten në Gaza”, “Shkollat dhe spitalet po bombardohen” dhe “Jepini fund mungesës së ushqimit”.

Ata gjithashtu brohoritën slogane të tilla si “Liri për Palestinën” dhe “Netanyahu vrasës”.

Protestuesit më vonë marshuan drejt Ministrisë së Punëve të Jashtme për të përcjellë mesazhin e tyre më drejtpërdrejt.

Aktivisti australian Damian Ridgwell, i cili mori pjesë në protestë, tha se Grupi i Veprimit për Palestinën ka ndihmuar në organizimin e protestave të shumta.

“Ne jemi pjesë e një lëvizjeje globale për të luftuar kundër gjenocidit sionist në Gaza dhe për një Palestinë të lirë. Nga lumi në det, Palestina do të jetë e lirë”, tha Ridgwell.

Aydin Amir Hashimi, aktivist suedez me origjinë azerbajxhanase, tha se është vënë në shënjestër nga mediat suedeze për pjesëmarrjen në demonstratat pro Palestinës gjatë dy viteve të fundit.

Hashimi, një nëpunës civil, shpjegoi se për shkak të mbështetjes së tij të hapur për Palestinën – e shprehur brenda kuadrit ligjor të lirisë së shprehjes në Suedi – gazeta më e madhe e vendit, “Dagens Nyheter”, ka kërkuar shkarkimin e tij.

“Ata po përpiqen të frikësojnë nëpunësit civilë dhe punëdhënësit në mënyrë që të mos flasin kundër gjenocidit të vazhdueshëm në Palestinë”, tha Hashimi.

“Por kjo nuk do të na heshtë”, theksoi ai.

Duke nënvizuar rëndësinë e qëndrimit të vendosur, ai i inkurajoi të tjerët në Suedi të rezistojnë ndaj presionit të medias dhe të vazhdojnë të ushtrojnë të drejtën e tyre për të protestuar. /AA/

The post “Nga lumi në det, Palestina do të jetë e lirë”, protesta në Suedi kundër Izraelit appeared first on Telegrafi.

Është publikuar hetimi paraprak për rrëzimin e avionit të fluturimit 171 të Air India.

Siç shkruan BBC,  raporti thotë se të dy motorët e aeroplanit humbën shtytjen pasi dy çelësat e kontrollit të karburantit u zhvendosën nga pozicioni i ndërprerjes menjëherë pas ngritjes.

Në regjistrimet zanore në kabinën e pilotit, dëgjohet një pilot duke i pyetur tjetrin “pse e bëre ndërprerjen?” – tjetri thotë se nuk i lëvizi ata.

Hetime të mëtejshme janë duke vazhduar dhe një raport përfundimtar pritet brenda një viti, thotë raporti paraprak.

Raporti nuk nxjerr asnjë përfundim dhe ka ngritur pyetje të reja në lidhje me çelësat e kontrollit të karburantit dhe çfarë i shkaktoi ata të ndryshonin pozicionin.

Më 12 qershor, të paktën 260 persona humbën jetën pasi një avioni i Air India me destinacion Londrën u përplas me pesë ndërtesa pranë aeroportit të Ahmedabad pak sekonda pas ngritjes.

Raporti paraprak për aksidentin ajror të Air India, ku muajin e kaluar humbën jetën 260 persona, ka treguar se tre sekonda pas ngritjes nga pista, çelësat për furnizimin me karburant të motorëve janë kaluar pothuajse në të njëjtën kohë nga pozicioni “i ndezur” në “i fikur”, duke ndërprerë furnizimin me karburant të motorëve.

Aeroplani Boeing 787 Dreamliner menjëherë filloi të humbiste lartësi, thuhet në raportin e publikuar nga hetuesit indianë të aksidenteve ajrore. Në incizimet e kabinës së pilotëve dëgjohet njëri prej tyre duke pyetur tjetrin pse i ka fikur motorët, ndërsa tjetri përgjigjet se nuk e ka bërë një gjë të tillë, sipas raportit.

Nuk është sqaruar se cili prej pilotëve (komandanti apo bashkë-piloti) dha thirrjen për ndihmë pak para aksidentit. Në vendin e aksidentit, të dy çelësat e karburantit u gjetën në pozicionin “i ndezur”, dhe raporti tregon se ka prova që është tentuar ndezja e motorëve pak para përplasjes, shkruan reuters.

A plane crash is reported in India. According to media sources, from 240 to 290 people were on board.

There is no information on injured or dead yet. The plane crashed in the residential area.

What a tragedy. pic.twitter.com/upI7jB4w4W

— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) June 12, 2025

Të dy pilotët kishin përvojë të madhe, me rreth 19 mijë orë fluturimi, përfshirë mbi 9000 orë në modelin 787. Raporti preliminar nuk sqaron gjithashtu si është e mundur që çelësat të jenë kaluar në pozicionin “i fikur” gjatë fluturimit të 12 qershorit nga qyteti Ahmedabad në Indi për në Londër.

Eksperti amerikan i sigurisë ajrore, Anthony Brickhouse shtroi pyetjen kryesore “Pse janë kaluar çelësat në mënyrë që nuk përputhet me procedurat standarde? “A lëvizën vetë apo i lëvizi ndonjëri nga pilotët? Nëse i lëvizën ata, pse?”.

Ndërkohë, një tjetër ekspert amerikan, John Cox, deklaroi se pilotët nuk mund t’i prekin aksidentalisht çelësat e karburantit. “Nuk mund t’i prekësh rastësisht e të lëvizin,” tha ai.

Kalimi i çelësave në pozicionin “i fikur” ndalon menjëherë motorët. Kjo procedurë përdoret zakonisht për fikjen e motorëve pas arritjes në portat e aeroportit ose në raste urgjente, si për shembull në rast zjarri në motor. Raporti thekson se nuk ka pasur ndonjë ngjarje urgjente që të kërkonte fikjen e motorëve.

Në aeroplan ndodheshin 242 persona – 230 pasagjerë dhe 12 anëtarë të ekuipazhit. Vetëm një person mbijetoi, pasagjeri 40-vjeçar Vishwash Kumar Ramesh. /Telegrafi/

The post Mësohet arsyeja e rrëzimit të aeroplanit indian ku humbën jetën mbi 240 njerëz appeared first on Telegrafi.

Hetimi për rrëzimin tragjik të avionit të Air India me destinacion Anglinë, që ndodhi më 12 qershor pranë qytetit të Ahmedabadit, ka hyrë në një fazë të re. Sipas një raportimi të Wall Street Journal, gjetjet paraprake tregojnë se çelësat që kontrollonin rrjedhën e karburantit në motorët e avionit ishin në gjendje të fikur — […]

The post Tragjedia e Air India/ Çelësat e karburantit ishin të fikur, hetimet fokusohen te pilotët appeared first on BoldNews.al.

Rrjeti i Gazetarëve të Sigurtë raportoi mbi përpjekjet për censurimin e një blogu mediatik në rrjetet sociale, i cili poston përmbajtje satirike dhe kritike ndaj politikbërjes në Shqipëri. “Facebook kufizoi menaxhimin e faqes së VNA, një blog i pavarur shqiptar i njohur për raportimet kritike mbi zhvillimet politike,” shkruhet në njoftimin e Rrjetit për Gazetarët […]

The post Sulmet online tentojnë të kufizojnë prezencën e VNA në rrjetet sociale appeared first on Reporter.al.

Prodhuesi amerikan i çipave, Nvidia, është kompania e parë në botë që arrin një vlerë tregu prej 4 trilion dollarësh. CNN shkruan se aksionet e kompanisë u rritën me deri në 2.4% duke shkuar në 164 dollarë të mërkurën e 9 korrikut, ndërsa kompania vazhdon të përfitojë nga rritja e vazhdueshme e kërkesës për teknologjinë […]

The post Nvidia lë mbrapa Apple dhe Microsoft, bëhet kompania e parë që arrin vlerën e 4 trilion dollarëve appeared first on BoldNews.al.

Një ngjarje tragjike tronditi mëngjesin e sotëm Matin, ku 23-vjeçari Renis Dobra u gjet i pajetë në liqenin e Shkopetit. Lidhur me ngjarjen kanë reaguar edhe banore të fshatit, ku janë shprehur të prekura nga rasti. Duke folur për mediat banorët shprehen se familje ka qenë shumë e mirë.

“Ne jemi bashkëfshatarë. Ai ka qenë fëmijë, është bërë krim. Si familje ka qenë shumë e mirë, ai ka qenë mirë, fëmija rregullohet. Ka qenë një familje nga më të mirat në fshat”, u shprehën ato.

Fillimisht babai i tij kallëzoi në polici mbrëmjen e së martës, se i biri Renis Dobra nuk ishte kthyer në banesë, por Policia pas disa orësh kërkime gjeti trupin e tij të pajetë pranë liqenit të Shkopetit. Megjithatë ende nuk dihen shkaqet e vdekjes ndërkohë që sipas policisë automjeti me të cilën lëvizte i riu ka rënë në liqen.

The post Vrasja në Mat/ Bashkëfshatarët: Ishin ndër familjet më të mira appeared first on Lapsi.al.

Komisioni Europian ka publikuar raportin vjetor “Sundimi i Ligjit” për Shqipërinë, ku në seksionin “Liria e Media”, ngre shqetësimin e pavarësisë së Autoritetit Rregullator të Medias Audio-Vizual (AMA). Ky institucion drejtohet nga Armela Krasniqi, e cila ka qenë pjesë e stafit të Edi Ramës dhe pjesën më të madhe të karrierës së saj ka punuar […]

The post Nga pronësia e TV te “drejtuesit politik” të AMA dhe RTSH/ Raporti i KE “nxin” Shqipërinë për lirinë e medias appeared first on BoldNews.al.

Nga Klodian Tomorri Euforia publike për arrestimet në Bankers Petroleum do të zvenitet shumë shpejt duke u zëvendësuar nga realiteti i ftohtë i përplasjeve së fakte në rrugë ligjore. Jo në Shqipëri, por në Gjykatat e Arbitrazhit. Ata që mund të kenë ndonjë fije skepticizmi mbi atë se çfarë do të ndodhë në të ardhmen, […]

The post Beccheti, Cez, Bankers dhe gjuetari që donte të vriste ariun appeared first on BoldNews.al.

Gjatë një konference për shtyp të mërkurën Blushi sulmoi gazetarët se ishin ‘mercenarë” dhe të “keqpërdorur” nga SPAK në lidhje me lajmet që ata kishin shkruar për dosjen ndaj Metës, i cili ndodhet në arrest me burg me akuza për tre çështje korrupsioni. “SPAK prej 2 vitesh nëpërmjet gazetarëve mercenarë fabrikonte në media lajme për […]

The post AGSH dënon gjuhën denigruese ndaj gazetarëve nga zyrtari i lartë të Partisë së Lirisë appeared first on Reporter.al.

Prodhuesi amerikan i çipave Nvidia është bërë kompania më e vlefshme në histori, pasi aksionet e saj u rritën sot me 2.2 për qind , duke e rritur vlerën e saj të tregut në 3.92 trilion dollarë. Aksionet e prodhuesit kryesor të çipave të inteligjencës artificiale u rritën me 2.2 përqind në 160.60 dollarë amerikanë […]

The post Nvidia arrin vlerën e 3.92 trilion dollarëve, bëhet kompania më e vlefshme në histori appeared first on BoldNews.al.

Kreu i Partisë Mundësia, Agron Shehaj ka reaguar pas përplasjes publike mes Edi Ramës dhe Nigel Farage, duke e cilësuar atë një “teatër liderash populistë”. Shehaj argumenton se forca e Ramës për të bërë shpëtimtarin e emigrantëve shqiptarë, edhe pse është përgjegjësi për ikjen e tyre, vjen nga kontrolli mbi mediat dhe manipulimi i opinionit publik.

“Një teatër dhe dy lidera populistë që përfitojnë: Farage ekstremisti që mbron anglezët nga shqiptarët, Rama kryeministri që pasi jua bën jetën të pamundur në Shqipëri, tani shitet si mbrojtës i shqiptarëve.”

Për Shehajn, problemi thelbësor nuk është aftësia politike e Ramës, por infrastruktura e propagandës që ai ka ndërtuar përmes kontrollit të mediave.

“Por kjo nuk është çështje zotësie. Është rezultat i kontrollit pothuajse absolut që Rama ka mbi mediat. Në këto 12 vite ka ndodhur pikërisht kjo gjë, është manipuluar opinioni publik nëpërmjet kontrollit të informacionit.”

Ai kujton disa nga skandalet më të mëdha të qeverisë Rama, që sipas tij janë relativizuar nga ky kontroll mbi informacionin.

“Raste si ky kanë ndodhur në mënyrë të përditshme në këto 12 vite, nga skandali i inceneratorëve te McGonigal, nga mungesa e ilaçeve te arrestimi i Veliajt.”

Në fund, Shehaj paralajmëron se nëse nuk kuptohet rrënja e këtij pushteti të pakontrollueshëm, përballja me Ramën do të mbetet e kotë.

“Cila është zgjidhja? Zgjidhja është që të jemi të vetëdijshëm se kontrolli mbi mediat është burimi i pushtetit absolut të Ramës. Zhvendosja e vëmendjes në çështje dytësore si treni bullgar, listat e hapura, opozita e pareformuar, apo votat e diasporës, thjesht do të forcojë edhe më tepër pushtetin e Ramës” – thekson Shehaj. ©Lapsi.al

Lexo më tej: Kush fiton nga telenovela e verës Rama – Nigel Farage? 

The post Shehaj: Rama, dëbuesi i emigrantëve hiqet si hero i tyre nëpërmjet kapjes së mediave appeared first on Lapsi.al.

Shtetet e Bashkuara të Amerikës mund të arrijnë një marrëveshje tregtare me Indinë – që do t’i ndihmonte kompanitë amerikane të konkurronin në vendin e Azisë Jugore, tha sot presidenti amerikan, Donald Trump.

“Gjithashtu, marrëveshja do të çojë në tarifa shumë më të ulëta”, shtoi Trump ndërsa hodhi dyshime mbi një marrëveshje të mundshme me Japoninë.

Trump u shpreh para gazetarëve, në bordin e “Air Force One”, se besonte që India ishte gati të ulte barrierat për kompanitë amerikane, duke i hapur rrugën një marrëveshjeje që do të shmangte tarifën prej 26% – që ai shpalli më 2 prill – por që e pezulloi deri më 9 korrik.

“Mendoj se India do ta bëjë këtë. Nëse e bën do të kemi një marrëveshje me tarifa më të ulëta, shumë më të ulëta”, theksoi ai.

Deputeti i zgjedhur i Partisë Socialiste, Agron Malaj, është paraqitur këtë tëë martë në Gjykatën e Posaçme kundër Korrupsionit dhe Krimit të Organizuar, për të ndjekur nga afër seancën e parë gjyqësore lidhur me padinë që ai ka depozituar ndaj deputetit të Partisë Demokratike, Xhelal Mziu, për shpifje.

Padia vjen pas një deklarate të bërë nga Meziu më 10 maj, një ditë para zgjedhjeve parlamentare të 11 majit, ku ai akuzoi Malajn si të përfshirë në shitblerjen e votave.

Deklartatat e mziut erdhën pasi, simpatizantët e Partisë Demokratike ndaluan një automjet, duke pretenduar se personat brenda tij po shpërndanin para për të blerë vota në favor të Partisë Socialiste. Pas këtij incidenti, drejtuesi politik i PD-së për qarkun e Dibrës, Xhelal Meziu, akuzoi publikisht kandidatin e PS-së, Agron Malaj, duke deklaruar se automjeti që shpërndante paratë ishte në pronësi të këtij të fundit.

Në seancën e sotme, Malaj u paraqit në cilësinë e viktimës së veprës penale, ndërsa gjykata pritet të shqyrtojë në vijim provat dhe pretendimet e palëve.

Procesi do të vijojë në   me seanca të tjera, ndërsa avokatët mbrojtës dhe përfaqësuesit ligjorë të të paditurit Xhelal Mziu pritet të paraqesin qëndrimin e tyre për akuzat e ngritura.

LEXONI GJITHASHTU:

• Për më shumë se 2 orë në SPAK, Xhelal Mziu jep sqarime për lejet e ndërtimit
• Xhelal Mziu paraqitet në SPAK për kallëzimin e Rakip Sulit

The post Paditi për shpifje Xhelal Mziun, Agron Malaj paraqitet në GJKKO appeared first on Euronews Albania.

 Kryeministri Edi Rama në samitin e Shkupit ka deklaruar se vendi ynë është shumë afër anëtarësimit në Bashkimin Evropian. Duke folur për mediat, Rama ka theksuar se plani i përbashkët do të realizohet plotësisht.

“Kurrë nuk kemi qenë më afër realizimit të një aspirate shumë shekullore dhe më vjen mirë që ka një atmosferë pozitive në këtë drejtim. Jemi shumë afër anëtarësimit dhe besoj fort që do t’i përmbushim të gjitha detyrimet tona. Plani i përbashkët do të realizohet plotësisht,” tha Rama.

The post Samiti në Shkup/ Rama: Jemi shumë afër anëtarësimit në BE appeared first on Lapsi.al.

Keni planifikuar të kaloni pushimet në bregdetin e Shqipërisë? Ekzistojnë disa plazhe që konsiderohen xhevahire të vërteta.

Gjithnjë e më shumë turistë po e vlerësojnë Shqipërinë si një destinacion kryesor për pushimet e tyre verore: deti, është vërtet një xhevahir dhe ka plazhe për të gjitha shijet.

Përveç kësaj, nuk është e vështirë të shkosh në Shqipëri nga Italia dhe gjuha italiane është një gjuhë – padyshim e përhapur kudo.

Nëse doni të kaloni disa ditë në bregdet, ne ju rekomandojmë disa nga plazhet më të fshehura dhe më pak të njohura në Shqipëri.

Plazhi i Gjipesë: një kanion që hapet në det

Riviera Shqiptare përfshin vendpushimet bregdetare më të njohura si Saranda, Ksamili apo Dhërmiu.

Këto vende janë shumë të bukura dhe shpesh vizitohen nga një numër i madh turistësh, veçanërisht në pikun e sezonit veror.

Plazhi i Gjipesë, nga ana tjetër, është një plazh në Rivierën Shqiptare, ku turmat janë më të kufizuara.

Pse është më pak i mbushur me turistë se plazhet e tjera nëse është kaq i bukur?

E thjeshtë: duhet të ecni pak për të arritur atje. Vendi ku mund të parkoni automjetin tuaj është rreth katër kilometra larg nga Dhërmiu. Nga aty, duhet të vazhdoni më këmbë përgjatë shkëmbit për rreth 40 minuta.

Rruga është e mirë, por duhet të ecësh me këpucë të përshtatshme dhe sigurisht jo me shapka.

Plazhi i Gjipesë përbëhet nga rërë dhe gurë të vegjël, të gjithë me ngjyrë të çelët. Uji i detit është kristal i pastër dhe ngjyrë bruz.

Gjipeja është një plazh unik, i vendosur në fund të një kanioni shkëmbinjsh.

Kjo e bën atë sugjestionues dhe të izoluar. Mjedisi është plotësisht natyror, pa asnjë lloj ndërhyrje. Ky plazh është perfekt për ata që kërkojnë qetësi dhe një arratisje nga jeta e përditshme.

Plazhi i Livadhit: pjesa veriore, ku heshtja takon detin

Një nga plazhet më të arritshme lehtësisht, ndër shumë plazhet e bukura në Shqipëri, është Plazhi i Livadhit.

Zakonisht është shumë i njohur dhe i frekuentuar në pjesën qendrore, por, nëse doni diçka më natyrale dhe të qetë, këshilla jonë është të largoheni nga zona ku do të gjeni shumë turistë dhe të shkoni, duke ecur përgjatë vijës bregdetare, drejt veriut.

Pjesa veriore e Plazhit të Livadhit është ajo ku nuk lejohen resortet e plazhit dhe gjatë pikut të sezonin – frekuentimi është më i kufizuar.

Ashtu si plazhet e tjera të mrekullueshme në Shqipëri, Plazhi i Livadhit gjithashtu krenohet me detin blu dhe kristalor si një xhevahir i çmuar.

Plazhi i Akuariumit

A përfshin udhëtimi juaj në Shqipëri edhe kalimin e disa orëve, ose ndoshta disa ditëve, në një varkë? Shkëlqyeshëm. Plazhi i fshehur i Akuariumit është vendi ideal.

Është një vend i cili frekuentohet nga shumë pak turistë. Në fakt, arrihet më lehtë nga deti. Gjeografikisht, ky plazh ndodhet në veri të Plazhit të Livadhit, praktikisht në gjirin e vogël ngjitur.

Emri i tij vjen nga transparenca e ujit, i cili duket si një akuarium. Si gjatë agimit ashtu edhe gjatë perëndimit të diellit, ky plazh është një nga vendet më romantike në Rivierën Shqiptare.

Plazhi i Pasqyrave, ku dielli i verbon të gjithë

Në jug të Sarandës, në rrugën drejt Ksamilit, ndodhet Plazhi i Pasqyrave. Pse quhet kështu ky plazh i fshehur dhe i bukur në Shqipëri? Sepse ngjyra e rërës së tij – reflekton dritën – si pak vende të tjera në botë.

Më shumë se e nevojshme, nëse shkoni atje – gjatë udhëtimit tuaj përgjatë Rivierës Shqiptare – ju duhen syze dielli dhe shumë krem ​​mbrojtës.

Për të arritur këtu, është më mirë të parkoni përgjatë rrugës kryesore dhe pastaj të ecni më këmbë.

Është më pak i mbushur me turistë se Ksamili dhe ofron një pamje madhështore të Korfuzit, ishullit grek, i cili është pikërisht përballë.

Plazhi i Pasqyrave është një tjetër vend i përsosur për të admiruar perëndimet e diellit shumë romantike.

Plazhi i Borshit

Plazhi i Borshit sigurisht që nuk është një plazh i panjohur për ata që udhëtojnë në Shqipëri, por ka një element për t’u marrë në konsideratë, nëse jeni duke kërkuar një vend ku turmat janë vetëm një “kujtim i largët”.

Ky plazh, përfaqëson një nga plazhet më të gjatë në të gjithë Shqipërinë. Bëhet fjalë për rreth 7 kilometra vijë bregdetare.

Sapo të largoheni nga pjesa e plazhit ku ka bujtina, bare dhe restorante, qetësia do të jetë shoqëruesi juaj më besnik i udhëtimit.

Këtu do të gjeni një ndërthurje midis një mjedisi tipik mesdhetar me ullishte dhe bimësi, dhe rërës, shkëmbinjve dhe një deti me ngjyrën e safirëve.

Plazhi i Shën Andreut: një vend i mbrojtur ku respektohet natyra

Një tjetër plazh i arritshëm që duhet vizituar në Shqipëri, është Plazhi i Shën Andreut, një vend pranë Karaburunit, brenda Parkut Detar Karaburun-Sazan.

Ky plazh është një nga vendet më të pacënuara dhe të mbrojtura në Shqipëri.

Ai ndodhet brenda një parku natyror. Është ideal për ata që e duan detin e pastër, natyrën e pandotur dhe qetësinë.

Mjedisi detar këtu është ndër më të pastrit në të gjithë Adriatikun.

Idealja është të niseni me varkë nga Orikumi ose Vlora. Plazhi është i vogël, me rërë dhe shtrati i detit është i cekët.

Plazhi i Krorëzës: ujëra të thella dhe rërë e artë

Plazhi i Krorëzës konsiderohet si një nga plazhet më të izoluara dhe më të ruajtura në Shqipëri.

Ky vend karakterizohet nga rëra e artë dhe ujëra vërtet të pastra. Ju mund të notoni në det të hapur dhe të shijoni peizazhin.

Aksesi në plazhin e Krorëzës, është i mundur vetëm nga deti.

Varkat që sjellin njerëz këtu nisen gjithashtu nga Porto Palermo, me ture të organizuara të hartuara posaçërisht për të respektuar mjedisin, por duke i lejuar turistët të shijojnë një nga pikat më të bukura bregdetare në Shqipëri.

Krorëza është plotësisht e egër, kështu që do të keni mundësi të shijoni nga afër rërën, detin dhe natyrën.